Forum Golf 7

C’est dingue tout se que tu fais

Gros nettoyage, dommage le petit incident de démontage.

tellement détaillé ....
a te lire je suis en sueur et aussi fatigué que toi .....
chapeau pour ton obstination

Autant la console centrale je m'en fiche un peu. Une fois le siège en place ça ne se voit pas.

Autant pour le volant. C'est certes minimes mais ça fait un peu chié
C'est la vie.

Après il n'etait pas parfait. Le mec le vendait a pas cher (180 euros), jamais monté.

Par contre les vis des sièges ont une sorte de loctite dessus.
Mais uniquement les vis qui étaient montées sur l'arrière. Très étrange.

Par précaution (et en espérant que les écrous ne foirent pas), je vais les changer.
Si les écrous foirent, c'est tout un autre chantier qui ne sera plus de mon ressort.

Et sinon en remontant le media display j'ai entendu un beau "clac" du côté de la boîte a fusibles.


Petit passage en concession pour commander les 8 vis et remplacer le fusible en question.
Tout est rentré dans l'ordre.

La marque pourra partir avec une petite teinte du volant. La couleur est standard normalement.

eyo a écrit : 14 août 2024, 06:46

C’est dingue tout se que tu fais

Il est génial

Aujourd'hui je me suis occupé du remplacement des 8 vis de mes sièges avant.

Lors du démontage pour faciliter le lavage, j'avais noté l'absence totale sur certaines vis de loctite.
Même pas de résidus: rien.

Ici les anciennes vis, on peut clairement constater (malgré 2 démontages) que l'une dès deux comporte toujours son frein filet.
En revanche, son acolyte n'a pas la moindre trace de résidus.



Aussi je me suis acheté ce petit outil fort pratique qui permet de déterminer le pas des vis.
Très pratique pour, à l'avenir m'acheter des tarauds qui me permettront de bien nettoyer les taraudages.

Sympathique outil

la caisse à outils va finir par être trop petite
Je ne connaissais pas cet outil de mesure.

Je ne connaissais pas également, c'est sur la page de Smelt Like Gasoline (le Youtubeur), que l'on m'a conseillé ce petit outil.

Bong !

La dernière je mettais rendu compte que ma trappe à carburant ne se verrouillait plus.
Certes l'ouverture et la fermeture ne pose pas de problème, mais par précaution (et ne voulant pas ressembler à un mec sans essence avec l'impossibilité d'ouvrir cette dernière): remplacement !


Par contre il y a à boire et à manger derrière


Merci aux ingénieurs d'avoir fourré le connecteur aussi loin dans le cache latéral du coffre: très pratique


Ensuite on défait le capuchon qui permet de faire l'étanchéité:


Et bim.

Opération en sens inverse: et voilà


D'ailleurs le saviez vous ?
Sur certains modèle VW, Audi ou même Seat, ce même vérin de fermeture de trappe est livré...avec une corde d'ouverture en cas d'urgence ou de défaillance du système.



Il y a bien le téton en plastique souple sur lequel vient se brancher la tirette rouge et qui permet de débrayer le système.
Il semble que VW, par soucis d'économie (?) ou pour une autre raison ai décidé de ne pas livrer la Polo (la Golf aussi ?) de ce système d'urgence qui peur s'avérer pratique le jour ou votre verrouillage tombe en panne.

Il y a eu (et il y a peut etre toujours) de nombreux cas de propriétaires de G7 qui ont du cassé la trappe ou aller au garage en urgence pour cela.

Vu il y a quelques jours sur Aix, provoquante mais sympa, faut juste assumer . Nos voisins helvètes aime bien ce côté tuning

superbe, c'est sur que tu te fait remarqué avec ça

Franchement ? J'aime énormément

A propos de ta trappe à carburant,j'ai complètement oublié d'acheter la mienne à ma concession Seat
Combien tu l'a € ?

speed4 a écrit : 27 oct. 2024, 17:10

A propos de ta trappe à carburant,j'ai complètement oublié d'acheter la mienne à ma concession Seat
Combien tu l'a € ?

38.80 euros précisément

Ok merci

La révision des 170000 km arrivant à grand pas, rendez vous est pris dans mon self garage habituel pour les opérations suivantes:

-Vidange huile moteur
-Contrôle niveau huile boîte
-Filtre essence
-Bougies
-Filtre à air

Néanmoins je me pose la question de faire la courroie accessoire, plus précisément son galet tendeur.
Ce matin j'ai eux le droit à un magnifique couinement qui à mis énormément de temps à partir/s'atténuer.

Je n'ai aucune idée de l'état de la courroie d'accessoire, mais je ne me fais pas trop d'illusion quand à son état. 10 ans, 170000 km: plus toute fraiche.

L'opération est simple et ne prendra pas plus de 5min (en même temps je me tâte à remplacer la poulie libre de l'alternateur mais il faut déposer/décaler le compresseur de clim).

Ceux qui ont déjà remplacé ce galet tendeur, à quel kilométrage l'avez vous fait ?
C'est juste pour avoir un retour d'expérience.