Forum Golf 7

Quelqu’un a deja essayé la golf avec et sans se système ? Ya t-il un réel changement ? comment sa marche ?

bonjour,

MA golf est équipée de ce système, et pour avoir testé les différents mode, c'est assez surprenant.
j'ai juste une sélection à faire pour choisir le mode de conduite (sport, eco, normal et personalisé).
dans le mode perso tu peu réglé individuellement la direction, la boite (DSG), la suspension, etc...
on sent bien la différence, c'est assez bluffant.
un conseil, va en concession, et demande à essayer.

est-ce que c'est bien la suspension qui fait la différence selon toi?

Parce que la sélection de mode change beaucoup d'autres choses aussi...

J'ai le DCC aussi, mais j' avoue avoir du mal à tout comprendre pour faire un mode personnalisé.

Donc j'utilise le plus souvent Confort ou Normal et de ce fait , je ne sais plus si c'était une bonne option à prendre!

qu'est ce que tu ne comprends pas sur les differents modes? tu veux dire tu ne sais pas sur quoi regler en mode personnalisé? Si c'est ca, tu te mets sur les autres modes, et tu regardes à quels parametres ca correspond, et apres tu pourras te faire un mixte pile poile comme tu aimes. Moi j'ai tout mis en confort, sauf le DCC que j'ai mis en confort

en mode sport, tout est plus ferme, et le moteur répond plus vite à tes sollicitations de l'accelerateur. De meme, quand t'es en sport et que tu enclenche l'ACC, ta voiture aura tendance à accelerer plus vite pour se coller à la vitesse demandée, et aussi freinera plus tard si une voiture roule lentement devant. en eco, c'est la souplesse qui l'emporte, et en eco, la faut pas être pressé

tout mis en sport ... je suppose

pas pressé en éco, c'est le moins qu'on puisse dire. :mrgreen:

j'ai fait un test ce matin: en mode eco, la voiture passe en roue libre quand on lache l'accelerateur. cette fonctionnalité, on en l'a qu'en mode eco, c'est à dire que si on passe par exemple en mode confort, et qu'on met tout comme si on était en eco, ca ne fonctionne pas, il faut être dans le mode eco

il n'y a donc pas que les caracteristiques de chaque mode qui comptent, le mode lui même compte

Personnellement , je n'aime pas le mode Eco, je n'ai pas encore testé le mode Sport.

Pour l'instant, je teste confort et normal.

Qui utilise la sélection des modes de conduites (version CARAT) masi sans la DCC?

Moi. Je suis en normal au démarrage. Plus long trajet en éco. Et quand l'envie me prend en sport avec les palettes.

Choisir le mode meme si on n'a pas le DCC? C'est possible???? Vous faites comment???

Comme si tu avais le dcc. Sauf que ta suspension change pas. On a le même bouton à côté du levier de vitesse.
Option d'un peu plus de 100 euros offertes par mon vendeur. C'est le Drive Profile Selection.

J'ai pas vu ni eu le choix de cette option!
C'est spécifique à la Belgique?

En France, ça fait partie du Pack Drive Assist II à partir de la Confortline.

Je pensais que tu pouvais choisir le profil seulement si l'on avait le DCC
et donc, ça change quoi? Ca rend la voiture plus ou moins nerveuse? Avec la dsg, je peux changer en mode sport et ca ronfle plus et c'est plus nerveux

Bonjour à tous

j'ai pris une golf 7 1.4 TSI 140 ACT sport (carat) avec l'option DCC, savez vous si on garde le chassis sport ou pas ? les barres stabilisatrices AV et AR ??

normalement à partir de la 105 c'est le châssis sport

je reçoit la mien tento à 16h30 je te tiens au courant

SEGAFREDO a écrit :

Bonjour à tous

j'ai pris une golf 7 1.4 TSI 140 ACT sport (carat) avec l'option DCC, savez vous si on garde le chassis sport ou pas ? les barres stabilisatrices AV et AR ??

En France, en prennent l'option "PDD" soit le DCC, il supprime le châssis sport et les barres stabilisatrices change aussi a l'Avant et a l'arrière

bowax a écrit :

Qui utilise la sélection des modes de conduites (version CARAT) masi sans la DCC?

Moi !
Sport quand je suis tout seul et que c'est pas de l'autoroute, sinon personnalisé. Je ferai éco quand le rodage sera fini.