Forum Golf 7

Bonjour à tous,

Voilà ma petite histoire , Ma compagne et moi avons fait l'acquisition d'une Golf VII 1.2 TSI 85 Trendline en Juin 2014 + extension de garantie 5 ans . En avril 2016 le moteur commençait à fumer et des bruits ( TAC .. tac...Tac...) et la voiture s'est arrêtée net ! Nous appelons la dépanneuse qu'il l'amène directement à PM Auto (33- Mérignac) Le moteur est déclaré "mort", il nous prête donc un véhicule (une peugeot 2008 ) le temps des réparations. Nous récupérons notre golf en début Juin 2016 à 0km avec un moteur tout neuf.
Nous partons en vacance la semaine dernière ( du 8 Septembre au 18 Septembre) et à notre retour en voulant prendre notre voiture plus d'huile ! On regarde le niveau et effectivement il n'y avait plus rien . Je regarde sous le moteur et j'essaie de passer la mains , je me retrouve avec plein d'huile sur les doigts !.

On appelle de nouveau l’assistance qui ramène la golf chez PM Auto et nous attendons de nouveau le verdict ....

Mes questions sont :

- Y a t'il des membres du forum à qui c'est arrivé ?
- Que faut-il pensait du SAV de PM Auto ?
- Comment faut-il que je fasse à présent ? ( il s'agit quand même d'un véhicule à plus de 21000euros !)
- Que pensez-vous de la réaction du personnel du SAV ? qui nous dit je cite : " Il vaut mieux de nos jours louer un véhicule plutôt que de l'acheter neuf et à je préfére acheter un véhicule avec des réparations plutôt qu'un véhicule neuf !"

Merci à vous , et je n'ai pas tout détaillé des absurdités entendues hier !

C'est vraiment une honte que le SAV réagisse comme cela.
De nos jours l faut croiser les doigts pour que son materiel n'ait pas de vice, c'est ainsi dans tous les domaines.
En ce sens, il est logique qu'acheter un bien d'occasion, qui a donc subi une période de test en quelque sorte, soit un risque moindre qu'un achat neuf. La fiabilité est le dernier souci des constructeurs.

Dernièrement, j'ai fait l'acquisistion d'une TV qui était un modèle d'expo, j'ai donc pu négocier une remise et en prime j'ai eu l'assurance que le matériel avait tourné une centaine d'heures sans souci.
Dans ton malheur, tu as la chance d'avoir pris l'extension de garantie...

J'espère que ces abrutis pourront résoudre le problème et que ta belle fera plusieurs centaines de milliers de kms derrière.

Merci à toi , c'est sur que j'attends toujours un coup de téléphone du SAV .... Mais dans le prix d'une Golf nous payons aussi une Marque VW et un SAV non???

Je pense saisir l'UFC que Choisir et la DGCCRF car il me semble que cela n'est pas le premier probleme sur une golf 7 de la meme année.

Je vous tiens informé du diagnostic de mon véhicule...

Slt

Ca ressemble bien au même soucis que les 1.2 TSI 105/110ch;même moteur bien sûr et en plus du même millésime! (Juin 2014)
Tu pourras me confirmer,mais il est encore possible qu'il doit s'agir encore une fois de plus de la poulie de variateur d'arbre à came qui s'est rompue du à sa mauvaise matière (AU4G).
Cette poulie supporte la courroie de distribution...suite à la casse,c'est le décalage de la distribution occasionnant également une fuite de la jointure arbre à came/variateur...
Le rappel constructeur avait été lancé en Septembre 2014 pour ces 1.2 TSI de Janvier à Septembre 2014.

Je t'invite à lire ce topic concernant le sujet et page 14 pour déterminer les éléments d'origines défectueux et remplacé en usine et concession:
1,2TSI 105 le moteur claque et se vide de son huile

En passant aussi,si tu fais les révision tous les 30 000km,je te conseille très fortement de penser et de vérifier le niveau d'huile tous les 5 000kms...
Beaucoup de gens le néglige sous prétexte que les vidanges sont espacés...et souvent,le voyant s'allume!

Merci de ta réponse effectivement j'ai pas l'impression d'être le seul à qui c'est arrivé ..... Mais le probleme est que cela vient de se reproduire une deuxième fois .... (mais toujours aucun coup de téléphone de la CC VW ...???? apres un dépot hier matin à 9h30 !)

Pas de nettoyage moteur alors...
Il y a eu un cas de bouchon d'huile pas étanche..Regarde de près..Ou fait une photo de ton moteur pour cerner les traces d'huiles.

Tout semblait nickel! même le dépanneur venu chercher le véhicule n'a rien vu au dessus mais comme nous en dessous du nouveau moteur une mare d'huile ...

Bouchon de vidange alors...
Pas drôle,et pourtant déjà arrivé!

Bonsoir à vous,
Verdict :

Durite du turbo percée sur un moteur changé il y a 5 mois ... tout neuf !!

Quelques questions :

Qu'elles sont les conséquences sur ce type de panne/réparation ? à la longue ?
Que pensez-vous si nous revendons notre véhicule avec 39000km au compteur - moteur changé 6980km sur une TSI 1.2 85 trendline avec pas mal d'option..

C'est certain que bêtement je n’achèterais pas un véhicule avec 39000 kms au compteur et un moteur déjà neuf changé !

On se dit que le propriétaire était un sagouins ou que la voiture est une merguez ce qui semble être le cas !

Perso je ferais une reprise garage pour m'en débarrasser...

Le(a) conducteur(trice) est surtout ma compagne ... Il vrai que nous sommes vraiment dégouter !!!! On s’était dit super une Golf 7 avec pas mal d'option et tout et tout .... acheter cash ! génial ...

Et à votre avis il la reprenne combien dans un garage ?

Merci beaucoup ..

Je n'en ai aucune idée, je dois aller voir aussi pour une reprise sur la mienne Cup TSI 122 de mars 2015 pour une Match 125 TSI....

Il vous est arrivé la même chose ??? et j'ai vu curieusement en CC qu'il n'avait plus de TSI 85 mais TSI 92 ...???? c'est normal ?