Forum Golf 7

J'adore cette option sauf sur l'autoroute
quand la voiture devant ralenti et empreinte la sortie.
La golf freine super fort à la limite de l'arrêt et pourtant devant plus de voiture

Un peu hard

Moi je met mon clignotant et ça repart normalement

je n'ai jamais eu ça
ceci dit tu peux reprendre le contrôle en accélérant cela supprimeras ton freinage et peut être aussi voir sur quel intervalle tu as mis ton acc

Moi ça me le fait aussi, quand une voiture sort à droite ma Golf freine.
Donc pour palier à cela, lorsque je vois qu'une voiture va sortir, je mets une légère pression sur l’accélérateur (histoire que ma Golf comprenne que j'ai le pied sur l'accélérateur, sans pour autant augmenter la vitesse de la voiture, juste une petite pression) et alors elle conservera sa vitesse sans freiner.
Franck.

Pour ma part j'ai vraiment du mal à utiliser le régulateur ACC, elle ralenti trop souvent et parfois assez "violemment".
J'ai réglé la distance au minimum mais j'aurai préféré avoir un choix complémentaire :
- régulateur dit traditionnel;
- régulateur avec ACC ;
- limitateur.

Du coup je commence à utiliser le limitateur alors qu'avant avec un régulateur traditionnel je ne l'utilisais quasi jamais.

Dommage que l'on ne peut pas déconnecter l'ACC ...

tu n'est pas oblige de l'enclencher tu peux rouler au régulateur sans acc

faux Vlams, si t'as l'ACC c'est obligatoirement l'ACC, tu ne peux pas avoir que le régulateur.

J'aurai bien aimé pu confirmer les dires de Vlams, j'ai cherché et recherché un peu partout mais il semble impossible d'utiliser le régulateur de façon traditionnel sans ACC

Grumpy a écrit :

- limitateur.

La fonction limiteur (et non limitateur) est aussi présente lorsque l'on dispose de l'ACC.

franck0811 a écrit :

Moi ça me le fait aussi, quand une voiture sort à droite ma Golf freine.
Donc pour palier à cela, lorsque je vois qu'une voiture va sortir, je mets une légère pression sur l’accélérateur (histoire que ma Golf comprenne que j'ai le pied sur l'accélérateur, sans pour autant augmenter la vitesse de la voiture, juste une petite pression) et alors elle conservera sa vitesse sans freiner.
Franck.

+1

[quote="Grumpy"]
- limitateur.
quote]

Bonjour,
Pour ce qui est de l'imitateur moi j'aime bien Michel Leeb.....

ET en effet, je confirme que le régulateur est obligatoirement couplé avec l'ACC.
je l'utilise dès que je peux (bien souvent sur le 3eme cran ou parfois le second), il faut juste "prendre" le coup et anticiper ses réactions certes parfois violentes ou au contraire "trop lentes". Je pense en particulier à deux situations "particulières" :
Sur un rond point ou un virage un peu serré : lorsque la voiture qui est devant tourne à gauche et que le capteur considère que "la voie est libre". l'ACC remet les gaz trop tôt ou trop violemment, pour finalement se retrouver "au cul" de la voiture de devant et là... freinage violent.. Pas agréable et peu sûr ! Sans parler que les conducteurs derrière se demande à quoi on joue !
Autre situation : la voiture qui est devant tourne à droite. Il faut vraiment que la route soit presque totalement dégagée pour que l'ACC accélère à nouveau. Dans ce cas, j'accélère avant lui pour éviter de trop décélérer et reprendre la vitesse plus tôt.
Sinon je trouve ce système vraiment très sécurisant.
Bonne soirée
Helios

Et contrairement à ce que je pensais, le régulateur seul agit aussi sur les freins si le différentiel est important entre la vitesse courante et la vitesse programmée.