Forum Golf 7

Merci pour la réponse . Comment faire pour l appliquer ? Faut il démonter ?

oui, on parle de la coupelle mais il y a en fait 2 partie, la coupelle et le roulement, on n'est pas obligé de remplacer les 2 mais quand c'est démonté autant le faire.
Si tu mets du lubrifiant type silicone il est fort probable qu'il dissolve la graisse et qu'à terme ton roulement sèche.

Merci beaucoup pour tes précisions. J ai balance du wd40 depuis le passage de roue vers le haut de l amortisseur et là… miracle … plus de bruit .
Donc ça ne venait vraiment pas de mes Silentblocs moteur que Volkswagen veut me changer depuis un an et après deux graissâtes à X euros

Pour remplacer les coupelles faut il compresser les ressorts ?

j'ai cherché la photo et la vidéo ... tu peux peut-être la regarder , car je n'ai pas prévu d'en faire un résumé

Haha, j ai vu après mon message .
Énorme merci !

Sur le coup , j ai cru à de la pub . Pardon

Bonjour,

Pareil sur la mienne, des bruits sur le devant gauche.
Volkswagen m'a mis de la graisse au lithium en masse sur le silent bloc. (voiture 37 000 mais 4 ans)
En sortant de la concession, finit le bruit sur les dos d'anes.

Est-ce que le problème de bruit est revenu pour vous ? ou a t-il été éradiqué ?

Merci

Je vais faire changer les coupelles d amortisseurs. Mais pas chez Volkswagen…. Prix annoncé 540 euros

Nicocaya a écrit : 24 mars 2023, 19:21

Merci beaucoup pour tes précisions. J ai balance du wd40 depuis le passage de roue vers le haut de l amortisseur et là… miracle … plus de bruit .
Donc ça ne venait vraiment pas de mes Silentblocs moteur que Volkswagen veut me changer depuis un an et après deux graissâtes à X euros

Bonjour à tous, je me permets de poster également ici.
J'ai également ce bruit, qui apparait maintenant aussi en tournant à gauche.
Tout petit bruit mais qui est fatiguant lorsque je sors de mon garage (d'immeuble) en braquant à droite.
J'ai fait plusieurs tests et sur certaines positions très précises, ça ne fait pas ce bruit.

J'ai suspecté dès le départ les amortissement (je suis à 100 000 km) et je voulais les changer (je fais beaucoup de ville, et il y a beaucoup de routes qui sont abîmés ou en réparation à cause des JO-Futur Grand Paris- Futur ligne 15 et prolongement 14 ... Hey oui, j'habite en plein Paris Sud ou il y a beaucoup beaucoup de travaux concentrés).

Bref, le fil est beaucoup trop long pour moi (43 pages) pour faire un diagnostique, j'y passerai trop de temps.

Par contre merci, je vais essayer un coup de graissage et/ou W40 à quelques endroits stratégiques et je vous tiendrai au courant.
Pour moi, ça ne peut que venir d'un truc comme ça (c'est ça ou changer les amortisseurs que je voulais faire, mais ça ne me semble pas une nécessité, d'autant plus qu'avec le Covid j'ai fait un paquet de petite route sans presque personne).

Bon, désolé si je rajoute un "pavé" de lecture dans ce pavé de fil.

Salut,

Tes amortisseurs arrivent à un kilométrage respectable, surtout si tu roules en ville avec moult dos d'ânes. Et encore... j'ai changé les miens à 50.000 km (suintement d'huile à l'arrière) et à l'avant, sensation de pompage. Je précise : j'ai une conduite souple et très respectueuse de la mécanique, usage principalement routier.

Je ne sais pas ce qui est monté d'origine (aucune marque dessus) mais pour en avoir discuté avec un mécano de chez Midas, les amortisseurs d'origines sont le maillon faible de nos Golf. Et toujours selon lui, plus de problème avec montage en Monroe.

Moi j'ai monté du Bilstein B4 (gamme routière et non sport) et c'est le jour et la nuit : la voiture prend beaucoup moins de roulis et le confort est nettement supérieur ! Donc ne pas trop lésiner dessus et tu pourras en profiter pour changer les coupelles.

Salut, merci pour ton retour d'expérience.
Effectivement si tu l'as fait à 50 000 km !
J'avais aussi lu que les amortisseurs n'étaient pas terribles.

Je le ferai courant juillet, c'est juste qu'il faut, comme tout le monde, que j'espace mes dépenses.

J'éditerai ce post quand je l'aurai fait.
En attendant, je ferai déjà un petit retour sur le "graissage" (juste pour savoir si ça vient de ça ... en partie, même si je suis assez d'accord sur ton diagnostique, du moins je l'ai déjà lu).

Donc, je pense faire par étape.
1) Je vais commencer par ça


2) J'essayerai le reste plus tard après une semaine.

3) Je changerai finalement les amortisseurs (mais pas avant juillet, ce n'est pas pressé, juste gênant).

Faut démonter,sinon lubrifier avec la roue levé.

