Forum Golf 7

Bonjour,

Bientôt propriétaire d'une GOLF 7 GTI Performance, je me suis inscrit sur ce forum pour apprendre et partager le maximum de mon véhicule.
Je l'ai choisie en 3 portes gris tungstène et en boîte manuelle. J'espère pouvoir vous montrer quelques photos d'ici la fin de semaine.

En attendant je me posais une question concernant le malus. Il me semble que j'avais vu sur les tests que la version boîte manuelle rejetait 139g. Or là j'ai dû payer pour 148g. Pourquoi ce chiffre a augmenté soudainement ?

en 3 portes, la ligne la plus sportive .
Les rejets de CO2 sont en effet passé de 139 à 148 sur les derniers tarifs officiels, les consos homologuées ont aussi légèrement augmentées, la raison vient de là ... maintenant pourquoi les consos ont elles été revues à la hausse, je ne sais pas

Du coup j'ai payé 1 053,00€ de malus
Alala, il va finir par nous avoir ce gouvernement !

Sinon en mod j'aimerai bien pouvoir lui installer tout ça sans entrer dans l'illégalité:



Boîte à air R600 : https://vwracing.fr/epages/9ef54cd5-c09 ... /R12G7R600
Catback Milltek
Disques rainurés : https://shopdap.com/store/mk7-gti-brake ... e-kit.html (quand les OEM seront H.S.)
Dock iPhone : http://www.d-docks.com/store/p5/Left_Ha ... -Dock.html

Bienvenu

Sympa les modif

A quoi sert le turbo muffler delete ? Le système de freinage à 590bdollars me paraît peu cher ....est til reelement plus effic1ce ?

Le turbo muffler delete sert à priori à améliorer le flux d'air en sortie de turbo et donner un peu plus de voix
Le site APR l'explique : http://www.goapr.com/products/turbo_muf ... 3_ihi.html
ça me rappelle les brides installées sur les 1.9L TDI 130 et 150.

Pour les freins, effectivement ils ne sont pas chers vu que ça se monte comme de l'OEM. Le kit contient effectivement uniquement les disques et les plaquettes.
D'après le site c'est 20-25% plus performant que l'OEM. En plus ça donne un look plus sympa aux disques donc...

Enfin là !





Je ferai d'autres photos ce week-end avec un meilleur apn.
Pour l'instant la banane au volant

, bonne prise en main

Belle GTi!! En 3 portes elles sont les plus belles.
Par contre pourquoi veux tu y faire autant de modifs? Les perfs d'origines ne te suffisent pas?

À la base mes modifications ne sont pas pour améliorer les performances en elle même, je veux juste qu'elle respire mieux
Les disques de frein ne sont pas utiles dans l'immédiat, mais dès que les origines seront usés, pourquoi ne pas passer sur quelque chose d'un peu plus esthétique ? Je ne pense pas que ce soit plus cher que l'OEM.

Tu vas faire ces modifications même si ti est encore sous garantie? Moi je veux un catback cobra mais j'hésite pour ma garantie.

Tu penses que la garantie saute avec ces modifications mineures ?
Au pire le filtre à air je peux remettre l'OEM pour la révision, par contre pour le catback effectivement il faut un pont

Sinon premier trajet pour le boulot ce matin : 6.4L
Un chameau ce machin

Félicitations.
Bonne prise en main.

Très belle en gris tungstène. J'adore et on en voit pas beaucoup !

Aucun risque de perte de garantie avec seulement un cat back, enfin moi mon concessionnaire m'avait dis 0 soucis à l'époque. Demandes, à ton commercial, tu n'as rien à perdre.

Je pense commander un catback cobra, je sais qu'il n'y a aucune risque pour la voiture mais les concession pourront trouver une excuse pour éviter la garantie.

J'ai fais changé des pièces sous garantie avec mon cat back Milltek et mon admission R600... 0 soucis, vous vous prenez trop la tete les gas

Je verrai avec la concession pour le catback alors.
Le bruit change pas mal avec ton catback Milltek FrenchBenz ?

Oui carrément, j'ai déjà expliqué pas mal le ressenti sur mon topic mais c'est très subtil à bas régime mais dès que tu passes 3000 tr/min ca commence a envoyer du lourd et ça chante sympathiquement ! Rien à voir avec l'origine, ça c'est sur

Rien qu'avec une boite à air carbone ou autre t'es dans l'illégalité, donc quitte à y être fais toi plaisir

En tout cas et car elle est superbe cette Tungstène !

Ah ben mince, osef la légalité alors
Merci pour le retour du catback, j'irai voir les vidéos sur ton topic pour voir ce que ça donne.

Pour les photos je dois la mettre propre ce week-end avec un peu de carnauba et ensuite les photos avec l'apn qui va bien. J'espère avoir la lumière qu'il faut.

En attendant je me posais une question sur la température d'huile moteur. Il fait chaud dans mon pays en ce moment (35°) et j'ai mon huile qui tourne à 107° alors que je suis en rodage. Qu'en pensez-vous ?

EDIT : 25° pour une température d'huile variant entre 109° et 111°
A l'arrêt l'huile descend vers 107°

Pas de bol, que de la pluie ce week-end et pas envie de sortir la promener. Voici quand même quelques photos at home
Je l'ai quand même préparé avec un lavage en règle (shampoo, clay, NTP, BSD, wheels coating).