Forum Golf 7

cani62 a écrit : ↑24 nov. 2020, 15:02

Donc toujours sur le site rockauto j'ai vu les bobines de RS3 en marque Bosch ref 06H905110L au prix de 24 euros la bobine et aussi les bougies ngk ruthenium HX 95125 LFFER7BHX au prix de 6.5 euro la bougie .
Je pense que je vais commander sur le site ou j'ai déjà fait des commandes .

Salut @cani62
Les bougies que tu as choisi ont un indice de température ngk de 7 ? Ont-elles la même forme côté porcelaine et de la pièce conductrice au sommet vis-à-vis de l'origine ?
Es-tu intervenus sur l'écartement de l'électrode ?
Aucun changement de comportement, consommation en + ou en - depuis que tu as ces bougies et bobines ?
Merci.

Salut à tous
pour repondre sur le sujet concernant les bougies ngk ruthenium achetées sur rockauto,elles sont identiques aux autres (porcelaine et haut de la bougie),apres j'ai du les changer au bout de 08 mois et 8000 kms j'avais des ratés de combustion.J'ai racheté des bougies origine gti iridium des beru et là nickel depuis.Je pense pour le prix et la facilité de changer les bougies ,je les changerais tous les 2 vidanges soit tous les 2 ans et 20000kms.

Merci @cani62 pour ton retour sur ces bougies !
Aurais-tu la références de tes bougies beru ? Je ne trouve que les platines et non iridium.

La référence c'est beru z367 sur webdealauto ou autodoc .J'ai pris les premières dispo en iridium sur un des sites auto car j'avais des ratés de combustion ,je devais les changer de suite,j'ai paye les 4 pour 42 euros.
Les prochaines je prendrai soit ngk ou denso iridium

@cani62

J'ai personnellement installé les Denso VKH22 iridium Tough. Elles ont en plus une pastille platine sur l'électrode de masse qui rend celle-ci plus durable que l'électrode des Denso IK22.
Par contre elles n'ont pas le même forme d'isolant (voir page précédente) en porcelaine et j'ai l'impression qu'elles sont plus sensibles à la qualité de carburant et donc une augmentation de la consommation...
Je suis septique.

Moi étant en stage 1 soft éthanol je vais changer mes bougies tous les 30000kms,donc déjà quand je vais faire ma vidange en septembre je pense je regarderai la couleur des bougies et je changerai les 4 la vidange suivante.J'ai le temps de choisir mes bougies mais je mettrai pas plus froid que d'origine ça sert à rien

Bonjour,
Du coup @cani62 depuis que tu as changé les ruthénium plus de ratés ? Ou as-tu de nouveau des ratés même avec les beru ?

Je comptais prendre des ruthénium et bobine chez rockauto comme toi... Je n'ai pas de reprogrammation juste le projet de passer à l'éthanol.
Sur le site ngk Nord Amérique, la référence NGK 95125 LFER7BHX est validé pour la GTI. (Inexistant en Europe)

Comme dit précédemment, les Denso me laisse l'impression que ma consommation est sensible à la qualité du carburant et a tendance à augmenter facilement... Et cette histoire de porcelaine puis de contact avec la bobine différents me laisse septique.
Bref.

Je viens de commander mes nouvelles bobines d'allumage NGK 48409 chez Yakarouler à 28,21€ pièce + 5€ de port, c'est correct...

Maintenant sur rockauto tu payes des frais de douane c'est plus intéressant.J'avais pris mes bobines RS3 et mes bougies ngk ruthénium pour pratiquement rien mais au bout de 8000 kms j'ai eu des ratés d'allumage et après changement par des beru iridium (premier prix et dispo de suite il fallait que je remonte de suite)aucun raté depuis août 2021 et je regarde régulièrement avec l'application obd 11.J'ai du roulé 5 ou 6000 kms.Logiquement je fais ma vidange vers septembre je verrai bien si je met des ngk iridium origine .Surtout vidange tous les ans et moins de 10000kms !!!! Primordial pour les petites sportives

