Forum Golf 7

Si au 1er démarrage du matin à froid, elle passe de 1200 tr/mn à 650 tr/mn en moins d'une minute sans tousser,
si les premiers mètres à froid, elle se comporte normalement, s'il n'y a pas de broutage et de trous lors des accélérations franches
si elle démarre quasiment au 1/4 de tour quant il fait très froid le matin au premier démarrage.......
On ne sera pas loin du Flex natif.....

ce matin temps pluvieux et 14° (pas très froid) démarrage au quart de tour de chez quart de tour ce matin, RAS niveau comportement à froid, absolument identique à l'E10 j'ai déjà remarqué que ce moteur à un démarrage très rapide
ce soir j'ai poussé un peu les rapports, pas remarqué de différence non plus, plus souple à bas régime on sent le léger "gavage" en carburant et ça adoucit le turbolag, très agréable c'est plus réactif déjà que ça l'était bien !

la conso est montée à presque 8L sur mon trajet, mais bon, je me suis amusé plus que d'habitude et bcp de relief par chez nous

les relevés torque montrent que le LTFT s'est adapté rapidement en 2 paliers, le 1er après 10km parcourus (pile poil) et le 2e après 20km, il est stable depuis (environ +10% pour mon mélange avec seulement 15L d'E85)

Curieux de voir ce que ça donne avec un quasi 100% d'E85 ...

axolotl a écrit : 15 oct. 2018, 23:37

Si pas d’erreurs... je passe les 20l et je remets cette fois que 20l d’e10 pour tester dans l’autre sens... et si tjs pas d’erreur... alors c’est un Flex natif

Enfin on va pas s’emballer...

il y a une plage d'adaptation naturelle, de l'ordre de 10% d'enrichissement, ça peut être plus même (sur Toyota Prius, certains témoignent de 30%).

tes +10% avec ton mélnage de E85, c'est quoi grosso modo, du E50 ?

Un peu moins, environ 15l d’e85 et 20l d’e10, et le fond

c'est du E42 selon mes calculs, mais ça correspondrait aussi à un mélange 50%SP + 50% E85.

très intéressant que tes mesures d'enrichissement. Je ne sais pas si tu iras plus loin pour voir les limites.

Si si, prochain plein je ne mets que 20l d’e85 et je ne complète pas pour voir à équivalent 100% si ça va bien, et en fonction le lendemain je fais le complément en e10... ou e85

Bonjour,
J'ai cherché à voir un post sur une Golf R reprogrammée en éthanol car je pensais faire de même mais je n'ai pas trouvé
Quelqu'un sait si on peut sur le 2.0L TSI de la R ou si c'est à éviter ?

oui le 2L TSI se reprogramme et supporte bien le E85, on a [gti220] Golf 7 GTI 220CV DSG ACC DCC Blanc oryx si ma mémoire est bonne qui pourra te renseigner.

le 2.0l du groupe vw audi seat skoda est certainement un des moteurs qui se comporte le mieux a l'ethanol, et ce dans ses differentes releases. J'ai de nombreux amis, surtout sur seat leon II et III qui ont ce moteur à l'ethanol avec des dizaines de milliers de kilometres, et aucun probleme

je vous rapporte le témoignage lu sur un autre forum d'un utilisateur dénommé Gnaag ; son moteur est un 1,2 L TSI.

: en effet il y a bien surconsommation avec l'e85, 15% à mes proportions environ : ).
Je roule toujours avec le mélange e85/e10, aux proportions de 70/30 à présent car j'ai déjà eu un voyant moteur une fois.
95000Km aujourd'hui, 75000Km avec mélange e85/e10 et toujours pas de souci, avec en plus une reprogrammation 130ch depuis les 50000Km.

il a fait une reprogrammation car ça tournait pauvre en config origine.

son mélange est autour d'un E62, environ.

Une reprog puissance, pas une reprog e85, sinon il n’aurait théoriquement pas de témoin...

justement sa formulation est ambigüe, je vous tiendrai au courant car je lui ai demandé de préciser.

a priori il a touché les "limites" naturelles de ce que font les calculateurs VW essence

et bien voici la réponse: c'est une reprog de puissance, et pas une flexfuel

gnaag a écrit :

C'est une reprogrammation '' performances'', pas prévue pour l'éthanol (même si certains disent que ce sont les mêmes...)

Quand ça passe a 70% sans rien faire, à part la simplicité de ne faire qu’un seul plein la reprog n’est jamais rentabilisée, sauf ajout de puissance. Sur certains véhicules c’est très rentable, la nouvelle mini de mon père par ex : le 1.5 bmw dégonflé à 102cv a un énorme potentiel...

Bonjour a tous ,
Je viens de voir au info sur ant 2 que pour 1000€ On pouvez installer un boitier homologues,pour passer en éthanol E85
Alors ma question, on nous dit que le E 85 était corrosif pour nos durites d’essence etc ...,alors comment ce fait il qu en ajoutant un simple boitier est sans changer d autres pieces ,ça peut fonctionner ?? Sans endommager nos durites etc , Je ne comprends pas trop là ?
Surtout que beaucoup roule en golf 7 TSI avec 75% d éthanol et super 95 ...sans aucune modification ....
Quelqu un pourrait me renseigner ...merci beaucoup
Bonne journee a tous..
Brice

tous les véhicules récents supportent sans problème l'éthanol s'ils sont conformes aux SP95 E10,

l'éthanol n'est d'ailleurs pas tellement corrosif, contrairement aux légendes urbaines.

il y a des vieux véhicules dont les durites sont fatiguées et/ou se dissolvent un peu au contact de l'éthanol.

Les durits sont en plastiques had hoc, plus en caouthouc comme autrefois.

Dès la mise en place du E10, les constructeurs ont adaptés leur moteurs pour supporter l'éthanol.
Le progrès va plus vite que la connaisance...

Le débat sur l'éthanol et son aspect corrosif avec nos motorisations modernes est d'un autre temps..
Je ne parle pas de tondeuses à gazon..

Toujours pas vu de durits et autres moteurs attaqués par le E85....S'il y a des photos non truquées...on est preneurs..

A partir de 2000 pou l'ethanol ?

Ça y est j’ai sauté le pas!
Je sors de chez Evo-Tech Performance à Toulouse, ma Golf 1.4 TSI 125 vient d’être reprog e85 + stage1.
Voici le graph de l’intervention pour ceux que cela intéresse


Du coup, je viens de faire mon premier plein en bioéthanol: 25€ pour 42L!
Cela fait bizarre de ne pas voir défiler à vitesse grand V l’écran du montant à payer...

Magnifique !
Pense bien à être lubrifié en VW502.00 5W40 et vidangé 15 000km max 1 ans et à surveiller le niveau d'huile.
Impeccable pour le prix du plein,car,pour mon SP98 premium,ça me coûte 50€ de plus au plein pour la même quantité !
Combien t'a coûté la prépa ?