Forum Golf 7

VCDS me dit juste que la partie préchauffage de la sonde est soit un échec et/ou incomplète.

Pour autant, quand j'interroge le calculateur moteur, il n'y a aucune faute, aucun code.

Peu être faire le test à froid avec vcds, car c'est fait pour chauffer la sonde à froid il me semble.

Exact, je verrai ça demain.

En attendant je dois trouver deux gardes boues arrières, l'arrière gauche était cassé depuis que je l'ai (une patte de fixation) et l'arrière droit vient de voir un morceau arraché par un objet non identifié sur lequel j'ai roulé...

Même d'occasion ils coutent une petite fortune. 38 euros en moyenne par pièce.

Bon, sans détours: ça n'a rien changé.

Ce matin c'était catastrophique. Le moteur (toujours dans cette même plage de régime) galère a fournir de la puissance. Des à coups a tout va.


J'avoue ne plus trop savoir quoi faire.

Aucune erreur.

Les seuls éléments que je n'ai pas changé/contrôlés sont:

Les injecteurs
La sonde lambda
L'actuateur de wastegate

Merci pour cette suite
Donc,pas de changement ou bien est-ce pire en faite depuis cette màj ?

Disons que les températures étaient étaient plus basses cette semaine.

Et quand je suis parti chez VW, j'ai laissé la voiture chauffer le temps qu'elle degivre. Donc le moteur était déjà bien chaud.

Je ne sais plus quoi en penser de cette histoire,vu que ton problème est revenu...

Fait chier, je t'avait donné de l'espoir, désolé

On ne peut pas gagner à tous les coups, c'était une théorie comme une autre.

Je vais m'attaquer à la lambda. Checker son état physique et voir qu'elle est sa résistance interne à froid.

J'ai retrouvé, je pense, la seule photo de ma Polo avant toutes ses modifications



Complètement stock, sans le béquet et sans les ressorts courts.
D'ailleurs j'hésite fortement à revenir aux suspensions d'origines mais...bordel ce cul est trop haut d'origine

Petite mise à jour.

Je n'ai pas pût faire la prise de compression en raison d'une erreur de ma part: j'ai retiré les mauvais fusibles :v
*Pas taper*

Résultat je me suis retrouvé avec un moteur "chaud" et les mesures auraient été faussées.

Néanmoins j'ai démonter la lambda pour voir la tronche qu'elle a:







On notera un dépôt poudreux de couleur blanche sur l'une des face (qui doit se manger le flux des gaz d'échappement).

Sur internet, je suis tombé sur un doc format PDF de Bosh pour le troubleshoot concernant les sondes lambda:



Il est fait mention, en haut à droite, de mon cas.

Alors oui, la voiture à reçu l'année dernière deux traitements nettoyants injecteur (espacés de 6 mois environ) de chez Liqui Moly.
Est ce que ça peut être la source de mon problème ?

J'avoue ne pas savoir.
Je vais attendre de prendre les compressions pour mieux m'orienter.

C’est la première ou la deuxième sonde,
Un signe de Mélange pauvre pour moi,ou une fuite d’air quelque part.

Il s'agit de la sonde juste après le turbo, donc celle qui gère la richesse.

Pauvre, j'ai un doute car le long-term fuel trim est à -0.8% donc la voiture à tendance à tourner trop riche et cherche à appauvrir.

Aussi, il m'a été fait savoir (et je l'ai lu à plusieurs reprise) que les moteurs modernes ont tendance à tourner pauvre afin de passer les normes anti pollution.

bien blanc quand même,si tu l’as lu

Hmmmmm pas sur d'avoir compris

C’est corrigé
Si tu as lu que ça roule pauvre à cause de la pollution je te croit

Je vais quand même appronfondir le sujet car je ne suis pas totalement convaincu.

Autre sujet qui n'a rien à voir, mais si vous vous souvenez, j'ai, il y a un peu plus deux ans, remplacé mon ciel de toit avec une découpe maison pour le passage des cables/l'installation du cache pour les essuis glace auto/allumage des feux.

Et bien il s'avère que j'ai totalement merdé Oui oui, 843 euros balancés par la fenêtre.
C'est pas 1 ou 2mm de décallage (ce qui aurait été parfaitement gérable) mais plutôt 4 ou 5mm ce qui est beaucoup plus critique.

La Polo va t-elle recevoir un nouveau ciel de toit ?
Episode à suivre.

Je compte sur toi pour pas lâcher
Merde tu as trop coupé

Je ne vais pas lâcher le morceau mais je vais prendre mon temps afin de ne pas me lancer dans le remplacement inutile de composants comme j'ai pu le faire par le passé.

Il y a quelques années, en 2021, mon pare brise avait été remplacé.

J'avais compté sur le fait qu'il était mal posé (et c'est le cas) car il est 1-2mm trop à gauche (face à la voiture).
Sauf que même avec ces 2mm je ne pourrai pas rattraper le jeu.

Enfin si, mais je n'ai aucune idée si le cache aura assez de matière à "mordre" pour tenir correctement.
Autrement je reviens à 0.

La découpe est bonne (en terme de dimmnsions), elle est juste trop à gauche
Aucune idée de comment j'aurai pût merder mais c'est bien le cas.

Déjà quand j'avais procédé à l'installation du nouveau ciel de toit j'avais fais part de mes craintes. J'avais alors triché en décallant le ciel de toit un peu plus à droite mais même là j'étais dans les choux.

J'aime cette caisse, je vais la garder mais le pognon que je balance dedans...c'est monstrueux.

D'autant que cette année j'aimerai bien:

-Remplacer mes suspensions et remplacer l'intégralité des silents bloc d'origine. Je passerai sur un setup de Polo R-Line avec châssis sport (ressorts -15mm contre -25/-30mm actuellement)
-Distribution: je n'ai pas de doute quant au fait qu'elle va tenir mais question de serenité.

Et surtout: l'achat de mon appartement. Bienvenu dans le monde réel

franchement l'appartement tu ne pourras pas regretter comme investissement, après il faut souvent faire des sacrifices, c'est à cette époque que je me suis résigné à quitter ma passion Alfa Roméo pour passer sur une Corsa A