Forum Golf 7

Bonjour

Je suis propriétaire actuellement d'une golf 5 1,9 tdi, d'une golf 6 1,6 105 tdi dsg7 , et depuis quelques mois d'une golf 1 gti (vieux réve de gosse...).
Localisation Puy de Dôme et age du capitaine 50
J'ai commandé une Golf 7 140 tsi confortline avec option Pack assist 1 (pour L'ACC) de couleur Blanche.
Test de cette voiture sur un WE et 400 Km et j'ai été emballé par le moteur. Il faut dire que sortant du 1,6 105, il n'y a pas photo. Je n'aime pas ce moteur et j'avais pris la DSG pour amélioré ses prestation. Mais je trouve que même avec cette boite ce n'est pas ça, surtout que l'on adore la 5 avec le 1.9.
Essai également d'une tdi 150. Cela marche très bien, mais le TSI est plus fun. Je laisse donc le diesel (bien que je parcours au moins 20 000 km par ans), les consommations devenant plus raisonnable en essence (moyenne de 6 l sur l'essai de 400 km avec ville autoroute et petite route de montagne). Achat plus plaisir que raisonné.
Pendant ce relativement court essai, je n'ai pas ressenti de vibration lors du fonctionnement de l'ACT, sauf a très bas régime, juste avant sa coupure. On sent la coupure des cylindres si on fait attention, mais c'est très peu perceptible.
J'ai choisie la finition confortline, pour le prix (mais avec l'option ACC...), mais surtout pour ne pas avoir le châssis sport (la GTI me suffit!). La facture avec les suspensions adaptatives devenait vraiment trop élevé.
Livraison de la voiture début mars.

très belle présentation ^^ bienvenu !

tu as fais le bon choix de l'essence , le diesel finira par être tabou donc le coté raisonné est bien la.
en tout cas 6l de moyenne sur du vrai mixte... avec 140ch essence ça fait tout drôle hein ?^^ quand on vient d'un mazout

Bonjour, et bienvenue sur ce forum, félicitation pour ton choix très bien résonné.

Bienvenue et très bon choix (toute façon tous les choix sont bons ici, du moment que c'est un Golf 7 :mrgreen:)

Bebert, j'ai eu la même démarche que toi lors de mon choix, je ne voulais pas du chassis sport, modèle commandé 140 tsi cftline avec pack driveassist1 por l'acc et le gps (+ pack voyage pour le to) ... et bravo pour la GTI 1 que j'ai adorée dans les années 80 (j'en ai possédé 3 dont une 16s)

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Bonjour et bienvenue sur le forum.

Surtout n'hésite pas à nous détailler plus tes anciennes autos voir les actuelles (en particulier cette GTI)... voir à nous mettre des photos.

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La voiture est dans mon garage depuis hier, après un petit contretemps
quelques photos en attendant les impressions.

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Très belle Golf VII.

T'as des photos de tes anciennes Golf et surtout de ta One GTI ?

Merci d'avance.

J'attends cela avec impatience

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Moonwatch71 a écrit :

Trés belles photos!
Tu as quoi comme sellerie?

Sellerie de base conforline (je ne sais plus le nom), j'avais envisager le pack sport, mais le châssis sport ne me tentait pas. Après avoir conduit une carat 150 TDI avec ce chassis cette semaine, je ne regrette pas, cette dernière est vraiment dure

Une petite photo de la GTI, mais version MK1

beber a écrit :

