Forum Golf 7

J'ajoute ma pierre à l'édifice.
Egalement possesseur d'une Golf GTI 7.5, j'ai décidé de monter un attelage pour tracter une remorque (7 broches).

J'ai acheté les références suivantes :
Attelage Westfalia ref 317132600001 (https://www.ebay.fr/itm/Attelage-Amovib ... 2749.l2649)
Faisceau 7 broches Jaeger ref 737342 (https://www.ebay.fr/itm/Faisceau-sp%C3% ... 2749.l2649)

J'ai commandé chez France-Attelage mais via leur boutique sur Ebay car le faisceau n'est pas référencé sur leur site mais pourtant bien en stock. Je les ai eu au tel à ce propos, ils m'ont confirmé tout ça.

Sur une Golf 7.5, une partie du par choc (invisible) est déjà prédécoupée mais malheureusement pas du bon coté. Il faudra donc agrandir l'ouverture existante.
Rien d'extraordinaire mais c'est à savoir. En fait l'attelage en lui même est centré (encore heureux ) mais la prise est coté gauche, alors que la découpe d'origine est excentrée vers la droite.

J'ai fait quelques photos, probablement pas assez mais ça complétera éventuellement les infos que l'on trouve à gauche à droite.

Après démontage du parchoc (oui je sais c'est déjà une grosse étape), il faut retirer la grosse barre centrale, l'attelage la remplace complètement.
Pour rappel, 12 vis au total, 4 à gauche et 4 à droite (passages de roue), 4 en dessous au centre. Ensuite il faut dé-clipser gentiment l'ensemble.


Des petits clips à ne pas casser


3 vis à gauche



4 vis à droite


Dé-clipser le câble des capteurs de recul


Rentrer l'attelage et l'aligner avec les trous des vis que l'on aperçoit par le dessous sur le coté.
Les vis qui tenaient l'ancienne barre doivent être remises en place.
Voilà, ça c'est le plus simple

Ensuite, passage du faisceau :

2 pièces en plastique à retire à gauche et à droit depuis l'intérieur du coffre


Là j'ai du y passer 1 heure, impossible de comprendre comment retirer cette pièce, en fait il faut simplement tirer comme sourd à la vertical (vers le ciel).
On voit les 4 attaches métalliques.


Passage du faisceau, il y a des orifices déjà prévus pour ça.



Il faut retirer cette pièce, pas évident mais on voit sur cette photo ou sont les attaches
Il y a de mémoire qu'une seule vrai vis finalement, il faut ensuite tirer fort à l'horizontal vers le coté droit de la voiture






Passage du faisceau


J'ai positionné le boitier ici, c'est juste niveau épaisseur mais il n'y a pas d'endroit idéal.



Il faudra retirer le levier d'ouverture du capot, ça ne sera à rien de s'exciter dessus, il y a une espèce de goupille à retirer pour pouvoir le déclipser.
Il faut la faire coulisser avec un tournevis pour la libérer


Il manque quelques photos, le seuil de porte avant se declipse en tirant vers le haut.
Ensuite on s'attaque aux branchements !
C'est bien expliqué dans la doc, j'avais un fil qui n'était pas de la couleur indiqué mais c'est l'emplacement qui compte !



Vu du dessous.

Enfin, dernière étape, le codage !
Je l'ai fait avec VCDS, petite vidéo en bonus
https://youtu.be/PqYaqrwfzxg

Pour résumer, voici les modifications apportées :
19 - CAN gateway
Cocher l'option : 69 - Trailer

01 - ENGINE
Cocher byte 5, bit 4

03 - ABS BRAKES
Sélectionner IDE04774, le définir à "activé"

09 - CENT. ELEC.
Le long coding ne me remonte rien
Impossible de faire la modification ici.
Si quelque à des infos je suis preneur !

Merci nigoros (post juste en dessous)
Sélectionner ENG122979-ENG-141968, le définir à "activé"

10 - PARK/STEER ASSIST.
Cocher byte 3, bit 0-1, définir l'option sur 01 ou 02

13 - AUTO DIST. REG.
Cocher byte 3, bit 3

3C - LANE CHANGE
Cocher byte 2, bit 4-7, définir l'option sur 20

A5 - FRT SENS. DRV. ASSIST
Cocher byte 11, bit 0

C'est tout pour moi, j'espère que ces infos seront utiles pour ceux qui se lancent dans le montage de leur attelage !
Rien de compliqué en soi mais c'est clairement long à faire, pour une première fois compter facilement une grosse journée.

