Forum Golf 7

Salut tout le monde, auriez-vous une solution pour masquer ce temps de réponse moteur que l'on a à l'accélération sur les tdi 105 ?
Genre filtre à sport ou autres...
Merci les gars

sujet déplacé dans la bonne section, j'ai modifié le titre pour plus de lisibilité.

Le temps de réponse d'un diesel est lié à un phénomène physique et à son turbo, difficile de faire mieux, si ce n'est avec les profils de conduite en mettant en sport...

A part une reprog et une filtre plat...

Ou opter pour le 2.0 TDI.

Et bien,un TSI alors ..(simple turbine)

Bawakuda a écrit :

Le temps de réponse d'un diesel est lié à un phénomène physique et à son turbo, difficile de faire mieux, si ce n'est avec les profils de conduite en mettant en sport...

Comment fait on pour changer le profil de conduite ?

Il faut avoir l'option, en France elle est inclue dans le pack drive assist II mais ca peut aussi se rajouter en 2nd monte : voir le topic dédié (la je suis l'iPad donc pas pratique pour te donner le lien)

Pour éviter les trou à l'accel,y'a ça,tu pourras pas dire le contraire:
http://www.autoinformation.fr/wp-conten ... TR-1-1.jpg

Effectivement comme dit Bawakuda tu as la sélection de profil qui officiellement va améliorer tes accélérations en mode Sport.
Mais bien sur sa ne te la transformera pas en GTD Mais tu verras des petites différences, moteur, direction, etc...
Topic ici pour l’installation en seconde monte :
Sélection du profil de conduite en seconde monte

speed4 a écrit :

Pour éviter les trou à l'accel,y'a ça,tu pourras pas dire le contraire:
http://www.autoinformation.fr/wp-conten ... TR-1-1.jpg

Ça je pense que tu reste coller dans le siège

Golf24Carat a écrit :

Effectivement comme dit Bawakuda tu as la sélection de profil qui officiellement va améliorer tes accélérations en mode Sport.
Mais bien sur sa ne te la transformera pas en GTD Mais tu verras des petites différences, moteur, direction, etc...
Topic ici pour l’installation en seconde monte :
Sélection du profil de conduite en seconde monte

Ça peut être pas mal, mais est ce qu'on ressent bien les différents modes car si pas grand différence, pour le prix autant mettre un boitier additionnel ou voire un peu plus avec une petite reprogrammation.

Matthieu59,

Comme je disais sa ne la convertira pas en GTD mais y a du mieux en mode sport.
Mais sa reste le meilleur mode officiel sans perdre la garantie et homologué par les assurances car d'origine Volkswagen.

Apres un boitier additionnel je connais pas, jamais fait de modif de ce type, hormis le fait que se ne soit pas homologué je pense que la puissance doit être plus conséquente, moi à titre personnel je préfère pas prendre de risque.