Bonjour

Je suis propriétaire actuellement d'une golf 5 1,9 tdi, d'une golf 6 1,6 105 tdi dsg7 , et depuis quelques mois d'une golf 1 gti (vieux réve de gosse...).
Localisation Puy de Dôme et age du capitaine 50
J'ai commandé une Golf 7 140 tsi confortline avec option Pack assist 1 (pour L'ACC) de couleur Blanche.
Test de cette voiture sur un WE et 400 Km et j'ai été emballé par le moteur. Il faut dire que sortant du 1,6 105, il n'y a pas photo. Je n'aime pas ce moteur et j'avais pris la DSG pour amélioré ses prestation. Mais je trouve que même avec cette boite ce n'est pas ça, surtout que l'on adore la 5 avec le 1.9.
Essai également d'une tdi 150. Cela marche très bien, mais le TSI est plus fun. Je laisse donc le diesel (bien que je parcours au moins 20 000 km par ans), les consommations devenant plus raisonnable en essence (moyenne de 6 l sur l'essai de 400 km avec ville autoroute et petite route de montagne). Achat plus plaisir que raisonné.
Pendant ce relativement court essai, je n'ai pas ressenti de vibration lors du fonctionnement de l'ACT, sauf a très bas régime, juste avant sa coupure. On sent la coupure des cylindres si on fait attention, mais c'est très peu perceptible.
J'ai choisie la finition confortline, pour le prix (mais avec l'option ACC...), mais surtout pour ne pas avoir le châssis sport (la GTI me suffit!). La facture avec les suspensions adaptatives devenait vraiment trop élevé.
Livraison de la voiture début mars.

Bonjour
Votre post a retenu toute mon attention. Je suis également propriétaire d'une Golf 5 19tdi dont je suis pleinement satisfait mais elle aura bientôt 9 ans et 192000km. Je pense donc commander la Golf 7 mais je ne peux me décider pour la motorisation. J'ai testé le 1.6 tdi 105 un peu fade, le 2.0 tdi 150 est très agréable mais quid de l'avenir du diesel de plus en plus décrié. Faute de boîte manuelle je n'ai pas été en mesure d'essayer l'alternative représentée par le14 tsi 140 dont vous avez vanté les qualités. Auriez-vous d'autres impressions et chiffres (consommation) depuis que vous êtes propriétaire de ce modèle ?

Hello beber bienvenue. Jolie la gti

Bonjour
Mon avis n’a pas varié sur la voiture et je suis toujours enchanté de mon achat. Le moteur est extras avec beaucoup de couple à bas régime et de la pèche à mi régime. En haut il s’essouffle un peu, mais je n’y vais jamais. J’ai essayé une golf 7 GTI . Bien que celui marche évidemment encore mieux, je trouve que la mienne serait peut-être plus coupleuse aux alentours de 2000 tr.
J’ai essayé également le 150ch tdi sur 1500 km , je préfère l’essence plus vive, même à bas régime. Pour le TDI 105, je n'aime pas du tout ce moteur creux à bas régime.
Pour la conso je suis agréablement surpris, environ 6 l sur 4000 km avec 1/3 ville, 1/3 route/ 1/3 autoroute à 110 pour les trajets quotidiens et quelques balades dominicales (route de montagne et autoroute). J’estime à ½ litre la consommation en plus par rapport au 1.9 tdi 105 en conduite économique. Par contre si on a le pied lourd cela peut vite grimper, mais je n’ai jamais pour l’instant dépassé 6.5 l sur un plein. Ceci dit on est vite tenté de rester sur la plage entre 2000 et 4000 tr ou elle marche le mieux. Mais elle accepte très bien les bas régimes (quasiment 1200 tr sur les intermédiaires et en dessous de 1500 sur le sixième rapport (boite très agréable).
Par rapport au 1.9 tdi la voiture est exempte de vibrations et très (trop) silencieuse. Un peu de vibration au passage en 2 cylindres ou à très bas régime en ce mode, mais faible.
Le freinage est très incisif, les arrêts sont un peu brusque quand on est pas habitué, ou que l’on descend de la série 1 …
Bref toujours content, la voiture a maintenant 9000 km et pas de regret. Elle arrive même à convaincre mon épouse qui ne jure que par la 5.

Bonsoir "beber"
J'ai pris beaucoup de plaisir à vous lire.
Appréciant le couple à bas et moyen régime, votre avis louant les qualités du tsi 140 après essais d'autres modèles/moteurs me conforte dans l'idée de ne pas écarter cette motorisation au moment du choix. Je qualifierais ma conduite de "dynamique" mais responsable. La G5 19 tdi 105 a été ma première expérience heureuse en diesel ; le tdi 150 pourrait la remplacer avantageusement mais taxation "belge" du diesel et f.a.p...le 16 tdi 105 sans caractère ne m'a pas convaincu, il me reste le tsi 140 dont vous vantez les qualités.
Encore merci pour votre avis éclairé et à bientôt peut-être pour ma propre appréciation.
Avec mes salutations.