Forum Golf 7

Bonjour les amis Golfiste,

Pensez vous que les optiques de la nouvelle G7R Facelift est compatible avec les G7R normales ?

Voici deux petites vidéos deux nouveaux feux de la facelift avant et arrière.

Dans l'attente de vos réponses

https://drive.google.com/open?id=0B7zxc ... VBuakwxZTQ

https://drive.google.com/open?id=0B7zxc ... G52OGhPUHM

Bonjour, j'ai modifié le titre afin de parler des optiques led en général sans se limiter à la R, la Carat exclusive ayant les mêmes optiques de série, les autres Golf pouvant les avoir en option.
On se limitera aux phares avant, pour les feux arrières un sujet est ouvert : Feux arrières Facelift

Ok ça marche merci.

J'ai beau chercher, je n'arrive pas à trouver les numéros des feux de la FL que se soit les halogènes, led ou led directionnel....Mais à priori, rien ne doit empêcher l'adaptation des non directionnel vu que les led de la GTE sont adaptable sur nos Golf. Pour les directionnels, c'est sans pas doutes la même limonade!
Affaire à creuser....je creuse!

Possiblement plus simple si la Golf V1 est équipée de xénon directionnel d'origine. Bonnes recherches yoann.

Pochon 74 a écrit : 05 juil. 2017, 10:54

J'ai beau chercher, je n'arrive pas à trouver les numéros des feux de la FL que se soit les halogènes, led ou led directionnel....Mais à priori, rien ne doit empêcher l'adaptation des non directionnel vu que les led de la GTE sont adaptable sur nos Golf. Pour les directionnels, c'est sans pas doutes la même limonade!
Affaire à creuser....je creuse!

Je cherche aussi de mon côté et j'ai pu trouver les références pour les feux halogènes :
-5G1 941 006D
-5G1 941 005D

Merci Ju. Je les avais trouvé entre temps
Je me ré occuperais de mes feux dès que j'aurais récup ma belle mercredi.

Je ne te cache pas que je zieute pour moi également car les TLUUZE ne me conviennent pas. Rester sur de l'halogène sera la formule la plus simple et la moins onéreuse, mais j'attends quand même plus d'infos sur les full led qui vont certainement coûter deux bras!!! Ce sera sûrement dissuasif mais sait-on jamais...mais ce sera pour 2018 tout ça!

De mon côté, Ju, je vais partir sur des halogènes FL avec des H7 LED. Sur des feux à réflecteurs, les LED fonctionnent bien mieux que sur des lenticulaires.
J'ai pas franchement envie de repasser à la caisse en tentant les Full LED ou Xenon OEM et risquer de reflinguer la centrale elec.

Ça y est, on sait quel est ton projet

C'est sûr que ça calme pour le coup! Bon bah on risque d'avoir le même visuel au niveau de la face de nos Golf , ça fait déjà quelques temps que j'y pense et j'en suis aussi arrivé à la conclusion que c'était la formule la plus raisonnable. C'est une nana super gentille au service pièces détachées chez JL qui m'a donné les refs, mais par contre est-ce plug and play Tu vas passer par ton concessionnaire pour les commander?

@Pochon 74

Tu as déjà endommagé ta centrale électrique avec des xenon ?!

A cause des xénons pas sur, quoique, mais je viens de la faire changer.

Ju, y a des chances que ce soit plug&play, les halogènes MK7 et MK7FL ont la même réf.

Yoann, il y a apparemment la lettre D en plus à la fin de la ref pour la version FL.
Tu n'aurais pas dû changer la centrale électrique pour la conversion en xénon?

Oui pour des OEM mais j'avais juste installé un kit "haut de gamme" sur mes Tuzzle.
Pour feux de la FL, il faudrait juste être sur du faisceau, si c'est le même, ce sera plug & play.

Je me renseigne également, vivement qu'on ait cette info

le forum!
Sans vouloir tirer de conclusions hâtives, je pense que ça va être compliqué de faire un retrofit. Je vous invite à consulter ce lien que Pochon m'a transmis car mes capacités en Anglais sont un peu limitées!
http://www.golfmk7.com/forums/showthread.php?t=28661
Après avoir survolé tout ça et tenté de traduire , j'en ai déduit que les phares FL n'ont pas les mêmes dimensions que ceux de la phase 1. Le changement des ailes est fréquemment évoqué sur le post, au départ je ne comprenais pas trop pourquoi.

Et puis je suis tombé sur cette photo dans le post qui m'a interpellé. Il s'agirait d'un PC de facelift montée sur une phase 1 et on constate bien que l'espace dédié à l'encastrement du phare est plus important, d'où la nécessité de changer aussi les ailes.
Donc si on veut faire un retrofit des phares MK7.5, je suppose que cela implique de changer toute la face avant du véhicule!


Ce n'est pas très prometteur tout ça, mais à creuser car je suis loin d'être bilingue!

une avancée qui ne va pas dans le bon sens pour les personnes qui rêvaient du changement.
Merci à Pochon et toi pour la trouvaille et le partage

Tu as bien lu Ju, c’est un peu mort cette affaire. Je continue de creuser...