Forum Golf 7

J'ai essayé la 308 Gti pas mal mais !
- un peu tape cul sans amortisseur piloté avec dans jante en 19
- les compteurs inversé rouge j'aime pas
- pas de boite auto dispo sauf sur le 1.2 130ch

J'ai regardé de ce côté là aussi, mais le fait de pas avoir de bva est rédhibitoire pour moi...

Salut à tous
Pour moi c'est confirmé, livraison le 30 mai 2016 dernier délai.
Blanc, toit noir, jantes Brésia, sièges baquets, ... Bref 7000 balles d'options. Trop belle, afin... À mon goût. Je posterai des photos dès qu'elle arrive.

Félicitations !
Donc en 3 portes, c'est ça ?

On parle d'une version S de 310ch, d'autres infos viendront le 4mai

J'en parle ici Golf GTI Clubsport S 310 ch

Eh bien dans quelques années il faudra s'y retrouver avec tout les moteurs qu'ils auront fait dans la 7
Essence: 85, 105, 110, 122, 125, 140, 150, 180, 220, 230, 265, 300, 310...

mikematrix a écrit :

On parle d'une version S de 310ch, d'autres infos viendront le 4mai

Damned, voilà que je rebave comme à l'époque de l'achat de ma GTI...

Pour ma part il commences a y a voir trop de version de GTI!!!
220-230-265-290 bientôt 310....
Du grand n'importe quoi le marketing chez VAG......

C'est vrai qu'ils peuvent perdre du monde et mettre le Bronx dans les cotes en occasion. A moins de séries limitées, et donc excessivement chères.

Je suis d'accord, sa perd de son charme après. On se dit j'ai la mythique GTI, mais en faite non il y a 4 autres versions encore ...

mouffy a écrit :

Pour ma part il commences a y a voir trop de version de GTI!!!
220-230-265-290 bientôt 310....
Du grand n'importe quoi le marketing chez VAG......

265 et 290 ? C'est la même non ? La clubsport avec Overboost, non ? Ou c'est une autre ? Il y avait eu une série limité en Suisse à 100 exemplairea, boostées par ABT (mais je sais plus à combien), avec un echappement Sebring et des stickers spéciaux...c'est à sa que tu pensais ?

Quel dommage de ne pas pouvoir prendre la prépa ABT à la commande comme en Allemagne ou en Suisse...

Étonné qu'à peine la CS commercialisée ils pensent à une plus performante encore. Frustrant pour ceux qui viennent de commander une CS ou une R comme moi... Bien que je sois attaché aux 4RM.

Deff a écrit :

mouffy a écrit :

Pour ma part il commences a y a voir trop de version de GTI!!!
220-230-265-290 bientôt 310....
Du grand n'importe quoi le marketing chez VAG......

265 et 290 ? C'est la même non ? La clubsport avec Overboost, non ? Ou c'est une autre ? Il y avait eu une série limité en Suisse à 100 exemplairea, boostées par ABT (mais je sais plus à combien), avec un echappement Sebring et des stickers spéciaux...c'est à sa que tu pensais ?

Même pas!!!!
C'est dire si on s'y perd!!!!

Moi j'ai mis 265ch car la clubsport est renseigné comme tel, pour la 290ch que mouffy parle aucune idée.

D'ailleurs qu'est ce qui permet d'homologuer une voiture à 265ch et d'avoir quand même au final 290ch. Bon ce n'est que 10sec mais dans la plus part des cas çà doit suffir.
A quand une 150ch avec overboost de 10sec à 300ch, mon assureur serait content lol.

265 et 290 c'est la même ,overboost pour monter a 290

je confirme, la Cs fait 265 CV et 290 avec overboost, et pour ceux qui croient voir un jour une s sur nos routes. Vous pouvez rêver, il y en aura 400 exemplaires dont aucun pour la France et pas de places arrières avec un filet de séparation ... Donc plus de chance d'en voir une sur un circuit.

Tu te trompes les 400 exemplaires c'est pour la version S (allégée) qui monte à 310Ch.
L'autre (celle du post) est disponible partout

Sylvain30 a écrit :

et pour ceux qui croient voir un jour une s sur nos routes. Vous pouvez rêver, il y en aura 400 exemplaires.

Je crois bien que vous dites la même chose

Encore lu trop vite en passant la ponctuation

Clubsport: édition limitée à 200 exemplaires pour la France.
Clubsport s: 400 pour l Europe.