Forum Golf 7

Bonsoir à tous,

J'ai mis un centimètre de trop d'huile dans mon moteur qui en consomme beaucoup ou qui fuit.

Dois immobilisé la voiture jusqu'à ce que le surplus soit retirer ?
Ou puis je rouler avec ?

Merci pour vos réponse
Bonne soirée.

Bonjour à tous,

Çe matin jai trouver une solution alternative et ne me suis donc pas déplacer avec mon véhicule pr me rendre en boulot.

Je pense aller Acheter une pipette en centre auto pour aspirer le surplus d'huile par la jauge.

Qu'en pensez vous ? Est ce simple à réaliser ?

Bien cordialement

Oui en centre auto il vende des pompes de vidange electrique, il te suffira de mettre le tuyau dans l'orifice de l jauge d'huile et tu aspire, ou bien tu as des seringues a vidange ou des pompes manuel de transvasement, tout ce vends chez "nord auto"

Salut.
Pas top de rouler avec 1cm de plus a la jauge.. Il n y as pas un bouchon de vidange en dessous?

1cm de la jauge devrait représenter un bon 1/4 de litre!!
Un bon tuyau transparent devrait l'affaire et un peu de patience

Bonsoir à tous,

C'est résolu. On a finalement vider par le bas avec mon pére.

Donc On à enlever le cache en dessous du moteur pour accéder au bouchon de vidange.

On A dévisser la vis a fond, l'huile A couler. Puis revisser la vis.

J'ai enlever 25cl environ, mon niveau est désormais au max.

Merci à tous,
Bonne soirée.

Bon ben ça se fini bien!

Sinon tu as regardé à l'interieur du cache s'il y avait des traces d'huile?

Bonsoir,

Oui j'ai regarder A l'intérieur du cache, pas de traces apparament.

Bonne soirée à vous

Salut,
Savez vous quel est la contenance du bas moteur en huile ? Je viens de faire la révision et ils m'ont mis 4L et quand j'ai regardé la jauge, elle était au 3/4 vers le haut.
Je venais de rouler donc l'huile était peut-être encore dans le haut moteur. Vous en pensez quoi ?

Salut,

Je pense que tu n'as aucune inquiétude à te faire tant que le niveau ne dépasse pas le répère max.

Sachant que dans le livre il disent que pour vérifier le niveau il faut s'arrêter attendre que le moteur baisse en température et là tu peut le faire mais ils disent pas à froid.

Personnellement je le fais a froid.

Bonne nuit
Flo

On m'a confirmé sur un autre post que la contenance était bien de 4 L . Donc c'est normal

A chaud,le niveau d'huile monte naturellement,tout comme le liquide de refroidissement.
Il est donc préférable d'effectuer l'appoint à chaud qu'à froid au risque de se retrouver avec un niveau plus haut que le max...
On peut en revanche vérifier le niveau toujours à froid,pas de soucis.

Cela doit certainement dépendre des modèles. Mon ex-TSI 160 devait voir son niveau d'huile contrôlé à froid, ma GTI à chaud.
Petit rappel : gare aux diesels avec un excès d'huile. Quand ça passe dans l'admission, auto-allumage, emballement moteur et adieu la mécanique si on ne réagit pas trèèès vite.

Ce phénomène est encore plus valable sur les moto,ou un surplus d'huile arrive plus facilement du fait du carter plus petit.
Résultat,le faible volume d'air du carter pour le dégazage est insuffisant lors de la descente du piston,ce qui entraine une rupture de l'axe des pistons ainsi que des bielles de vilo pliées.

Hein ?

Je viens de me rendre compte qu'il y a de l'huile qui coule de mon moteur. Probablement du bouchon de vidange Bref, retour chez le garagiste qui m'a fait la vidange demain matin 1ere heure ! La révision date d'une semaine. Je croise les doigts pour que ce soit juste un pb de joint mal serré ou fissuré ... Sinon, ça va être la m....

Bizarre, le bouchon est changé à chaque vidange chez VW.

Ce n'est pas un VW mais bon, c'est tout de même un pro. Ancien garage Renault passé AD

Ca ne doit pas lui interdire de se conformer aux exigences du constructeur ... il doit (aurait dû) mettre un bouchon neuf.

J'en saurai plus demain. Si c'est ça, c'est chiant mais pas trop grave.
En tout cas, ça fuit beaucoup. j'ai perdu 1/4 de la jauge d'huile