Forum Golf 7

Avec de l’habitude on arrive à gérer ça

Oui et non

@Pnikko en tout cas ce nouveau logo , j'aime bien .Ca va bie navec le logo GTI de la 8
Reste à voir comment vous allez gerer pour l'arrière

stef816 a écrit : 24 juil. 2021, 23:02

Oui exactement, pas la même gestion du train avant.
Et même une CS ou une TCR, si tu ecrases ça patine sur les premiers rapport, voir ça cire.

La R reste le choix idéal pour profiter de la puissance facilement, c'est ma préférée.

francky93 a écrit : 24 juil. 2021, 23:06

Avec de l’habitude on arrive à gérer ça

Exactement le chassis n est pas a comparer a une GTI classique , je suppose que la TCR a le meme chassis que la Clubsport

La on parle pas du chassis mais du train avant.

Malheureusement comme déjà dit, la Golf (tout modeles confondus) ne sait pas passer la puissance sur le seul train avant, Problème bien connu et référencé.
J'en ai moi même fait l'expérience sur mon ex Gti.

@Pnikko à la c'est plus en adéquation avec ce que sortent les GTI 245 Cv , sachant que tu as l'inlet/outlet et admission de mémoire .
Schifech tours à passé une Golf 8 GTI avec et sans admsision VW Racing et elle a pris 10-15 cv avec l'admission .

Ils ont testé avant et apres avec le meme ban .Regarde sur le Facebook .

Cool au moins elle va bien changer avec la reprog , la courbe semble différente de la dernière fois aussi ?

Remplacer les bougies si tôt ? Pourquoi ?

A cause de la reprog Ludo.

@Kyle certainement dut à la reprog et un diag !

RS 7 ?

C’est cette réf la 06k905601M

https://m.oemvwshop.fr/06k905601m-bougi ... -p1480681/

Elles sont sensées apporter quoi ces bougies ?

Je sais pas mais pour moi des bougies origines en bon état feront tres bien le job.
On est sur un stage 1 là.

@francky93 un meilleur allumage et de facto meilleur combustion .
Comme la elle est reprog ils préconisent des bougies plus performantes

Voici ce qu'elles apportent

MAIS POURQUOI INSTALLER DES BOUGIES D'ALLUMAGE HAUTE PERFORMANCE ?

Les bougies D'allumage haute performance racing de chez NGK, sont des bougies dite froides. Elles sont le plus souvent destinées à une préparation moteur très élevée (moteur avec un turbo biturbo ou kit kompressor, modification des temps d'injection et d'allumage moteur, haut rendement, haut taux de compression moteur etc... ).

Les bougies d'allumage NGK haute performance représentent la solution technique idéale la plus aboutie du marché. elles possèdent une pointe ultra fine en Platinium sur l'électrode centrale, cette pointe est soudée au laser par un procédé spécial propre à NGK

Les bougies NGK de compétition sont les bougies qui peuvent apporter une très grande souplesse à votre moteur et ainsi pouvoir prétendre a des montées en régime beaucoup plus rapide.

Remplacer ses bougies d’origine par des bougies d'allumage haute performance laisse place à un meilleur agrément de conduite et aussi à une baisse de consommation sensible de carburant de votre véhicule.

Pnikko a écrit : 28 juil. 2021, 20:53

Voila la golf est officiellement reprogrammée par C2 motorsport Paris

Origine : 256 cv / 384 N.m
Reprog stage 1 soft sp98: 302 cv / 442 N.m

Salut @Pnikko
Je cherchais un poste sur reprogrammation dsg d'une GTI 245 perf et je suis tombé sur ton post.
Je viens de faire un stage amélioration de conduite TVS engineering (équivalent dokter dsg) Pour le moment je ne suis pas satisfait... Le régulateur de vitesse adaptatif est devenu incohérent... Et je l'utilise beaucoup. Comment se comporte le tien désormais ?
Je suis d'accord avec ton préparateur qui dit que le programme d'origine est déjà bien, hormis la tendance au sous régime et la première qui passe rarement.
Du coup pour toi, j'imagine qu'il a été question d'augmenter le couple admissible par la boîte pour ton stage 1 moteur ?
Bonne route