Forum Golf 7

Ma femme a une Ibiza 1.2 105 et on mets régulièrement du e85 à environ 50% et tout vas bien. J’aimerai la convertir à 100%, mais le prix des boîtiers est délirant (1000€ sans homologation...)

D’ailleurs, sur le ticket de caisse, il n’y a pas de tva ... (0,569€ ici)

en ce moment, les boîtiers E85 posés à 1000 € sont à la limite de l'escroquerie. Désolé de le dire... pour un tel prix, autant s'acheter une occaz essence et la gaver de E85.

Aux spécialistes du E85 (remundo et cool).
A vous lire, les bougies de la multi fuel sont différentes de la GTE.
Est ce que dans le cas 'une reprogrammation, vous préconiseriez de changer les bougies ?

enfin, question reprogrammation :
Je sais qu'il est possible pour le programmateur de remettre le logiciel d'origine.
Est ce que en scanant, le concessionnaire peut éventuellement détecter qu'il y a eu des échanges, ou alors rien n'est visible une fois le ficher remis?

Merci a tous pour ces conseils, qui comme il faut le dire : sont pertinents, scientifiques, argumentés, et permettent à chacun de se faire SA PROPRE idée

@djxamac

Je me suis mal fait comprendre, pour les bougies, (entre le 150 ch de la GTE/E85+ de Remundo, et ma Golf MultiFuel)
ce sont exactement les mêmes, suites aux infos que l'on a pu récupéré.

Il est préconisé de changer les bougies, même si elles ont une belle apparence....
C'est un peu comme dans un pare-brise que tu changes en gardant ou pas, les mêmes essuie-glaces....
Si elles sont neuves, (les bougies) non bien sûr.

S'il y a eu une reprogrammation E85, elle pourra être visible, si une déprogrammation et retour aux
mêmes données que l'origine aussi, je présume.... ? mais là il y a des spécialistes qui te répondront bien mieux que moi.

On peut se tromper, et on se trompe, mais on essaye comme on peut, de partager nos réelles expériences et celles des autres,
parce que nous, nous roulons tous les jours au E85 depuis bientôt 3 ans pour moi, et des dizaines de milliers de kilomètres pour Remundo, avec sa GTE/E85+, donc, on sait de quoi on parle.

Pour connaître les mésaventures de mon collègue, en tout cas chez BM, toute modif dans le calculateur est datées, chez VAG je pense que c'est pareil. Une manière pour les constructeurs de se défausser plus facilement en cas d'avoir.
Cool et remundo, il seraient intéressant de comparer les pièces moteur d'un 1.4l "classique" pour être totalement éclairé!
Car dans votre cas, vos moteurs sont en effet prévu a nativement pour l'e85 (reprog nécessaire pour la GTe si j'ai bien suivi!)

mon moteur thermique n'étant plus sous garantie, je me fiche pas mal de savoir si VW est contrarié ou pas que l'ECU soit reprogrammé. Il est sans doute possible pour des informaticiens chevronnés de la marque de détecter quelque chose, mais en entretien courant, ils ne se donneront pas autant de mal... Je répète à nouveau que la probabilité de panne sur le moteur thermique est très faible les 2-3 premières années.

Quand je vais voir VW, on m'annonce fièrement 478 € pour l'entretien de 60 000 km, mâtiné de 330 € supplémentaires pour vidanger la DSG, alors à plus de 800 Roros un entretien courant, et que les essuie-glace sont en sus, je ne me fais aucun complexe... au prix où je vais les payer, qu'ils ne la ramènent pas trop sur ce que je fais avec MA voiture !

pour répondre techniquement, les bougies et injecteurs sont identiques sur Golf MF et GTE ; Mon comparatif des pièces à dézipper,

et en effet, une reprogrammation flexfuel est nécessaire pour rouler en full E85 sans problème de richesse.

Et dire que lorsque tu y vas pour un défaut d'électronique la "valise" n'est pas fichue de le détecter car il n'y a eu aucun enregistrement...

Anneauxdin a écrit : 02 sept. 2018, 10:59

Cool et remundo, il seraient intéressant de comparer les pièces moteur d'un 1.4l "classique" pour être totalement éclairé!
Car dans votre cas, vos moteurs sont en effet prévu a nativement pour l'e85 (reprog nécessaire pour la GTe si j'ai bien suivi!)

Le moteur 150 ch de Remundo n'est pas "nativement" prévu pour le E85, comme la Golf MF
Mais à quoi bon, puisqu'il y a si peu de différence. Il n'est pas exclu, via la Commission européenne, que le taux de E85
passe à 20%... (E20) avec la production de bio éthanol à partir de déchets organiques après 2020.

La conception des moteurs ainsi que les constructeurs sont déjà prêts...

Comme par hasard..... le nouveau moteur 1,5 evo 130 et 150, on peut lui mettre bien plus de E85 sans problème, en vérifiant si le calculo est bien paramétré. pour...
....From to éthanol....

Remudo sera d'accord avec moi.

Le plus ennuyant pour un moteur qui roule au E85, c'est une mauvaise combustion de celui-ci.
Soit c'est une catastrophe, et le moulin peut se mettre en mode dégradé, soit on insiste longtemps
et ça peut être un soucis...

Pourtant, des signes précurseurs sont là.
Mauvais démarrage surtout à froid, perte de puissance, moteur qui "broute",
des "trous" en accélérant, moteur qui fait des "ratés" , odeur bizarre à l'échappement, etc...
Après si on insiste....

Ce n'est pas de savoir si la bas moteur et autres soupapes sont renforcées en usage normal qui compte,
c'est surtout de savoir si sa mécanique est parfaitement réglée en fonction du taux d'éthanol injecté...

oui, c'est la richesse du mélange qu'il faut absolument corriger. Grosso modo un moteur à essence qui est bien corrigé en richesse ne s'abîme pas plus en E85, sauf s'il contient des vieux matériaux intolérants à l'alcool (mais ça concerne plutôt le circuit de carburant).

Des retours sur le e85 dans le 1.5 evo 150?

y'a quelqu'un sur le Facebook de LR Performance qui se prépare à le reprogrammer, pas de confirmation pour l'instant.

Je viens de voir qu'ils ouvrent ce jour un nouveau centre près de Marseille en plus.
Je crois que je vais aller convertir l'ibiza de ma femme !

Aucun défaut constaté à ceux qui sont passés par eux ici?

Salut ou ça à Marseille?

Entre la a7 et la a51 à côté des camping car

Je voie ou sait mais je n'ai pas vue encore la boutique

Salut à vous !
Avez vous des retours sur la conversion ethanol (boitier homologue) avec le 1.4 tsi act en dsg 7 ?

oui à signaler que LR Performance vient d'ouvrir une antenne à Marseille

plutôt une bonne nouvelle pour tous ceux qui habitent dans le Sud Est

des essais ont été fait sur le 1.5 150? peut etre accepte-t-il nativement l'ethanol

LR Performance est une référence? Qu'en dites vous? Je suis de Marseille