Forum Golf 7

Bonjour a tous alors voila je viens vers vous pour voir si certains pouvez m'aidé?

Je vous explique le soucis il y a peu de temps j'ai remplacer la ligne d'échappement d'origine après le catalyseur par une Remus spéciale pour ma Golf seulement voila après ce changement je me suis retrouver avec des trous accélérations entre 2000 et 3500t/min chose que je n'avais pas avec la ligne d'origine.

Donc j'ai remis la ligne d'origine et la j'ai un code défaut "combustion cylindre 1".

La ligne Remus a un diamètre supérieur a celle d'origine donc est ce que le soucis pourrait venir de la?

Pendant la période avec la ligne Remus une fois que je restais a vitesse constante je voyais le régime moteur varié d'une centaine de tours.

Par contre je remarque que j'ai 3 silencieux sur ma 150 act alors que je vois que les 140 act n'en ont que 2

Je suis vraiment perdu et vraiment triste parce que le son dégager par cette ligne est vraiment superbe un ami a mit cette même ligne sur sa Golf 125tsi avec reprogrammation et lui pas de soucis.

Merci a ceux qui liront ce pavé.

j'ai lu, mais pas d'idée, à suivre.

Etonnant qu'un catback génère des soucis... Depuis que tu as remis l'origine, tu as un code mais as-tu encore les symptômes?

Je penserais plutôt à un malheureux concours de circonstances...

Salut alors non plus de soucis depuis la remise d'origine j'ai été chez mon cc ce matin d'après lui sa pourrait être lié car pour lui le calculateur pourrait détecter une anomalie sur le flux de gaz d'échappement qui sortirait trop vite.

Ici elle va mercredi matin pour voir de plus prés ce code défaut moteur et faire la mise a jour du DM2.

Une chose sur le catback me manque de trop

Bizarre quand même, tu as le cata qui joue sur la contre pression... Si une sonde détectait un mauvais flux, ce serait celle en aval et à priori ce n'est pas elle qui est en défaut...

En tous cas, le soucis doit bien venir de là dans la mesure où la remise à l'origine solutionne la chose!

Oui c'est ca aussi que je me dis aussi il y a encore le cata :/ si j'avais vraiment tout enlever mais je ne comprend pas du tout surtout qu'aucun sonde ne se trouve sur la partie remplacée.
J'ai déjà monté ou fait monté des ligne inox sur mes voitures précédentes et je n'ai jamais eu de soucis la golf est la première a me faire c...r la dessus.

Maintenant je me demander si comme les gaz sortent plus vite est ce qu'il ne faudrait pas que l'air entre plus vite lui aussi.....

Hormis le fait que la contre pression dans la ligne change je ne vois pas ce qui pourrait faire délirer la stabilité de ton moteur.
Le cylindre défaillant ça à mon avis c'est un hasard.

Oui c'est surement un hasard mais bon on verra bien mercredi après le passage a la valise.

C'est comme ça que ça doit se passer!

Moi j'étais passer de 3 marmittes à 1 seule(l'arrière) apres cata et les soucis sont apparut quelque temps après.
Tout est en remus pour le modèle de ma voiture donc je ne vois pourquoi sa déconne :-(

Je le pense aussi

Si Remus le vend spécialement pour ce modèle, il ne devrait pas y avoir de soucis...

J'ai un doute quand même parce qu'un ami à mit la même ligne sur sa 125 avec cartographie et n'a aucun soucis :-/

Je reste persuadé qu'il n' y a pas de cause a effet de manière physique du fait d'avoir posé cette ligne.
Du plus l'effet de contre-pression est plus importante sur moteur atmosphérique. Sur un moteur turbo plus vite les gaz sortent et mieux c'est!
Il doit y avoir un problème sur un des tes cylindres qui fait bugger le reste ça me parait plus cohérent.

Justement c'est l'inverse, une contre-pression plus faible à l'échappement sur un moteur suralimenté peut provoquer un phonomène de pompage au ralenti et/ou à faible régime de la turbine du turbo et provoquer un fonctionnement moteur irrégulier.

Ha! je m'endormirai moins con ce soir!

Je me demande si je ne ferais installer un petit intermédiaire en plus pour voir si le soucis disparaît.

J'ai déjà le tube intermédiaire Remus mais sans silencieux mais j'ai un ami qui fait les lignes inox sur mesure donc je passerais le voir une fois qu'il ouvrira à son retour de vacances.

Voilà retour du CC résultat une mise à jour de la cartographie moteur devait être faite pour eux les soucis pouvait venir de la.
Ensuite je suis passer chez mon ami fabricant de ligne inox et pour lui impossible que les soucis viennent de la ligne vu que le catalogue fait contre pression.
Petit hs il avait Godzilla sur le pont pour une ligne pfffff qu'elle machine.