Forum Golf 7

Bonjour à tous,
Je vends actuellement ma Golf VII tdi 150 Rline hightline pour acheter une Golf VII GTI performance. J'hésite à la prendre avec boîte DSG, j'en est jamais essayée et je souhaiterais avoir votre avis. Je part sur un achat d'occasion pas neuf.
Merci au plaisir de vous lire

C'est très très personnel comme sujet la boîte!

Je trouve (d'après les vidéos trouvées sur le net) la meca mieux étagée que la DSG, notamment entre là trois et la quatre. Plus grosse baisse de régime sur la DSG.
Mais, pour rien au monde je reprendrai une meca. C'est ma 2e DSG, la première sur une CC 140 tdi, rien à voir avec cette boîte montée sur un moteur essence dit sportif.
2e plus pour moi, les retours dans l'échappement aux changements de rapports. Je sais ça peut paraître idiot voir keke mais j'assume et ne ne m'en lasse pas.
Encore hier, retour de Llanca par banuyls, donc route de montagne, le pied à chaque accélération

Et côté entretien et fiabilité, pas de souci ?

DSG7
Tu as le choix de l'automatisme tranquille, du manuel avec les palettes et du mode Sport. En prime, tu supprimes une pédale, gagne en confort et agrément de conduite

En occasion, ça sera donc à priori une DSG 6 (sauf si tu prends une FL occasion ... mais ça doit pas se trouver en occase pour le moment).
Dans tous les cas c'est personnel comme choix, mais je pense qu'il est impératif d'essayer pour se faire son propre avis.
Son défaut, je trouve, c'est de passer trop rapidement sur le rapport supérieur en mode "D" (drive)... donc ça tire long en faisant tourner le moteur à même pas 1400 trs/min alors qu'on pourrait rester sur le rapport inférieur avec quelques tours/min en plus.
Le mode "S" (Sport) est risible ... ça mouline ....
Reste le mode (semi) manuel via les palettes ... et là c'est kool ... un rien suffit pour faire PLOP ...
Bref, le mode D suffit pour 80% de l'utilisation quotidienne ... les 20% restant c'est pour se faire plaisir.

LA DSG 7 c'est à partir de quelle année ? Va falloir que j'aille chez vw pour essayer.

Sur la GTI seulement depuis la FL, donc certainement 2017.

Je confirme se qui est dit plus haut, mais si on trouve le mode D trop rapide sur certain rapports, il faut jouer de la palette et après ça peut repasser en mode D tout seul.
Côté entretien à 60 000km ça fait mal je croit.
Sinon quel confort.

A 60000 il faut changer l'huile de boite ...ça a un coût évidemment ... mais on n'achète pas une GTI ou une R pour faire des économies (carburant, entretien, etc...).

C'est sur mais comme il se pose la question autant lui répondre

Je vais passer du diesel à l'essence forcément c'edt un choc des cultures
Faut savoir se faire plaisirs reste à savoir si je vais faire à une DSG.

Alors boîte DSG ou BVM6 ? Comme déjà dit, c'est assez personnel. Le mieux serait déjà que tu puisses essayer une boîte DSG, pour voir si ça te plaît.

D'un côté, il y a des points objectifs comme le cout d'entretien de la DSG et sa fiabilité. Tu trouveras des éléments de réponses à ces 2 questions sur le Forum.

De l'autre côté, il y a des aspects plus subjectifs, comme le plaisir de conduire par exemple.

Personnellement, j'ai eu les deux. Et je reste attaché à la boîte manuelle. La DSG est certes douce et réactive, mais je trouve qu'elle lisse un peu trop les sensations lors des accélérations. La boîte manuelle semble davantage en prise directe avec le moteur.

Pour un usage quotidien, la DSG est super agréable. Mais pour un usage WE comme moi, je préfère me faire plaisir avec une boîte manuelle. Question de goût et de priorité.

Le mode Sport a évolué sur la DSG et il est possible d'opter pour une conduite douce et quotidienne et de voir passer les rapports vers 3 000 trs avec ce mode.

Il y a se mode sur la golf
sur ma scirocco je peu te dire que c'est pas 3000 tours

Je m'amuse vraiment beaucoup plus sur une manuelle, j'ai essayé en gti la dsg, roulé en R, et sur une m135i. Je rretrouve pas le plaisir de la manuelle.
Après le malus est moindre sur la dsg mais là je recherche une manuelle de nouveau.

Je vais l'utiliser que le week end et vacances , pour le coup prendre une boîte manuelle je préférais c'est sur. Après la boîte DSG est tentante en ville et ballade, c'est peinard et plus de problème de volant moteur ou embrayage. Mon choix risque d'être conditionné aussi par le peu de GTI sur le marché. Je cherche une GTI avec pack performances et toit ouvrant en 3 portes, pas de noire en plus. Je vois plus de modèle en DSG que manuelle donc je voudrais pas que la DSG soit un frein . Je vais aller voir chez vw pour essayer

Bizare! Ça a été le contraire quand je cherchai la mienne. Plus de meca que de DSG. Je la voulais carbone ou bleue, j'ai fini avec une noire

Quand tu dis qu'avec la DSG "... plus de problème de volant moteur ou embrayage", malheureusement, ce ne sera pas tout à fait le cas. La DSG n'est pas une boîte automatique traditionnelle, c'est-à-dire à convertisseur de couple. La DSG est une boîte robotisée à double embrayage. Et ce type de boîte ne fait pas preuve d'une fiabilité irréprochable, loin s'en faut. La DSG6 montée sur la GTI rencontre certes moins de problèmes que la DSG7, mais elle a connu quand même son lot d'avaries. Et dans ce cas, hors garantie constructeur, la facture peut devenir salée.

on va peut être s'orienter vers la manuelle alors, au moins je sais ce que ça coûte

Si tu peux, prends ton temps ! Tu finiras bien par la trouver ta Golf GTI 230 Performance BVM6 3 portes avec toit ouvrant... qui ne soit pas avec une peinture noire.