Forum Golf 7

Ouais, mais le truc c'est que je charge au boulot et à la maison (33km du boulot).

Une solution : avoir un deuxième câble de charge à garder dans la voiture, le prix je connais pas mais certainement moins cher qu'une wallbox

Oui clairement je ne vois pas où est la difficulté

Moi j'ai fait comme ça:

Le boitier de charge est juste emboîté entre 2 supports pour outillage. Un 3ème support sert à enrouler les câbles.
L'anneau n'a rien a voir avec la GTE ( héritage du propriétaire précédent)
Si je veux emmener le câble avec moi j'ai juste à tirer sur le boitier et mettre le tout dans le coffre.

Le tableau et la prise 220v juste au dessus. ( avec un mini compteur pour savoir combien je met de kwh dans ma GTE)


Merci de ne pas faire de commentaires sur la peinture de mon garage.... ( réalisée par mes enfants quand ils étaient ados.)

Pas de smartphone pour moi, un vieux coucou qui tient 3 semaines sur la batterie.

Vous plaignez pas, pour le moment je passe mon temps à aller ouvrir la cave, dérouler les 10mètres de rallonge 16A et installer le chargeur à même le sol.
Je suis en réflexion pour faire une installation fixe, j'ai un peu de matos dans la cave, disj. diff., indicateur de conso avec HC/HP pour me refacturer sur le budget carburant. Je pense rajouter un relais sur la commande heures creuses vu que la programmation est inutilisable dans mon cas, et un inter. de marche forcée directement à côté de la prise au cas où.
Pour le moment j'imagine faire passer le câble dans un tube pvc et mettre le chargeur et l'inter de marche forcée dans une boite aux lettres, ça permet d'avoir une clé, et ça dénature pas le paysage (village classé). Je me demande juste encore comment gérer le chaud et le gel.

Jaro : Super ton installation. Efficiente.

Bon, je vais pas couper à m'acheter un deuxième adaptateur pour le boulot.

Il faudrait un deuxième enrouleur automatique comme le tuyau d'air pour y mettre le câble jaune, et démonter le capuchon qui pendouille, l'ensemble deviendrait super pratique.

Moi la plupart du temps je ne m'embete pas à enrouler.

ahhhhh super je vois que comme moi le garage est carrelé et isolé

En charge il fallait dérouler le câble, non ?

Oui, il faut dérouler le câble quand on recharge

Installation à la maison, à gauche Green up pour recharge normale et à droite, Wallbox Schneider (gentiment offerte) pour recharge rapide et entre les deux, compteur de KW

Oui il faut toujours dérouler le cable d'un enrouleur lorsqu'on s'en sert pour éviter que son échauffement ne fasse fondre les gaines et crée un CC.
Normalement il y a une étiquette qui mentionne les puissance max d'utilisation enroulé et déroulé.

Justement, mieux vaut éviter de laisser les câbles enroulés lors de la charge...
Edit : Ce m'apprendra à répondre avant d'avoir lu tous les commentaires, ça a déjà été dit lol

Tout à fait, il faut dérouler un câble pour s'en servir à la puissance max.
Typiquement un câble de 10 mètres 16A autorise de tirer 1500W complètement enroulé.

C'est surtout valable pour les rallonges de chantier de 50 ou 100m qu'on a pas envie de dérouler, ça peut faire tout drôle si on tire du jus au bout, car l'effet selfique peu rajouter une belle surtension selon le type de charge. Sur nos quelques mètres de câble qui ne sont même pas enroulés serré, c'est négligeable. D'ailleurs je regarde mes collègues Zoétistes, ils enroulent leurs câbles de 22kW autour de la borne pour pas qu'ils ne traînent par terre.

Moi je le déroule tout le temps. En revanche je le range sans m'embeter a l'enrouler complètement. Comme sur la photo quoi. Du coup ca se manipule très simplement.

"ils enroulent leurs câbles de 22kW autour de la borne pour pas qu'elle ne traînent par terre."

Et il ne s'est rien passé ? Mais c'est quand même pas prudent moi je préfère le dérouler complètement quoique des fois j'ai oublié de le faire aussi.

Non rien du tout, le câble n'était même pas tiède, c'était plus chaud au niveau de la fiche de branchement, mais là c'est normal car les points chauds apparaissent essentiellement au niveau des contacts car la résistance y est plus élevée. C'est pour cela qu'il y a une sonde de température dedans. Un câble d'enrouleur a une plus petite section d'isolant que nos câbles de charge jaune (qui on aussi quelques conducteurs en plus), et ils sont enroulés serrés avec un rayon bien plus petit (5 à 10cm). Dans notre cas on a quoi, 4 boucles max sur un rayon de 20-30cm, et qui ne se touchent même pas partout.

Par contre on a déjà eu un disjoncteur qui a brûlé, c'était pourtant une installation spécifique pour les zoé à la base, probablement un mauvais serrage des câbles, vu la section...

Au passage, pensez bien à resserrer toutes les bornes de vos disjoncteurs régulièrement, avec les échauffements/refroidissement, ça provoque un mouvement de dilatation/contraction qui peut amener à desserrer les bornes jusqu'à ce que le point chaud prenne feu. C'est juste du bon sens, comme appuyer sur le bouton "test" des différentiels au minimum une fois tous les 3 mois, c'est chiant, mais ça sauve des vies.

C'est chiant, mais ça mérite bien d'être rappelé.