Forum Golf 7

Bonjour,
La Golf 2017 restylée nous arrive avec un nouveau moteur 3 cylindres, 1 litre et 110 cv.
Ce moteur a été déjà commercialisé sur les Golf Business 2016 et aussi sur quelques Audi.
Avons nous quelques retours sur ce moteur : agrément, consommation, fiabilité, ...?

Bonjour

Le remplacement de ma G7 actuelle est prévue pour l'année prochaine avec le moteur 1,0 110cv. Mais comme domino, pas de retours des premiers utilisateurs du 3 cylindres. Personne ou est-ce encore trop tôt ?

Slt Alain

Ca y est alors,tu l'as enfin commandé ?
Pour les retour,c'est encore trop tôt bien sûr,mais ce bloc est tiré du EA211 actuel réusiné,mais ayant les même matériaux actuel,donc pas de soucis à priori de fabrication,sauf si ces dernier sont fait ailleurs etc...
Bref,le % de risque sur la qualité dépend de beaucoup de facteurs...C'est une loterie.

Perso,si je change,ce serait pour le 1.5 TSI 150

Salut speed,

Pas encore, je commanderai en fin d'année, je n'ai encore que 39500 kms et après la révision des 4 ans et le contrôle technique il faut que je l'amortisse encore un peu. Trop de cavalerie pour moi avec le 150. Après le super petit 85, le 110 avec dsg7 sera largement suffisant.

Histoire de voir je viens d'aller jeter un oeil sur chez un gros marchand d'occasions (en fait une annexe de la cc). Une grosse vingtaine de tdi et pas une essence.

Bonne journée.

Bonjour , sur ce moteur c'est une courroie ou une chaîne pour la distribution ?

1.0 TSI EA211 et donc,distribution à courroie.

Merci , je suppose que c'est un changement tous les 5 ans ou 120 000 km ?

https://youtu.be/hsuxV0fegoQ

Je suis aussi intéressé par cette motorisation.
A la fois économique et performant.
Sinon me tourner vers le 125 pour plus de plaisir.
Ce sera aussi le choix d'abandonner le diesel.
Mais je dois amortir ma golf 6 avant de la changer.
http://www.automobile-magazine.fr/tous- ... -lhabitude

https://youtu.be/e_VGoRaHQQU

Sortant d'un TDI 105,sur la même puissance,tu perdras du couple sur son homologue essence,même si la différence peut être minime...
Si j'étais toi,j'opterais plutôt pour un 125ch minimum pour au moins compenser et pour un profiter plus longtemps.
Le 1.0 TSI risquerais je pense de te lasser surtout s'il est chargé.
Tout dépend l'optique de ton choix aussi.

Je crois que tu as raison, car j'avais eu le 1,8 tsi 160 trop puissant à mon goût.
Effectivement, le 125 serai parfait pour moi.

Oui,et de plus la différence de prix devrait être assez faible à mon avis..
Sans compter que les rapports de boite d'un moteur essence sont plus long,et avec un poil de couple en moins,tu risques de regretter ne serait-ce que sur le "plaisir" de conduite.
Si le budget te le permet,il y a le 1.5 TSI 150 ACT

Je verrai dès que l'opportunité se présentera.
Mais pour la route, il faut privilégier la motorisation supérieur.

Oui,il faut aussi penser à l'agrément/plaisir de conduite,car on peut se lasser très vite...
Ce serait dommage de passer à côté.

Bonjours,


Je suis à la recherche d’avis positif ou négatif sur ce moteur?
J’ai actuellement une golf 7 tdi 1.6 105 ch, je viens de commander une golf 7 1.0 115 ch mais j’aimerai savoir si je risque d’être déçu sur les performances de ce tsi 1.0.. pour la petite info j’ai revendu ma golf 7 tdi parce que je suis à 50 000 km sur 5 ans.

Merci d’avance de vos réponse

bonjour Jona1210, merci d'utiliser la recherche pour compléter les sujets existants, je fusionne ici, d'autres discussions sont ouvertes dans cette section.
La section Golf 7 - 1.0 TSI 85, 110 et 115 est réservée à la présentation des Golf des membres.

Que pensez-vous du bruit de ce moteur (en particulier avec la DSG) ?
J'étais quasi sûr que ma prochaine voiture serait équipée de ce mille, mais après avoir essayé un Q2 BVA j'ai vite déchanté, trop bruyant passé 2.500 tpm, certains aiment moi pas !
Le ressenti est le même sur la Golf ?

Chti45

Je te confirme qu'il faut éviter le 3 cylindres.
Y'a rien en dessous de 2 000 tr/min et le petit plaisir que tu voudra te faire au volant sera presque absent.
Je ne regrette en aucuns cas mon 1.4 TSI, il est très joueur et il y a pas mal de puissance disponible au cas où
Bon après niveau consommations je n'y fais plus attention dans les bouchons je frole les 8 litres, sur route libérée je tombe facile sous les 6.

Si tu veux le 1.0, il faudrait que la future Golf ne soit destinée qu'à un usage urbain exclusivement.

Ce week end test d une golf de prêt 1.0 tsi 110 édition. Et bien qu'elle surprise ça marche beaucoup mieux que ma 1.2 tsi 105.
Le gros plus c est le couple à bas régime de 1700 t à 4000 t.
Par contre je n aime pas le bruit qui est bien plus présent que le 4 cylindre du 1.2. Sous 1500 t le moteur est moins souple que le 1.2. Mais vraiment sur route ça marche bien mieux on retrouve enfin un semblant de peche. Pour la conso j ai fait 500 km d autoroute et nationale rapide 5.8 de moyenne le 1.2 tsi aurai fait du 6/6.1 donc pas une tres grande différence.

Je prends possession de ma golf 7 sw début juillet.
Suite à vos conseils, en 1,4 tsi 122 DSG carat 2014.
Un vrai régale ce TSI!