Forum Golf 7

Donc effectivement ce n'était pas normal.
Quand ils ont changé les pièces, cette sonde n'a pas été remontée revissée...
Ce qui a mis en défaut le calculateur qui ne pouvait plus surveiller l'efficacité du cycle de régénération du FAP.
Corrigé après un passage en concession, à la fin du confinement. Et avec des excuses.

Salut salut,
Un petit partage d'expérience.
J'ai rencontré le même souci ce matin en démarrant ma Golf, voyant de préchauffage qui clignote et perte de puissance de l'auto.
J'éteins, je rallume et de nouveau le voyant ainsi que le voyant moteur qui s'allume également !!
Je rentre à la maison pour changer de voiture et faire ce que j'ai a faire.
Quand je rentre, je fais ce que la plupart des gens font dans ces cas là, direction internet et je tombe sur ce forum qui m'offre pas mal de pistes à creuser (merci au passage !)
J'ouvre le capot et je me rend compte que des rongeurs sont venus visiter mon moteur pendant la nuit, au moins 2 durites de coupées et un câble élec de rongé également, et j'ai pas enlevé le cache moteur ! J'ai pris rdv chez VW, je pense pas en avoir pour trop cher mais je crois connaitre la cause de ces voyants du coup

Bonjour à tous,
Cet aprem, je démarre ma sportsvan tdi 150 et très rapidement, je comprends qu'il se passe qq chose d'anormal,
manque de puissance, voyants allumés, comme les autres précédemment,
alors je crois d'abord à un pb de turbo...
je me voyais déjà franchissant l'entrée du CC, avec le boss prêt à me présenter un devis salé et épicé à souhait!
Je continue ma course, 10 kms A+R, et de retour au bercail, je file sur mon PC....
J'arrive directement sur ce fofo, et donc, je file lever le capot de mon bolide, (enfin presque!)
Immédiatement, je vois les 2 petites durites sectionnées, près du turbo,
elles sont plutôt mangées, il y a des bouts autour, j'avais jamais vu ça!
Sur le coté de la batterie, je vois comme de la ouate, c'est de l'isolant phonique,
En levant les yeux, je vois que la bestiole a commencé son banquet de Noël avant l'heure!
C'est bouffé sur au moins 15 x 15 cm.
Je ré-emboite les morceaux de durite restant, et je remets en route.
Seul, le voyant de préchauffage s'est éteint, pas celui du cata.
Je pars faire un tour, et déjà, la puissance est revenu.
Après une longue côte en mode S, je décide de m'arrêter.
après 2/3 minutes d'arrêt, moteur coupé je remets le contact et repars...
et là, miracle, la réinitialisation a fonctionné, tout s'est éteint, et le moteur a retrouvé sa vigueur.
J'en ai été quitte pour une bonne chaleur!
Je compte faire remplacer ces durites "au maïs" lors de la prochaine révision,
Pour info, j'avais exceptionnellement laissé ma voiture sur l'herbe, bien humide ce WE,
pour que ma compagne puisse garer son suppositoire au sec, sous l'abri cimenté. (galanterie )
Je me demande si la vaporisation de répulsif à rongeurs serait suffisante à éloigner ces bestioles de mon moteur?

Hello,

Je me joins aux victimes des rongeurs avec les mêmes symptômes que tous ( voyant préchauffage clignotant, moteur dégradé et Start/Stop désactivé).
J'ai levé le capot et constaté l'étendue des dégâts (durite de commande du turbo sectionnée, et une seconde durite de prise d'air carrément découpée).

Étant hors garantie et plutôt bon bricoleur (je fais mes revisions seul), quelqu'un pourrait m'aider à retrouver les références de ces durites ? S'il existe un schéma éclaté quelque part sur le NET du moteur, je saurai m'y retrouver.

Je suis en Golf7 Sportvan TDI 2.0 150 de 2015.

Merci!

@momohteks utilise la recherche pour trouver les sujets :

• Recherche - Comment bien l'utiliser ?

Voici le lien Etka :
viewtopic.php?f=21&t=5063

Excellent, merci !

J'ai pu trouver les références de mes 2 durites KO :

04L 131 051 B
04L 131 051 C

Reste plus qu'a les trouver en commande en ligne... Si vous avez un conseil à ce niveau pur une livraison rapide à un cout raisonnable... je prends

Merci.

Comme souvent pour des pièces OEM, regarde le prix en CC, c'est pas forcément plus cher que sur le net + FDP ... J'ai souvent eu des surprises agréables en passant à l'atelier

@momohteks
Aurais tu une photo de l etendue des dégâts ?
J'ai eu le même soucis je pense, voyant préchauffage, clignotant, etc... j'ai ré-emboîté la durite sectionné dans l existante,je n'ai pas eu a changer la durite.
viewtopic.php?f=21&t=5668&start=80

Ayant lu plus haut que ces durites « ecolos » comportaient une part de mais qui attire les rongeurs,
Je vais plutôt m’orienter à les remplacer par de la durite au mètre qui est fabriqué avec d’autres composants moins « attirants »

Bonjour,

J’ai acheté mon véhicule d’occasion, je l’ai récupéré il y a une 10aine de jours...

