Forum Golf 7

Hello tout le monde !
Je viens ici à la pêche aux infos concernant cette belle GTE, qui, je l'espère, va remplacer d'ici peu mon Ibiza TDI de 2007..

Ma principale interrogation vient de l'utilisation que j'aurai de cette GTE, à savoir trajets domicile/boulot, et déplacements les week-ends, etc.

Je travaille à 35 km de mon domicile (donc env 70 km aller-retour (Annecy-Genève)). Je prends la nationale tout le long, avec certaines zones où la récupération d’énergie serait à priori possible.
Je croise régulièrement une GTE qui semble faire ce parcours tous les jours (peut-être quelqu'un d'ici ?)

Aussi, je vais pouvoir brancher la GTE chez moi, mais peut-être pas tous les soirs.. et pour le moment je ne peux pas la brancher au boulot.

Ma question est donc ; pensez-vous que le choix d'une GTE soit judicieux compte tenu des km que je vais faire avec ?

D'avance merci pour vos conseils !

Reste sur un TSI ou un TDI

Achète une GTD, sauf si tu peux charger sur ton lieux de travail et tous les soirs à ton domicile.

Je dirais un 1.4 TSI 150 ACT,puissant,fiable et sa faible conso grâce à son ACT,même sur autoroute

La rentabilité du diesel n'existe plus si l'on tient compte du prix d'achat,de l'assurance,d'entretiens et surtout du manque de fiabilité de plus en plus accrue due aux normes anti pollution de plus en plus exigeantes favorisant l'encrassement des éléments du moteur coûtant très chères!

Tu pourras allonger des milliers de kilomètres annuel sur un TSI sans soucis de fiabilité,ni d'économie.
Mieux vaut investir dans le prix du carburant plutôt que de pièces onéreuses,tu resteras toujours gagnant financièrement,en confort/tranquillité !

Merci pour vos réponses !

Le fonctionnement d'une GTE est donc à perte si on ne la branche pas très régulièrement ?
C'est à cause de son poids qui entraîne une certaine surconsommation du bloc thermique ?

Je ne vous cache pas ma déception, car d'un point de vue technologique, cette GTE m'a vraiment séduit

Je ne veux pas repartir sur un diesel de tout manière.. en parallèle, je vais regarder du côté des TSI, voire GTI

Perso je prendrai une GTE
Il y a des places de recharges à Annecy et aussi sur Genève, ca vaut le coup de se renseigner surtout qu'une prise 220V normale suffit
Perso je fais La Roche sur Foron / Meyrin tout les jours et ma GTE me convient parfaitement.
Si tu veux envoi moi un MP pour qu'on échange nos numéros pour discuter de cette petite merveille

Je rejoins l'avis sur la pertinence d'une TSI.
Le 150 ACT est d'une efficacité redoutable, celui de madame est à 5.1l/100km (et je hurle quand je vois la conduite hyper pas éco à laquelle je me suis habitué depuis la GTE, j'ai toujours l'impression qu'on va monter sur les ronds points ).

La GTE n'est clairement plus rentable depuis la baisse du bonus. C'est une voiture coup de coeur.

mcdrokz a écrit :

Le fonctionnement d'une GTE est donc à perte si on ne la branche pas très régulièrement ?

Évidemment vu que c'est une hybride rechargeable. C'est ridicule de l'acheter si tu ne la recharges pas chaque jour sachant que tu parcours 70 km quotidiennement.

Nounou74 a écrit :

mcdrokz a écrit :

Le fonctionnement d'une GTE est donc à perte si on ne la branche pas très régulièrement ?

Évidemment vu que c'est une hybride rechargeable. C'est ridicule de l'acheter si tu ne la recharges pas chaque jour sachant que tu parcours 70 km quotidiennement.

Je ne savais pas qu'on était obligé de recharger une hybride (qui par définition possède un thermique et un électrique)
Certaines hybrides Lexus ou Toyota ne sont pas rechargeables, du coup c'est ridicule d'acheter ça aussi ?
Moi je voyais le côté rechargeable comme une "option" sympa à avoir, et pas comme un besoin comme aller à la pompe avec une auto classique..

Prendre une E-Golf alors qu'on ne peut pas la recharger, c'est clairement idiot, certes, mais une GTE..

Merci à tous en tous cas pour les infos

speed4 a écrit :

Je dirais un 1.4 TSI 150 ACT,puissant,fiable et sa faible conso grâce à son ACT,même sur autoroute
La rentabilité du diesel n'existe plus si l'on tient compte du prix d'achat,de l'assurance,d'entretiens et surtout du manque de fiabilité de plus en plus accrue due aux normes anti pollution de plus en plus exigeantes favorisant l'encrassement des éléments du moteur coûtant très chères!
Tu pourras allonger des milliers de kilomètres annuel sur un TSI sans soucis de fiabilité,ni d'économie.
Mieux vaut investir dans le prix du carburant plutôt que de pièces onéreuses,tu resteras toujours gagnant financièrement,en confort/tranquillité !

Dire que la rentabilité d'un diesel n'existe plus est faux! Tout dépend du nombre de kilomètre que tu fais par an. Et attention au nouveau moteur essence beaucoup plus technique que les anciens blocs essence atmo.
Attendons de voir dans le temps, mais il y a déjà des soucis de fiabilité sur pas mal de nouveau moteur essence.

Je pense également qu'une Auris HSD conviendrait mieux (ou une Prius)

Fr87 a écrit :

Dire que la rentabilité d'un diesel n'existe plus est faux! Tout dépend du nombre de kilomètre que tu fais par an. Et attention au nouveau moteur essence beaucoup plus technique que les anciens blocs essence atmo.
Attendons de voir dans le temps, mais il y a déjà des soucis de fiabilité sur pas mal de nouveau moteur essence.

Fait le calcul,tu verras....
Les moteur essences prennent de plus en plus les caractéristique des moteurs diesels!
Le prochain 1.5 TSI sortant fin d'année enfoncera le clou à ce sujet!

Les TSI sont arrivé à maturités,ils sont sortie en 2008,donc concept assez frai aussi sans compter les nombreuse évolutions des blocs.

70 km par jour, sur route nationale, sur une 125 TSI Multifuel, aux alentours de 6,5 litres de E85 pour 100km, bon 7 litres, à 0,70 cts le litre de super éthanol en moyenne, .si tu as une pompe E85 près de chez toi, pour 26000 euros environ et une golf 7 bien équipée...
Ca te fait un trajet quotidien pour moins de 3.50 euros, ce que te coutera tes 70 kms. !!! sans les inconvénients d'un diesel...
Tu auras plus d'argent pour t'offrir de plus belles vacances!!!
Si tu roules avec une autre essence, sur nationale tu seras autour de 5,5l/100 km..pour 125 vrais chevaux.

J'abonde dans le sens de ce qui a été dit avant.
Pour le plaisir de conduire une belle et performante (et économe) voiture : la GTE.
Si tu cherches à réduire tes coûts, une multifuel est + pertinente.

Après, à équipements équivalent il faut bien regarder. Si tu met le discover pro, les assistances à la conduites et les options équivalente à la GTE sur une Golf normale, le prix n'est pas si différent (je veux dire eu égard à la consommation de 3,5 à 5L/100 si on conduit en faisant gaffe), sur 8 ans ça peut faire 3 à 10 000 € d'économie...