Forum Golf 7

Bonjour je voulais savoir si quelqu’un avais déjà fait cette modif avec le VAGCOM , je l'ai trouvé sur un autre forum et apparemment ça marche ! Surtout pour les DSG .

Je vais essayé quand je récupère mon véhicule mardi ( entretien des 60000).


Augmenter la sensibilité de l'accélérateur.

Controller 01- Engine

07 - Coding

Byte 0, Bit 0-2,

Changer Škoda/Seat/VW (01) en AUDI (02)

Dans ce doc : goo.gl/D37qgp
page 167 :

Tu dois trouver le mode de gestion de la pédale d'accélérateur.

Savoir si tu préfères une réaction proportionnelle à l'enfoncement de la pédale ou alors si tu préféres en fonction du temps où la pédale est appuyé.



Source: http://forums.ross-tech.com/showthread. ... Golf-MKVII

Ca marche vraiment au final?

Je vais essayer prochainement je vous tiens au courant.

Cool merci ça m'intéresse tout ça.
Et merci imfloflo pour le lien.

J ai testé la modification du 2eme post, la reponse de l accélérateur est effectivement légèrement plus direct, on a moins d impression de latence. C est assez agreable.

Tu peux me dire le codage exacte que tu as fait? J'ai pas envie de me perdre ou de faire n'importe quoi on touche l’accélérateur.

Module 44 steering assistance
Driving profile switchover
Modifiée la valeur incremental en direct

Pour info, on peut faire la modif avec l'obdeleven, je viens de le faire ! Merci

Et le rendu est vraiment mieux?

ça doit correspondre au ressenti que l'on doit avoir si on a l'option sélection du profil de conduite et positionné en mode "sport".

Cool interressant ca pour gommer un peut l'effet dsg je vais tester ca rapidement

Et si on a pas l'option sélection du profil de conduite ça ne sert à a rien donc?

Si justement c'est pour ceux qui ne le possède pas.
Je l'ai fait et ça fonctionne sans problème.

On sent moins le sous régime de la dsg , on sent que l'accélérateur a plus de répondant, à voir dans le temps mais je ne regrette pas .

Merci pour ce topic!

Moi qui cherchait un moyen d'avoir un peu plus de répondant et qui envisageais d'installer le "Driving profile" en seconde monte, j'ai fait la modif avec VCDS
Il y a un mieux par rapport au mode standard même si j'ai connu mieux mais c'est pas mal du tout

Là ça manque un peu de chevaux et/ou de couple ...

J'ai aussi effectué cette modif et je suis en boîte méca, ça gomme bien l'effet molasse entre 1000 et 1500tr

Si on a la sélection du profile de conduite la sensibilité se comporte comment?
Le mode éco se rapproche du normal?
Le normal au sport?
Et le sport en gti??

Je ne pense pas qu'on puisse avoir un mode plus réactif que le mode sport avec cette modif et le choix du mode de conduite d'origine, à moins que je me trompe.
Donc le mode sport en gti, je ne pense pas... faudrait tester.

A Savoir si ça augmente la sensibilité de chaque mode sauf le sport.
Ce qu'il m'ennuie un peu c'est la mollesse du mode eco. Sinon j'aime tous les paramètres de ce mode ( le roue libre moins de puissance pour l'éco de carburant ...)

Après quelques jours avec cette modif, c'est vraiment appréciable d'avoir du répondant sous la pédale
J'avais eu l'occasion de conduire une 308 1.2 Puretech 130ch, ça répondait beaucoup mieux que le 1.4 TSI 150...
Mais effectivement, la modif gomme un peu le trou en dessous des 2000trs, ce qui permet de ne pas avoir à rétrograder quand on est en 6.