Forum Golf 7

Elle est vraiment magnifique :bien:

Merci Laurent, il parait que tu vas la voir très bientôt...

:bien: :bien: :bien: :bien:

Alors baff, apres quelques jours, le ressenti par rapport a ton ex GTI ?

... je me suis laissé dire qu'il regrettait la GTi ... :sauve:

Thierry

Pour la comparaison de conduite, c'est assez différent alors je vais essayer d'expliquer mon ressenti.
En mode normal (D), je trouve que les rapports sont mieux gérés et c'est moins lourd (en sous régime je dirais) que la GTI, je trouve ça plus réactif.
En mode sport (S), c'est beaucoup plus linéaire et le plateau de couple est plus large. Ça envoi bien, "longtemps", jusqu'au prochain rapport.
Avec la GTI ça envoyait plus fort jusqu'au milieu du compte tour je dirais (100Nm de couple de plus en pic sur cette plage ça se sent), mais ça redescendait ensuite car le couple est plus en forme de "dôme" et non en plateau comme sur la R.
Du coup ça fait des sensations assez différentes à la conduite pour moi, dans les deux cas.

Ensuite le point où on vois le plus la différence en arsouillant un peu, c'est la motricité ça passe partout, tout le temps, pas besoin de doser Là plus question de patiner en 1 ou 2, voir en 3 si démarrage à haut régime, en écrasant.
La R est un peu plus basse et plus lourde, ça joue aussi sur la tenue de route, sans parler du 4RM :conduit:

Sur la GTI, le catback Milltek no-reso faisait un bruit vraiment sympa intérieur/extérieur :bien:
Mais j'aime bien le système de valve sur la R, au moins ça me cassera pas les oreilles pour mes aller-retour Paris/Bordeaux
Ceci dit la R fait quand même un bruit sympa en "race", mais c'est en dessous.

Voilà principalement mon ressenti sur la conduite, après ces deux premières semaines en possession de la bête
Je suis ravi du changement en tout cas (à tous les niveaux), et le meilleur reste à venir

C'est quoi qui est a venir, reprog ?
Tu comptes mettre un catback ?

:bien: merci Cédric de ce retour, le fait d'avoir possédé les 2 amplifie le respect de ton ressenti

En plus, il me semble que sa GTI etait reprog et ça pousse avec une reprog !
Comme souligné par baff et moi même, le gros plus c'est que la puissance passe toujours, partout, quelques soient les conditions.
Pour s'inserer dans un rond point par ex c'est le pied.

Exact Steff, je compare avec la GTI repro car j'ai peu roulé en stock avec. Elle sortait 306ch/484Nm pour les chiffres.

La ligne je touche pas, peu me plaisent au niveau des sorties, et celle d'origine me suffit avec les clapets comme je disais.
Sinon je la confie lundi à EVO engineering, pour un stage 1 sur mesure JD + stage 1 DSG + admission VWR600
Je la récupère le mercredi qui suit :bien:

Tout bon ça.
Tu vas ou chez JD a groslay ?
Tu y vas a quelle heure, suis en vacances la semaine prochaine et laurent de chez JD est a 10 min de chez moi.

J'ai plus l'adresse exacte il fois que je vois avec Laurent, mais c'est dans ton coin oui je crois. Je lui laisse la voiture lundi vers 14h. Et je reviens au même endroit mercredi matin

C'est a Groslay, si pas occupé, je passerai vers 14 h devant sa boutique, ça sera l'occasion de se voir.
Confirmes moi juste que c'est bien a Groslay.
Normalement laurent va démonter ton boitier en l'envoyer chez JD aux pays bas.
C'est rapide deux jous !
Par contre, a moins qu'il puisse coder lui même, ce qui n'etait pas le cas quand je suis allé le voir pour ma 5 GTI, je vois pas comment il peut faire du sur mesure ?

Avec plaisir
Je te confirme ça dans le week-end :bien:

Ok

Pour être plus précis Steff, le boitier n'est pas envoyé mais la voiture part là bas
Sur mesure en conditions réelles :bien:

Ok c'est laurent qui l'emmene alors.
Elle va prendre quelques kms
Tu as pas peur pour la garantie ?

Oui il l'emmène, et puis la R est plus rapide que la poste
Ça lui mettra un peu plus de 1000km, ça me dérange pas c'est même pas ce que je fais par mois avec
Pour la garantie elle se termine en avril

Ah oui, tout bon alors pour la garantie.
Confirme moi le lieu des que tu peux.