Démonter Eyo ? Démonter le triangle ?? Ça donne un travail énorme pour pas grand chose lol

Lors du changement d'amortisseur, j'en ai profité pour démonter les triangles et changer les silentblocs. On voit au passage les traces d'usure (50.000 km seulement).

Il est tout à fait possible de lubrifier les silentblocs sans démonter les triangles : à faire roue levée pour détendre l'amortisseur et faciliter l'accès, en utilisant une bombe de lubrifiant au silicone avec sa "nouille"

Ta photo me met toujours hors de moi Haltek. C’est dingue ce niveau d’usure a 50 000km .
Je pense vrm que sur nos golf il faut pas hésiter à mettre a chaque fois du lubrifiant silicone dès que l’occasion se présente, dès que la voiture est levé. Il ne faut pas nécessairement attendre que le bruit survienne pour y mettre une couche.
Pour mon cas, j’avais appliqué du lubrifiant en décembre 2022. Je crois que le bruit commence à revenir petit à petit. Mais rien de vraiment perceptible pour l’instant. Juste moi qui suis très méticuleux et attentif sur tous les bruits de mon véhicule

Tout à fait, mieux vaut prévenir que guérir et graisser dès que possible pour limiter l'usure (et les bruits). Je ne le savais pas avant

Bonjour à tous, je viens ajouter mon expérience si ça peut aider quelques uns..

J'avais un bruit assez aigu qui apparaissait à faible vitesse après 10-15min de conduite au niveau de l'av gauche sur tout type de routes/obstacles :

Après avoir arrosé les silentbloc de graisse et n'ayant pas constaté de différence, j'ai remarqué que ce bruit sourd disparaissait lorsque je freinais, j'ai donc suspecté le support d'étrier et/ou les plaquettes. J'ai donc tout retiré et nettoyé, j'en ai profité pour mettre des plaquettes neuves en mettant du LIQUI MOLY 3077 et comme par magie, plus aucun bruit.

bruit similaire en vidéo, on aperçoit clairement le souci (timecode 0:03) :

Coucou à vous,
En retour d'expérience (golf 1.2 tsi 85), j'ai de nouveau un bruit sourd dans les ronds points et dans les démarrages en tournant à gauche uniquement selon angle du volant. Cela le fait uniquement en prise (plus de bruit en débrayant).
Je pensais avoir trouvé la solution en mettant du silicone sur le silent bloc cote passager mais cela n'a pas duré longtemps.
HIer, j'ai mis du silicone sur tous les silents blocs mais toujours ce bruit ???

Zebu a écrit : 10 mai 2023, 10:33

Bonjour à tous, je me permets de poster également ici.
J'ai également ce bruit, qui apparait maintenant aussi en tournant à gauche.
Tout petit bruit mais qui est fatiguant lorsque je sors de mon garage (d'immeuble) en braquant à droite.
J'ai fait plusieurs tests et sur certaines positions très précises, ça ne fait pas ce bruit.

J'ai suspecté dès le départ les amortissement (je suis à 100 000 km) et je voulais les changer (je fais beaucoup de ville, et il y a beaucoup de routes qui sont abîmés ou en réparation à cause des JO-Futur Grand Paris- Futur ligne 15 et prolongement 14 ... Hey oui, j'habite en plein Paris Sud ou il y a beaucoup beaucoup de travaux concentrés).

Bref, le fil est beaucoup trop long pour moi (43 pages) pour faire un diagnostique, j'y passerai trop de temps.

Par contre merci, je vais essayer un coup de graissage et/ou W40 à quelques endroits stratégiques et je vous tiendrai au courant.
Pour moi, ça ne peut que venir d'un truc comme ça (c'est ça ou changer les amortisseurs que je voulais faire, mais ça ne me semble pas une nécessité, d'autant plus qu'avec le Covid j'ai fait un paquet de petite route sans presque personne).

Bon, désolé si je rajoute un "pavé" de lecture dans ce pavé de fil.

Bonjour,
Désolé, je m'auto réponds pour que l'on puisse suivre si jamais ça peut aider quelqu'un.

Alors pour info, j'ai changé directement toute la suspension (100 000 km de toute façon), mais petit bruit persistant.
Ensuite, graissage de toutes les parties ET changement du roulement avant (je pense que ça vient de là).

A confirmer donc, mais pour ma part roulement avant (et aussi suspension en fin de vie, je ne sais pas lequel des 2 a entamés l'autre).
Wait and see, simplement une Maj d'ici 1 semaine si c'est complètement résolu (même si, je me rends compte que le roulement avant de l'autre côté de la roue devrait être fait, car de ce que j'ai lu, bruit à gauche roulement droit et bruit à droite roulement gauche ----> Pour moi, bruit à droite, changement droit, léger bruit en montant en braquant dont à droite, ou en marche arrière dans ce sens).

Petite info supplémentaire sur ce forum que j'ai trouve (mais rien de nouveau).

https://www.type911.org/forum/forumread.php?i=253057

Pour autre info, j'ai fait acheté des QUINTON HAZELL mais je ne connais pas la qualité de ces roulements ... SKF la prochaine fois?
Aucune idée ---- >

@Plouch