Forum Golf 7

Bonjour,
Lors d’un voyage en Italie, nous avons frôlé la panne sèche alors que nous avions encore une bonne autonomie électrique. En toute logique, si le moteur thermique n’est plus opérationnel, on devrait pouvoir continuer en e-mode, mais pour en être sûr, quelqu’un a déjà vécu cette situation ? Si oui, la transition hybride -> e-mode est transparente comme dans l’autre sens?

Bonjour,
par curiosité je viens de tester le comportement de la gte en panne sèche.
La golf passe sur le moteur électrique sans changer le mode hybride, vous pouvez changer le mode par la suite mais sans conséquence elle reste têtu et reste sur l’Électrique. logique vous me direz.
Par contre, la puissance du moteur est limité, plus de couple et une vitesse maxi à 83 Km/h.
la grosse aiguille de gauche celle qui montre la puissance reste sur le 0.
le voyant EPC et le triangle avec le point d’exclamation apparaissent sur le compteur, et 2 messages apparaissent sur l'état du véhicule: "Puissance restreinte" et "veuillez faire le plein"
Voilà pour l'infos.

Pour infos à quoi correspond l'eguille en bas à gauche sur la GTE (gradué jusqu'à 8 )?
Sur la eGolf7 cette a éguille a je crois bien encore une autre signification.

Celle qui d'habitude indique la température du liquide refroidissement sur les moteurs thermiques essences/diesel.

C'est le compte tour

Titi
La petite annotation n'est pas très claire mais effectivement tu as raison cela doit être un "t" soit: t/10000

Merci

J'ai trouvé également sur le net que certaines GTE Golf7 n'ont pas les mêmes compteurs
Avec niveau de carburant et niveau de réserve électrique.


http://img11.hostingpics.net/pics/11207 ... burant.jpg


Juste pour comparer j'ai trouvé sur le net une photo du compteur de la e-Golf7 (phase1):

http://img11.hostingpics.net/pics/27855 ... mpteur.jpg

Très courageux d'avoir essayé et comportement de la voiture un peu inattendu.

"Par contre, la puissance du moteur est limité, plus de couple et une vitesse maxi à 83 Km/h"

Sans doute le mode super économique de la GTE.

Le terme "mode serre les fesses" convient très bien, car effectivement j'ai testé la panne sèche avec la batterie HT pleine quand même... puis dans un rayon pas très loin de chez moi au cas où !!

la petite image qui suit apres la panne sèche, juste pour infos

J'aime bien aussi expérimenter les choses les choses, mais aspirer le fond du réservoir n'est vraiment pas à faire

C'est pas faux mais surtout pour les moteurs diesel car beaucoup de dépôt se forme dans le reservoir!! dans notre cas c'est plus prions pour ne pas faire un fond de cuve à la pompe a essence !!