Les 1ères 24h, zéro défaut. 48h après, voyant de préchauffage + défaut S/S.
Le lendemain j’appelle le garage ou je l’ai acheté + appel VW. Suite aux conseils de VW, je fais tester la batterie S/S.. effectivement celle ci est HS.

Samedi changement de batterie ( pris en charge par le garage vendeur) après 30km le voyant et le défaut reviennent. Je rappel le garage et me redis de repasser. Lundi matin, S/S désactiver le voyant revient, et un message furtif concernant la boîte de vitesse
«  Défaut Atelier » avec un bip apparaît...
Je m’aperçois que la voiture en mode dégradé.. Je m’arrête et redémarre : tout reviens à la normal.

J’appelle VW le plus proche pour un diagnostic le plus rapidement possible on me répond « pas avant 1semaine ».

Est ce que quelqu’un aurait déjà eu ce problème ci sur sa Golf 7 ?

Bonsoir, @ASSYA

Tu as, malheureusement, posté dans la mauvaise section. Celle-ci est réservé à la présentation de ton véhicule.
Je déplace donc ton sujet dans la bonne section.

Pour t'aider, commence, avant tout, par utilisé la "recherche" car près de 90% des questions posées ont déjà leurs réponse.
Si, dans le cas ou, ta question n'existe pas , alors tu peux la poster dans la la section adéquate.

Je t'invite à lire ce sujet qui t'aidera sur le bon fonctionnement du forum :

• viewtopic.php?f=3&t=22644

Ça peux aussi être lié à une faiblesse de la batterie 12V

Exact, la batterie S/S était HS donc je l’ai changé. Mais le voyant était toujours présent et le moteur était bridé à 2500/mn.
Je l’ai emmené dans un garage, coup de valise : Défaut capteur de pression d’huile.

Aujourd’hui c’est ok et réglé... mais un message furtif persiste concernant la boîte... ça commence à faire beaucoup en 5semaines

Bonjour à tous,

Je viens sur ce forum suite à ce problème de voyant préchauffage qui clignote et le moteur qui se met en mode dégradé.

J'ai parcouru les différentes raisons évoquées par d'autres mais malheureusement, dans mon cas, il ne s'agit pas de durites rongées. En effet, j'ai fait le tour du moteur, tout me semble en ordre.

Ainsi, je penche plutôt pour un problème de vanne EGR ou du turbo. Connaissez-vous des garage fiables pour faire diagnostiquer et réparer ce problème en IDF ? Dans le cas contraire, j'irai chez VW pour sortir le chéquier...

Pour information, j'ai une Golf 7 1.6 TDI de 2013 avec 125.000km au compteur.

Bien à vous.

Bonjour à tous,

Après quelques recherches, et une vérification en dessous de la voiture lors de mon passage au contrôle technique, j'ai constaté avec la personne de l'atelier qu'il y avait une fuite au niveau de la WasteGate qui est connectée au Turbo.

Visiblement, c'est un problème assez récurrent, et ce dernier colle avec tous les symptômes que ma Golf possède à savoir:

- Voyant de préchauffage qui s'active quand je mets une grosse accélération (au-delà des 2500 tours/min)
- Voiture qui se met en mode sécurité du coup
- Consommation de carburant un peu plus élevé qu'en temps normal (avant que j'ai ce problème)

Pour rappel, j'ai une Golf 7 1.6 TDI de 2013, 105ch avec 126.500 kms au compteur.

J'ai eu le même soucis sur mon ancienne Golf 4 .
Généralement c'est souvent la durite rigide qui à une fuite, (Félé, cassé, sortie de sont emplacement,...
Je vois que ce problème arrive encore aujourd'hui sur les G7

C'est le 1er truc à regarder quand ça arrive.
Vous pouvez même la changer vous même et effacer ensuite l'erreur avec un outil diag !

Bonjour,
Même souci avec mon véhicule acheté en concession (occasion) le 06 juillet ce problème est apparu vers le 10 du mois mais le 13 rebelote et j'ai dû faire appel à la concession pour qu'ils m'envoient après insistance, une remorque, après réparation on m'explique que la fiche du radiateur de la climatisation était défectueuse.
Trouvez vous une explication à ça?
Salutations.

Salut emile31,

Je t'avoue que je ne vois pas de rapport de prime abord mais je ne suis pas un spécialiste. Ce qui serait intéressant de savoir c'est le code erreur VW identifié sur ta voiture pour qu'on puisse savoir s'il y a effectivement un lien avec le problème exposé ici.

A noter que de mon côté, pour les problèmes identifiés ici, le code erreur identifié par la balise est le suivant: P0299 - Compresseur/turbocompresseur - pression de suralimentation faible.

Ca rejoint mon idée !
Qui dit pression faible, dit fuite de pression.
Je n'affirmerais pas à 100% mais je suis très penché sur une fuite d'air sur une durite.
Faudrait vérifier la durite "RIGIDE" !!
Celle-ci si elle est fendu quelque part, on ne le vois pas au 1er coup d'oeil mais c'est souvent celle-là qui est foutu

@EricMakh sympa ta présentation
viewtopic.php?p=571738#p571738