Forum Golf 7

Oui
Aucune idée de l huile dedans
J ai vidangé

Dommage, car la Pro C3 n'est pas au même niveau que l'huile usine ...
Moi, pour savoir, j'ai fait analyser mon huile, j'ai eu la confirmation que j'avais de la 0W-20 à la norme VW 508/509, et je l'ai toujours à 25.000 km ...

Je prends pas beaucoup de risque !
La plupart des vw sont remplie d usine par de l huile Fuchs

@ Snakeys

FUCHS n'est pas le seul à avoir un partenariat avec VW, ton huile usine pouvait très bien venir de chez Wolf ...
De toute façon, les huiles de remplissage usine sont des "Taylor made", et on ne les retrouve pas dans le commerce en SAV.
Sinon, pour vidanger ton CZDA (sûrement fabriqué en Tchéco chez Skoda), tu aurais dû te fier à l'outils FUCHS pour savoir quelle huile LL "préférée" par FUCHS mettre dans ton Touran ...

http://fuchs-eu.lubricantadvisor.com/ad ... dbad63a852

C est ce que j ai fais !
Mais pas du tout adepte d une 0w20
Juste pour économiser 1,5 % de carburant ... je préfére rester sur du 5w30
Les goûts et les couleurs sont propre à chacun

Évidemment, moi j'ai roulé en 0W-30 depuis ... 1996 (première Castrol SLX norme VW 502, puis SLX II, norme VW 503, puis Shell AV-L norme VW 504, ... puis en 0W-20 norme VW 508 depuis mars 2017 ...
J'avais même testé la toute première Mobil 1 en 5W-30 (une vraie 100% synthétique) livrée en France en 1978 dans ma Fiat 131 ...
J'ai toujours été très fluide ...

Pour info :

https://www.oil-center.de/neue-vw-freig ... -00/509-00

Chez Mobil, la baisse de consommation de carburant est de 4% par rapport à leur 5W-30 LL3 déjà réputée ...

Merci du lien fierza!

Après sur mon carnet d entretien il est notifié : norme vw 504.00
Aucune info sur la norme 508.00

J'ai un 1.2 tsi avec 96000 km, consommation d'huile assez conséquente selon la conduite (jusqu'à 1.5 litres tous les 10000) avec de la castrol 5w40.
Je compte passer vers la shell helix 10w40 homologuée vw 502 (comme la 5w40).
Je sais que bcp de gens sont contre cette huile, mais je veux juste savoir pourquoi? En plus avec le climat tunisien je pense qu'elle est très bien adaptée.

@ Silmirael

Une consommation d'huile maxi de 1,5 litre tous les 10.000 km n'est pas catastrophique du tout compte tenu du climat en Tunisie.
Personnellement, je garderais la 5W-40, mais par contre, je ferais attention de mettre du carburant d'excellente qualité avec les bons additifs nettoyants pour éviter un encrassement des injecteurs et donc une dilution de l'huile.

De plus,une 5w40 est 100% synthétique et plus résistante et apportera déjà moins de dépôt.

Merci les gars pour le conseil

Juste pour info, j'ai trouvé une bonne adresse pour les amateurs (comme moi) des huiles de haute qualité MOTUL ...

https://www.normandiepiecesdorigine.com ... uile-motul

Révision de mon Eni i Sint 5W40 MS.
https://www.google.com.vn/url?sa=t&sour ... VvvCSATfcv

L'index de visco est passé de 174 à 182!
La visco générale est en légère hausse :
100°C => 13,1 à 13,5 cSt
40°C. => 76 à 78 cSt

Le point éclair mesuré sous ASTM D 92 est de 216°C.
Par contre la Cisco a -30°C est plus importante, 6200 a 6400 cSt

@ speed4
Tu as fait faire une nouvelle analyse ?

Elle ne sera pas nécessaire vu que j'utilise cette même huile.
Ma vidange est programmé pour Octobre prochain...
Mais néanmoins, il me reste à compléter le résultat du TAN par curiosité (TBN 5,6) et à faire le prélèvement comme toi,à chaud et cette fois,SANS taper le fond de carter
Cette ENI à évolué mais j'ignore si je l'ai dans mon carter d'huile depuis Octobre 2017 ou s'il s'agit de l'ancienne formulation.
En tout cas,elle aura 11 000km sans appoint.
Je pense que le résultat sera bien plus prometteur encore vu que l'hiver a été très doux cette année contrairement à celui de 2017 allant jusqu'à -15°C et toujours petits trajets de 8km par jours.

Pour la viscosité à -30°C,elle est très supérieur à d'autres huile et pourtant,son écoulement est plus rapide comme j'avais pu le remarquer sur test de Piotr...

Ah, alors, c'est juste la nouvelle spécification de l'huile que tu utilises ...

Justement,je pense que non probablement...

La Eni i Sint 5W30 MS de norme 502.00 aussi été mis à jour (05/2017) mais son index de viscosité a terriblement baissé pour passer d'un moyen 170 à un très faible 155!!

Son homologue 504.00 ne chante pas bien fort avec un petit 161...

La Specific VW 504/507 100% synthétique de chez MOTUL est à 171 ... et la VW 508/509 de chez Wolf à 184 ...
Tout cela sous la norme ASTM D2270