Forum Golf 7

Un arrêt au top !! 4..... 3..... 2..... 1.. ! stop !! quelle concentration au volant !!

@Golf7.58 gros pile sur l'autoroute , warning et prise de photo Maurice

!! t'es un Champion, je t'imagines !! reste plus qu'à atteindre les 999.999 le 09/09/2...........

1111,1 km que ça trottait dans ta tète

@Babas73 depuis bien plus longtemps Sébastien, en janvier 2024 les compteurs étaient déjà alignés pour cet objectif

Je te talonne @titi73

Sur le trip tu n'as pas mon talent

Héhé non,mais la poussière ne compte pas ?
...et d'ailleurs je ne l'avais capté que plus tard pour ce détail, bravo !

Salut les copains,

J’ai retrouvé de la chaleur dans la Golf, comme plusieurs membres je suis passé par la case du radiateur de chauffage qui se colmate.

Le diagnostic OBD11 ne donnait aucun défaut, par contre après un trajet de 30km le contrôle en direct des valeurs montrait bien une différence importante entre gauche et droite + plancher avec un écart de 15° à 20°, avec des températures au plancher et à droite faiblardes qui remontaient légèrement en tournant à 4.000 trs/mn mais restant toujours inférieures à la gauche. Je n'avais dès lors plus de doute sur l'origine de la panne.
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après 30km, régime 750 trs/mn \\ après 30km, régime 4.000 trs/mn
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J'avais déjà dans mes sujets surveillés un de ceux sur ces soucis de chauffage, je savais donc +/- comment procéder.
Je n'ai pas voulu me lancer dans l'opération, j'ai fait confiance à Vincent de Savoie Auto Services et j'en suis pleinement satisfait, j'ai d'ailleurs mis un mot dans la section dédiée :

• France - Savoie (73) - Le Bourget du Lac - Garage Savoie Auto Services (Multimarques)

De ce premier passage dans son atelier je mets en avant la qualité du contact, l'écoute, et le respect des engagements avec en prime une tarification contenue.

N'ayant quasi pas roulé ce weekend je ferai un check demain matin en allant au travail, mais même sur les très courts trajets faits samedi matin (2 x 1km) les screens parlent d'eux même, en très peu de temps les températures décollent et surtout elles sont assez homogènes avec cette fois une température plancher supérieure aux autres :
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après 1km suivi d'une heure d'arrêt, 750 trs/mn \\ après 1 nouveau km, température du LDR
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1 mn plus tard régime de ralenti \\ encore 1 mn après régime de ralenti
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Je pense que j'avais le problème depuis un moment, mais roulant souvent seul je n'ai pas prêté attention au phénomène d'autant plus que le côté conducteur chauffait toujours un peu, et puis j'ai dû petit à petit m'habituer à ce manque progressif de chauffage, donc dans le doute et si vous avez un outils de diagnostic n'hésitez pas à faire un contrôle.



Savoie Auto Services,
810 chemin de la Plaisse,
73370 LE BOURGET-DU-LAC
Instagram

Tests faits ce matin en allant au travail, les résultats parlent d'eux-mêmes : .
Démarrage moteur froid, régime 750 trs/mn \\ après 1km, régime 750 trs/mn
. ¨¨
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après 2km, régime 750 trs/mn \\ après 10km, régime 750 trs/mn
. ¨¨

après 10km, régime 750 trs/mn, T° LDR

Eh bien voilà Thierry, problème réglé rapidement ! en plus, bons conseils pour les golfistes que nous sommes !
bonne journée à Toi !

Etonnant ce souci de radiateur qui se colmate tu n'utilisais que du LDR Vw ? si oui, VW ne prends pas en charge une partie ? ce n'est pas normal qui se colmate si ? je n'ai connu ce soucis alors que je roulais quotidiennement avec 40kms/j en auto sans AC.
Si ton souci est réglé tant mieux

@Florian_1306 oui uniquement du G13 VW. Il peut y avoir plusieurs raisons, la plus fréquente c'est le sac de silice qui se trouve dans le vase d'expansion sur une partie des modèles, si c'est le cas c'est indiqué clairement Silikat dessus. Il est possible qu'il y ait juste le dessin du sac de Silikat, mais pas sûr.


Ce sac a tendance à se dégrader et la silice se mélange au LDR. La mienne n'a pas ce sac de silice et aucune indication sur le vase d'expansion hormis G13 .


La seconde c'est le LDR G13 qui en vieillissant épaissit et vient doucement colmater le radiateur, VW est d'ailleurs revenu sur un G12 EVO qui remplace donc le G13 et les G12 et G12++.

Comme je l'explique, on finit par s'habituer au manque de chauffage puisque c'est surtout côté passager, que c'est progressivement dans les années que ça baisse, et que c'est essentiellement par grand froid qu'on le ressent, dans mon cas les derniers hivers étaient peut-être moins froid et de toute façon avec mes petits trajets ça ne m'avait pas interpellé plus que ça, mais cet hiver si, avec l'âge je deviens frileux

Ok, merci pour tes explications Désormais tu vas avoir bien chaud malgré l'âge qui avance

On se demande ce que vient faire ce sac de silice dans le vase d'expansion... Quel rôle a-t-il ? Peut-on le supprimer de manière préventive ?

@Kyle de ce que j'ai compris il aurait pour mission de prolonger la durée d'efficacité du G13 .
Tu peux l'enlever et vidanger complètement le circuit en utilisant ensuite le nouveau G12 EVO, il y a pas mal de post sur internet à ce sujet.

Chou rouge aux châtaignes aujourd'hui , comme tous les bons plats j'ai préparé ça hier, plus qu'à réchauffer, ça me semble parfait

Bon appétit Thierry

Même le dimanche, tu te lèves de bonne heure mais il est vrai que l'avenir appartient à ceux qui se lèvent tôt !

Bon app Titi , mais moi je vais rester sur de la tomates farcies avec un Irancy 2017 .
Bon Dimanche a tous .

Avec ce plat appétissant par sa couleur et ses ingrédients, Bon Dimanche et bon appétit à Vous !!