Forum Golf 7

Bonjour,
Je suis l'heureux propriétaire d'une Multifuel G7 Berline depuis hier.
J'ai acheté le véhicule d'occasion à une importatrice/négociant, qui se lance sur le créneaux des voitures de ce type, basée à côté de Lille.
J'ai choisi le modèle Multifuel car je m’intéresse à l'E85 depuis quelques temps, et ayant de nouveau besoin d'une voiture récente j'ai fait le pas. D'essayer le Sporsvan Multifuel d'un ami m'a convaincu qu'il me fallait un modèle similaire côté motorisation.
Pourquoi l'E85 ? Coût d'une essence à l'achat et à l'entretien, CG gratuite, et aussi économique qu'un diesel pour rouler, le E85 est à 0,7€ dans mon coin.

Caractéristiques :
Golf 7 2014 Confortline 1.4TSI 6cv Multifuel Modèle Suède (ce modèle n'a pas été commercialisé en France).
Kilométrage : 57500
Mois/Année : Février 2014
Couleur : Pacific Blue
Achat : 15490€ (légèrement au dessus de la côte de la centrale pour une Confortline française de la même année, mais 4 pneus neuf, et état cosmétique NEUF)

Equipements (que j'ai trouvés pour le moment, les ??? signifient que je ne comprend pas trop la signification) :
-Radar de recul AVT et AR
-Frein à main Automatique
-Limiteur
-Régulateur adaptatif
-Détection de fatigue
-Protection proactive des équipements (???)
-Front Assist (???)
-Une petite prise en bas de la calandre, je pense pour préchauffer le moteur en Suède. Je sais qu'ils branchent leur voiture l'hiver lorsque qu'elles "dorment" dehors.
-Une petite prise sous la boite à gants, la vendeuse m'a dit que cette prise servait à raccorder un chauffage additionnel, surement avec programmateur, pour avoir la voiture chaude en partant.
-Autoradio/interface voiture classique, Bluetooth Main libre et lecture musique.
-Sièges avant chauffant
-Feu diurne permanent (même avec le comodo sur 0, l'avez vous en France ? )

Equipements que j'ai pas (avec un peu de déception, car je les avais sur ma Skoda Octavia de 2007 ! )
-Rétroviseur central automatique pour la fonction nuit
-Feux automatique avec fonction home et leaving (mais j'ai trouvé ça pour pouvoir peut-être y remédier)
-Une roue de secours (j'ai qu'un kit)
-Clim Manuelle, d'ailleurs un peu chiante à régler, j'ai pas encore le coup de main.
-Carnet d'entretien en Français
-Mode d'emploi en Français

Equipements qu'il me faut :
-Attelage amovible (pour porte vélo)
-Barre de toit avec coffre à ski

2 Photos pour le moment :

Bonjour a toi et bienvenu au club des multifuelistes.
1 an deja pour la mienne et 10200 kms.

Félicitations pour cet achat.

Bienvenue au club !
Tous ces équipements et en plus en MultiFuel !!

Bien joué.

Tu ne le regrettera pas .

Tu résumes bien l'avantage du E85 par rapport au diesel qui est bien plus cher, et moins performant.

"-Une petite prise en bas de la calandre, je pense pour préchauffer le moteur en Suède"
Le liquide de refroidissement.
Oui pour les températures glaciales l'hiver chez eux, pas pour chez nous. Tu mets un peu de SP si températures sont vers - 15°, pour être encore plus tranquille, si ta voiture est tout le temps dehors.

Bientôt déjà 2 ans pour moi, dans les premiers en France, 2015.

[Cool77]GOLF VII MULTIFUEL 125 TSI/E85 - FL.

Complètement d'accord avec toi sur ton message que tu cites.
Il y a un an, j'ai voulu faire un devis pour une SW neuve par curiosité, quand j'ai parlé de ce moteur au CC, elle était paniquée !!! Je connais pas ce modèle !! Faite moi un devis vous allez voir tout vas bien se passer.
Pareil pour mon ami roulant en SportsVan Multifuel, il a du faire 2 concessions l'année dernière avant de trouver quelqu'un qui voulait bien lui en vendre une !

Jolie voiture j'avais à peu près la même sauf la moteur 1.4 TSI 140 et la boite DSG7
Volkswagen ne fait plus ce bleu pacific c'est dommage je l'aime beaucoup
N'hésite pas à venir sur les topic de la 1.5 TSI 150 tu trouveras beaucoup de choses qui pourront aller dans ta Golf
Bonne route

Il faudrait que je m'essaye un jour ce TSI multifuel 125. Si je souhaite quitter la sportivité pour de la douceur d'utilisation, la sobriété et le coût mesuré d'utilisation, cette motorisation serait certainement une cible sérieuse pour moi.

Coucou et bienvenue!

bravo, c'est le top la multifuel! Dès qu'on fait pas mal de kms c'est tout de suite intéressant par rapport à l'essence ou même au diesel (59cts/L chez moi). Et même sans faire de bornes, vu la conjoncture actuelle (diesel bouh et SP cher) et la facilité d'utilisation (pas de panique si pas d'E85 dans le coin), la revente doit être hyper intéressante sur ce genre de véhicule.

pour tes questions:
-protection proactive des occupants tu veux dire? --> c'est un système qui détecte une perte de contrôle du véhicule et qui "prépare" le conducteur et les passagers à un éventuel accident (au minimum: les ceintures se serrent + les vitres se ferment).
-front assist: le véhicule détecte un obstacle devant et prévient et/ou freine pour toi pour éviter la collision. A confirmer mais je crois que c'est de base quand tu as le régulateur adaptatif.
-feu diurne permanent: je crois que je l'ai en position "feux auto" mais si je mets sur "0" tout s'éteint... à confirmer.
-préchauffage liquide de refroidissement: on l'a aussi en France mais pas utile sous nos latitudes...

Étonnant tout de même de ne pas avoir de roue de secours, rétroviseur central auto jour/nuit, et de clim auto. Au prix...

bonne route!

Pour la roue de secours cela m'étonne plus, les constructeurs rognent sur tout et encore plus pour le Co2. Je savais que j'y passerai un jour. Jai repérer des galettes en 125/70 R16 sur LBC cela fera l'affaire.
Pour les essuies glaces/rétro central/phares/clim auto je déjà plus étonné, visiblement c'est le cas sur pas mal de Golf 7 importées d'Allemagne. Je vais pouvoir sûrement corriger ça sauf pour la clim.
Les constructeurs ont pas les mêmes strategies commerciales selon les pays, et il faut accepter ça!

Jai repérer des galettes en 125/70 R16 sur LBC cela fera l'affaire.

Pense qu'il te faut aussi cric/manivelle/... que tu ne dois pas avoir avec le kit anticrevaison

J'ai quand même eu le kric/ manivelle

Kyle
Tu quittes la sportivité, et tu trouveras dans ce moteur MultiFuel, tous ce que tu viens de dire..
Il pousse fort en plus, c'est pas une GTI. Accélérations, couple, il dépasse les 200 km/h en cinquième..

C'est un moteur à découvrir, et hyper économique, tellement plaisant à conduire.

Anti diesel, ça c'est sûr.

Bonjour.

Est-ce que ta golf multifuel est en DSG ?
sinon, est-ce qu'on trouve des multi en DSG en Suède ?
Nous sommes un peu frustré en France de ne pas pouvoir choisir notre boite de vitesses.

Oui gros défaut de cette motorisation en France, pas de Dsg. En Suède je sais pas, à confirmer, en tout cas la mienne ne l'a pas... Je suis d'autant plus frustré car j'y avait gouté sur mon Octavia !!