Forum Golf 7

Je donne ce lien sur toutes les revues autodidactique SSP (Self Study Program) en français et téléchargeable sous PDF,complet allant jusqu'au numéro 660 du groupe VW.
Vous aurez ainsi accès à toutes les informations technique pour votre gouverne!
Tout y est,et n'hésitez pas à alterner vos recherches sous les 4 marques du groupe VW et à poser des questions ici si vous êtes perdu.

http://cchracingsystem.com/



Ainsi,voici par exemple la SSP513 de la Golf 7:
http://cchracingsystem.com/www/wp-conte ... 202013.pdf

Trés interessant ! Merci bcp

merci j'ai tout lu et c'est très instructif, j'ai appris pas mal de chose !

Content d'apporté l'info

Ca permet de voir la différence avec l'ancien EA111 qui à évoluer depuis 1970 !!! (si si)

Dans un encadré indiquant les valeurs de pression turbo,on peut voir que les 1.2 TSI 105ch poursse à 1,9 Bars de pression max !!
(Page 24)

Pas mal comme info, on y apprend pas mal de choses

le 1.4 TSI passe à 2,2 Bars aussi...Je n'aurais jamais cru que les pressions max seraient aussi élevées même pour des petites cylindrées!!
Sinon,ce n'est pas une nouveauté dans ce SSP,on y retrouve aussi le fonctionnement des variateurs d'arbres à came et le fonctionnement de la pompe à huile duocentrique à pression variable réduisant ainsi l'usure de l'huile dans le temps.

Bref,un vrai régale d'info en somme

La pression indiquée dans la manuel est une pression absolue et non pas relative. Dans la réalité si tu retire la pression atmosphérique ta pression de suralimentation sera plus proche des 1,2 bars.

En recherchant une SSP,je suis tombé sur cette mine d'or incluant tout le groupe VW,Seat,Audi et Skoda !!!
http://elecauto.geott.fr/ssp/

Pas complet,mais bien garni et surtout,en Français

A propos de la SSP511 du moteur EA211,il y a aussi celle de Audi (TFSI) avec son SSP616 bien plus riche et complet à souhait!!!
http://elecauto.geott.fr/wp-content/upl ... 0EA211.pdf

N'hésitez donc pas à faire le tour des SSP des 4 marques du groupe VW!

Ps:N'oubliez pas non plus de sauvegarder le SSP (PDF) qui vous convient selon votre logiciel (Acrobat Reader etc...),vous l'aurez pour toujours si le site disparait un jour...

Effectivement ton lien est une mine d'informations techniques

Oui,carrément Morex
Même s'il en manques quelques un,il y a quand même des versions récente!

A propos de la SSP616 (Audi),j'ai pu remarqué en page 10 et 20 que l'entrainement de la pompe à huile à évoluer depuis les EA211.

Avant Mai 2013
EA111 ==> Le 1.2 TSI dispose d'une chaine de pompe à huile sans tendeur mécanique.
EA111 ==> Le 1.4 TSI dispose d'une chaine de pompe à huile avec tendeur mécanique.(galet).

Après Mai 2013
EA211 ==> Le 1.2 TSI ne dispose plus de chaine de pompe à huile et est entrainée directement par le tourillon du vilebrequin.
EA211 ==> Le 1.4 TSI dispose d'une chaine de pompe à huile sans tendeur mécanique.


Cependant,il serait bon aussi de le faire partager au possesseur de TDI pour les autres SSP ..

Merci speed4

Je vais regarder ça mais à tête reposée !

Oui,c'est mieux;surtout avec tout ce qu'il y a savoir!
Et si tu as une question sur le EA211 ou autre,n'hésite pas à débattre ici

PS: (Wouah,le topic a attiré 45 invités à 1h40!! )

le sujet est fort intéressant, il faut effectivement le lire à tète reposée.

P.S. : sache pour ta gouverne que le nombre que tu vois en bas sur la ligne "Utilisateurs parcourant ce forum " indique le nombre de personne qui parcours la rubrique "Les moteurs essence TSi" et non pas le nombre de personne parcourant ce sujet précis.

Ha ok,merci pour cette nuance

Pour Mikematrix cherchant le 1.8 et 2.0 TSI et GTI:

SSP521 (GTI 2013) :
http://elecauto.geott.fr/wp-content/upl ... 202013.pdf

SSP606 (EA888 1.8l et 2.0l):
http://elecauto.geott.fr/wp-content/upl ... ation).pdf

SSP522 (EA888 2.0 TSI):
http://elecauto.geott.fr/wp-content/upl ... 9%20kW.pdf

J'avais vu ton post au début mais pas l'edit 2
Et tu as déjà fait le tris on dirait
Vais regarder çà maintenant

Trouver la bonne SSP n'est pas forcément facile puisque parfois,une mise à jour d'un élément sera indiqué sur une SPP non approprié!
Par exemple,je cherchais la boite de vitesse manuelle de référence 0AJ (préfixe),mais c'est en faite une évolution de la 02T (BM5) et 02U (BM6).
J'ai pu trouvé cette info sur la SSP306 qui ne concerne que le Touran pourtant
Les SSP mentionne également les numéro des revues pour certains élément spécifiques etc..

Bref,si vous cherchez spécialement quelques chose,demandez ici,car parfois on ne trouve pas forcément depuis les titres des SSP!

Cool je sais enfin toutes les différences entre le 2.0 gti et R et l'air de rien il y a quand même pas mal de pièces différentes (10 pc).

@Golf24carat:
SSP442:(1.6 TDI RC):
http://www.geott.fr/wp-content/uploads/ ... ommune.pdf