Forum Golf 7

Bonjour à tous,

Il est des cas où on se dit qu'ils est toujours bon d'avoir des avis éclairés (de préférence) en plus de sien !

Alors petit résumé, sur un parking de magasin de bricolage une personne délicate a dû me donner un bon coup de charriot (ceux avec juste le plateau bas spécifiques à ces magasins), ce qui m'a fait des belles rayures et surtout a fait sauter une partie de la peinture sur le bas de la portière avant droite.

Je réussi à récupérer à peu près les rayures avec un produit efface-rayures et du polish. Pour la peinture qui a sauté et laisse apparaître l'apprêt sur presque 1 cm2, j'ai corrigé cela avec de la peinture au stylo retouche et polishé un peu. Ce qui a eu pour effet de ternir la peinture ... Mais elle était uniforme en terme d'épaisseur et donc assez lisse. Ca donnait ça :


Je pensais récupérer tout ca avec le vernis et du polish ensuite, mais avant je l'ai passé au karcher en pensant finir par un lavage à la main afin d'appliquer le vernis sur une surface clean. Le karcher a hélas fait sauter une partie de la nouvelle peinture, une partie seulement. J'en ai remit un peu avec mon pinceau mais voila, ce n'est plus du tout uniforme et donne un aspect granuleux pas top du tout.



Je me dis que ce serait m'enfoncer dans ma connerie que de vernir la dessus et garder cela définitivement.

Ok, mais faire maintenant?

Je pense à cela :
- repasser un coup de karcher pour éliminer la peinture récente (en priant pour ne pas enlever aussi un peu de celle d'origine),
- laver et polisher pour obtenir quelque chose de net,
- racheter un flacon de peinture chez VW et un pinceau plus fin que celui fourni pour finalement faire quelque chose de propre (comme sur la première photo quoi) et surtout lisse que je vernirais avant le prochain karcher cette fois !
- polish et lustrage pour finaliser

Ou alors la confier à un carrossier en l'état, non pas pour repeindre toute la portière mais pour qu'avec son savoir faire et ses outils, il puisse récupérer au mieux mes conneries? Je sais bien qu'il y a des techniques de wetsanding, et ponçage très fin qui après un polish méticuleux donneront de bon résultats mais j'avoue ne pas avoir l'équipement et surtout le savoir faire pour ça ... Je ne me sens pas d'attaquer ma peinture au papier abrasif

Qu'en dites-vous?

Non, ce n'est pas une connerie, ce que tu as fait. Tu as fait pour le mieux.
Pour l'application de la peinture, compte tenu de la zone à recouvrir, ça n'aurait rien apporté de plus que d'utiliser un fin pinceau de maquettiste. Dans ton cas, nous n'en sommes plus à la rayure à faire disparaître.

On pourrait chercher à aplanir ta zone de nouvelle peinture mais ça risque de faire une touchette sur le reste (peinture d'origine). On est trop focalisé sur ton "caillot" de peinture. Peux-tu faire une photo de l'ensemble, histoire de voir la "gravité" du défaut. Si pas trop visible, ça peut rester en l'état jusqu'à la prochaine touchette qui pourra nécessiter une intervention de carrossier ou à la vente de ta voiture. A voir...

Il y a deux semaines de ça, j'ai du moi aussi faire une sacré retouche peinture, une rayure de 5 cm de long qui allait jusqu'à la tôle.
J'ai utilisé le stylo retouche peinture de VW (blanc + vernis) mais avec un pinceau plus fin car rayure et pas impact.
- J'ai d'abord commencé à ouvrir un peu plus la rayure à l'aide d'une tout petit tournevis et d'un cutter (pour pouvoir plus facilement appliquer la peinture)
- Après je me suis posé la question si j'allais mettre que la peinture, la peinture puis le vernis, mais j'ai opté pour mélanger la peinture et le vernis (ce que j'avais une fois lu sur un forum, ici même il me semble). J'ai donc mis une grosse goutte de peinture sur un morceau et verre et une petite goutte de vernis. J'ai mélangé les deux composants à l'aide de mon pinceau puis j'ai appliqué dans ma rayure. J'ai laissé sécher 30 min puis renouvelé l'opération jusqu'à atteindre une épaisseur supérieure à celle de la peinture d'origine.
- Puis, à l'aide de l'efface rayure, j'ai frotté et frotté, et petit à petit l'excès de peinture s’amenuisait. J'ai arrêté de frotter quand j'avais atteint le même niveau que la peinture d'origine.
Le résultat est super je trouve. Bon la peinture de retouche n'est pas exactement la même que la peinture d'origine, mais honnêtement il faut le savoir qu'il y avait une rayure à cet endroit. Ce qui trahi la retouche c'est que la tôle a eu un pli lors de cette rayure, et là je n'ai rien pu faire.
Voila comment j'ai procédé.
Je me pose la question s'il aurait fallu d'abord que mettre la peinture et ensuite le vernis, mais mélanger les deux me parait plus simple, surtout si l'on procède comme moi pour descendre après la surcouche.
Franck.

Pas de bêtises de ta part mais dans l'idéal, il faut mettre une couche de couleur et rattraper l'épaisseur au vernis.

Maintenant, il faudrait poncer à l'eau avec du 1000, puis 2000 et 3000, appliquer le vernis, reponcer et polir.

Comment ne pas altérer le vernis d'origine et/ou ne pas avoir de différence de teinte ou halo après ?

Voila deux photos avec plus plus large, forcément ça fait moins "peur" comme cela mais ça contrarie tout autant ...

Avant lavage :


Après lavage :

Le vernis d'origine sera un peu moins épais ensuite mais tu n'y verras rien. Cherche des exemple de poli-lustrage, tu verras ce que ça représente.

J'imagine que c'est le genre de chose dans lequel il faut se lancer sans un minimum d'expérience. Au risque de la regretter amèrement ...

C'est ça !

Honnêtement, il faut faire l'exercice de chercher pour trouver le défaut. J'imaginais une plus grosse rustine.