Forum Golf 7

Bonsoir, actuellement je ne fais que me renseigner mais à l'avenir je compte mettre des filetés sur ma Golf 7 gti.
J'ai déjà eu du KW V2 sur une Golf 4, j'en étais très content.
Ensuite, sur ma Golf 6 GTD j'ai eu d'abord du AP "x" donc réglable en dureté aussi. (plus jamais AP, car très déçu.. après quelques mois j'avais 2 amortisseurs qui perdaient de l'huile et pourtant je n'était pas rabaissé au maximum!). J'ai tout changé pour y mettre une suspension filetée H&R et là, c'était du bon matos.

Pour la Golf 7, d'après mes recherches sur le net, je vois beaucoup de KW V1 adaptée au DCC, mais j'ai entendu dire que KW n'est plus aussi bon qu'à l'époque au niveau des amortisseurs (à l'époque de ma Golf 4 c'était du Koni ).
Mon autre choix, serait du Bilstein B16 Damptronic qui est un modèle spécifique pour les véhicules qui ont le DCC.
Les prix sont +- les mêmes... un peu plus de 2000€.

J'attends vos avis sur les 2 marques, pour faire mon choix. Merci d'avance.

http://www.kwsuspensions.de/kw-ddc-plug ... 25434.html
http://web1.carparts-cat.com/default.as ... 004&12=130

Demande peut être à Melenedil : Melenedil @ [Melenedil] golf 7 1.4 tsi 140 bluemotion dsg7 modif', il a le DCC.

Tintou en vends dans les petites annonces
http://www.forumgolf7.fr/forum/viewtopi ... 24&t=12032

Oui, mais je suis belge et notre contrôle technique est devenu compliqué. Il me faut le papier goca ( c'est une homologation spécifique à la Belgique). On le reçoit chez nous, quand on achète une suspension qui sera acceptée par le ct belge. On doit aussi faire monter la suspension par un garage agréé qui nous fournit une attestation de montage. Ensuite, on passe un ct sur rendez-vous et là, ils vérifient le kit et les documents ainsi que la hauteur de caisse et la géométrie.

Oui je connais j'ai rabaissé ma Corolla (il y a longtemps de çà), j'avais commandé les ressorts sur le net et de mémoire j'avais demandé le document au goca puis j'ai continué la procédure.

J'ai fait 1 fois la procédure via l'importateur pour recevoir ce fameux papier "rapport de validation".
Pour du H&R,c'était 50€. (Pour une simple feuille A4).

Ici, j'ai quand même une belle réduction pour du Bilstein en neuf! Je pense bien me décider pour du B16 damptronic. Mais ce ne sera pas avant l'été prochain.

Me souviens plus si j'avais du payer autant...
En tout cas çà pique tes amortisseurs...
Dans mon entourage je ne connais qu'une personne qui les changes kasi chaque fois sur ses voitures tellement la différence est grande (et encore c'est des non électroniques), perso je trouve que c'est quand même pas donné ce qui me freine assez bien pour essayer aussi

Sans le dcc, j'ai toujours eu des très bon prix (surtout en H&R) au Luxembourg. Chez HHK. Ils ont un site et ils livrent aussi en Belgique.
Pour 900€, une suspension filetée H&R livrée à domicile.

http://www.hhk-international.com/

Merci pour le lien je ne connaissais pas

Je ne suis toujours pas passé par la case "suspension filetée".

Je peux avoir un bon prix sur la KW V1 pour DCC, mais j'attends quelques avis de ceux qui en ont car j'ai entendu que KW n'était plus aussi bon qu'à l'époque (J'ai eu du KW V2 sur une VW golf 4 en 2003 et j'en étais très content).

Est-ce vrai que les amortisseurs utilisés sur les suspensions KW ne sont plus aussi bons? C'était du Koni il y a une dizaine d'années.

Sinon, y a toujours Bilstein, mais là je suis à + de 1800€ (et encore en cherchant vraiment la meilleure offre).

J ai posé chez Laurent des KW v2 sur ma Clubsport il y a quatre mois , et j en suis plus que satisfait sur plus de 7,000 kms

Je me demande si j'ai l'utilité de prendre la V2, vu que j'ai le DCC sur ma golf?...
Je pense rester sur la V1... qui est déjà plus chère car adaptée au DCC.

Je connais aussi Laurent, mais comme j'ai un pote qui s'est mis à son compte (magasin de pneus auto/moto, mécanique, et suspension...) j'ai un meilleur prix que n'importe où ailleurs.

Je pense avoir fait une petite erreur.
En fait, si je veux garder l'option DCC en mettant une suspension filetée, j'ai besoin de ceci:
https://www.mk-fahrwerkstechnik.de/KW-D ... I-39080029

Et le prix est bien différent!


Pas demandé chez Bilstein!

J'étudie toujours le sujet des suspensions adaptées au DCC...
Si j'ai bien vu, en Bilstein, il y a ça: https://www.rtec.ws/shop/product/49-255 ... gory=50428

En fait, ça me semble pas assez cher par rapport à Kw annoncé à 2500€.
Ou alors, j'ai fait une erreur, le kit bilstein ci-dessus, n'est pas le bon?

En regardant le prix normal il n'y a que +-200€ de différence donc c'est pas non plus énorme.

Oui, mais je veux dire que le choix serait vite faite entre du Bilstein ou du Kw (dans le même ordre de prix).
On va dire que Kw n'est plus aussi bon qu'à l'époque (quand ils utilisaient des amortisseurs Koni dans leur kit) par contre Bilstein est plus tourné vers le matériel Racing et sa réputation est un cran au dessus de Kw.
J'irai voir jusque chez R-Tec à Fleurus qui se trouve à 5 kms de chez moi.

Alors là aucune idée de dire que tel ou tel à meilleur réputation que l'autre.

J ai été en relation avec le directeur de l'importateur français de KW. Car KW Suisse m'avait renvoyé sur lui lors du passage au salon de l'automobile.

Je l'ai eu au téléphone, suite à un email, et il a de trés bon conseil. Pour le DCC, il m'a envoyé enfin une doc en français, il n'existe qu'un seul modèle en DCC plug and play avec seulement le rabaissement personnalisable.

KW développe aussi comme Bilstein des modèles qui privilégient la performante comme les kits Clubsport, mais attention à la rigidité et cela peut générer des bruits de claquement (on a pas un chassis de WRC). Ce qui est le cas des Bilsteins en amortisseurs classiques.

La référence dans les amortisseurs, maintenant, se situe du côté de Ohlins que certaines Gt adoptent en option (ancienne Mégane Trophy), mais le prix n est pas pareil.

Promo sur le kit Bilstein DCC: https://www.rtec.ws/shop/product/49-255 ... iEd1grdQms

Je fonce ou pas?

Et bien voilà, je suis coincé avec Bilstein! Il n'y a pas encore de papier Goca avec cette suspension!

Pour les belges, le document "GOCA" est obligatoire pour pouvoir homologuer la suspension au contrôle technique!... Sans cela, impossible d'être en régle.
Apparemment, Bilstein fait les démarches pour l'obtenir… mais on ne m'a pas donné de délai (via l'importateur Bilstein pour la Belgique).