Et pour répondre à la question de l'indice température des bougies ,pour un stage 1soft éthanol pas besoin de changer d'indice il faut rester d'origine.
Et pour ne pas galérer pour enlever les bobines il faut que le moteur soit un peu chaud et là nickel pas besoin d'extracteur de bobines ça vient tout seul , après attendre un peu pour sortir les bougies.Mais j'ai jamais été aussi vite à changer des bougies sur une voiture !!!+

Les beru iridium ont l'air bien et répondent à la référence OEM chez beru pour nos GTI.
Chez ngk je n'ai pas trouvé de référence équivalente aux platinium vers iridium...
Sur le site ngk américain les ruthénium sont elles bien référencés pour nos GTI et 2.0 tfsi assimilé.
Ayant trouvé les bobines à un bon tarif, j'ai quand même fait une commande rockauto d'uniquement les bougies... Beaucoup de gens semblent tellement satisfait de ces ruthénium ! Je me ferai un avis et je ne manquerai pas de faire un retour si des ratés pour moi aussi !
Commande en DHL avec paiement des douanes à la réception...

@cani62
Comment se sont manifestés tes ratés ?

En fait j'entendais que mon moteur ne tournait pas rond ,on dirait sur 3 cylindres puis j'ai eu un voyant rapidement et quand j'ai pris des mesures avec obd 11 c'est là que j'ai vu plus de 250 ratés sur 1 cylindre.Donc au départ inversion des bobines puis rachat de 4 bougies beru z367 iridium ,je viens de regarder ma facture du 22/08/21 de 42.50 chez webdeal auto.Et je viens aujourd'hui de prendre des mesures à l'obd 11 pour les ratés et tout va bien ,RAS sur les 4 cylindres.
Apres je sais que les bougies ruthénium c'est logiquement un cran au dessus des iridium ,peut etre pour moi un défaut de fabrication mais bon apres 8000 kms c'est bizarre
Et par contre elles étaient vraiment pas cheres,j'ai retrouvé ma facture rockauto pour mes 4 bobines rs3 + 4 bougies ngk ruthénium pour un total de 161 dollars soit un peu moins de 150 euros.Apres maintenant il faut voir les frais de douanes si ça vaut encore le coup!!!!

Je n'ai pris que les bougies chez rockauto vu que j'ai trouvé les bobines à un prix équivalent.
Par contre grosse erreur de prendre DHL... 9€ de TVA, ça c'est ok, mais 17,50 de frais traitement de dossier.
À refaire je prendrai le transport moins rapide mais bien moins cher au final...
Erreur de débutant !

Donc ça va faire un peu cher les bougies!!!! mais bon en France on ne trouve pas les ngk ruthénium !!!
Et au niveau de ta gti ,elle est totalement origine et jamais eu de probleme(pompe à eau turbo etc)

Je me permets un petit déterrage de topic car je suis coincé.

Disclaimer, ce n'est pas une Golf 7 GTI mais une Polo 1.2 tsi. Mais les bobines sont identiques (dans la forme).

Je devais changer mes bougies hier. Les trois premières bobines sont venues après une petite bataille.
En revanche, la 4ème, impossible de la faire sortir.

A noté que le moteur était chaud quand j'ai retiré les trois premières. Il à eux le temps de refroidir durant les 2h ou j'ai tenté d'extraire la dernière bobine.

Auriez vous des conseils vis à vis des bobines récalcitrantes ?

Je croit qu'il y a pas trop de solution manque de graisse au montage, et c'est la merde, c'est le caoutchouc qui coince, la bobine elle a du venir

Quand j'ai démonté les trois premières il n'y avait pas ou peu de graisse...

Certains évoquent le fait de mettre de l'huile ou du WD40 pour que le caoutchouc devienne glissant.

Le problème c'est pour faire rentrer le wd40 entre le cc et la bougie

Lors de la révision des 8 ans (= 60k ou 120k km) dans le forfait c'est compris 4 bougies et 1 faisceau ... sûrement qu'il y en a-t-il un qui est systématiquement remplacé ? ( TSi 1,4 )