Super tuto Dood,

Ça m'a bien aidé pour monter mon attelage Westfalia avec boitier ECS, j'y ai passé 2 jours, sans compter le temps passer sur les forums pour pouvoir démonter l'habillage sans rien casser.

Concernant le codage de la centrale electrique ("09 - CENT. ELEC."), la doc du module électronique ECS indique:



Une fois dans VCDS, on rentre le code de sécurité 31347, et parmi la liste des canaux très nombreux, qu'on peut réduire en filtrant avec le terme "Vernetzung", on trouve:



qu'on bascule en "monté ...

Voili voilou

Content que ça puisse servir !

Super pour le paramètre manquant, je viens de le modifier de mon coté et je n'ai plus le défaut sur ""09 Centrale Elec." !
Mon intitulé est légèrement différent du tiens mais le code de référence est le même.

J'ai mis à jour mon post initial ainsi que la vidéo.

Bon par contre, je pensais que c'était lié mais à priori non, j'ai toujours un défaut sur "19 CAN Gateway"

Bonsoir,

Je vient d'acheté une GTI 7.5 de 2019 et je vais lui poser des que j'aurai trouvé le bijoux un attelage en seconde monte mais celui d'origine poser en usine !

J'aurai voulu savoir si par le plus grand des hasard le faisceau serait mis d'origine pour facilité une 2eme monte ou si obligé de retournée jusqu’à la boite a fusible etc...

Merci d'avance pour vos réponse.

à priori non, regarde ce sujet assez succin : https://www.forumgolf7.fr/forum/viewtop ... 13&t=19965

Effectivement ! J'en doute mais sur un mal entendu ^^.

Apres la c'est un GTI et de 2019 depuis 2013 il aurai peu etre changer.

De ce que j avais lu, c'est une option à la commande (juste le précablage en vue de monter un attelage après coup).

Normalement tout ce qu'il faut sur ce topic pour ne pas trop galérer

Paye un prêt câblage autant payé l'attelage direct ^^.

Oui y a quelque info sympa. Se qui me fait le plus "peur" c'est le démontage pare choc et le passage du faisceau.

Le démontage du pare-chocs se fait assez bien au final.
Tu peux aussi consulter ce sujet pour trouver de l'aide : Attelage

Je vais le faire avec un ami donc sa sera déjà plus facile pour certaine manip je pense.

Cool merci bien

Hello tous,

Si votre auto est pre-cablée, en toute logique vous devriez avoir un fusible en position 28 dans le tableau à gauche sous le volant.
Ou au moins 2 cosses à l'emplacement du fusible 28.

Sur la mienne, qui était non cablée, j'ai dû rajouter la cosse inférieure pour alimenter le boitier de gestion de la prise de l'attelage via un fusible 20A.

Nig

Salut Nigoros !

Merci à toi pour cette information ! Qui va m’être bien utile pour savoir si j’ai déjà le près câblage.

Juste pour info c’est bien derrière la petite boîte à gant comme sur les golf 6 ?

Merci pour tes réponse.

Bonne fin de journée.

Aurelien.

Salut Aurelien,

Pour ce qui concerne ma Golf 7.5, le tableau est bien derriere cette mini boite à gant. Pour des modèles plus ancien, ca peut se trouver sur le coté du tableau de bord, contre la portière gauche derriere le cache en plastique.

Nig

Ok génial merci.
J’ai bien une 7.5 de 2019 donc il devrais être derrière la boîte

Bon après vérification sur le plot « F28 ». J’ai que la code du haut pas celle du bas .

@dood salut, j'ai vu ton poste, j'ai une question, je doit passer des câbles pour mes valves de ligne echappement jusque dans le coffre.
J'aimerais savoir où se situe exactement les orifices pour passer les câbles du pare choc dans le coffre?
Pense tu qu'il fait obligatoirement tomber le PC pour passer mes câbles?

Désolé pour le délai.
J'ai regardé tout à l'heure en me penchant sous la voiture, j'arrive à voir l'orifice par lequel j'ai fait passer le faisceau de l'attelage.
De mémoire, il y en a 2, ils sont bouchés par défaut par un petit cache rond en caoutchouc noir.

Donc dans ton cas, à priori non tu n'es pas obligé

La ligne a était installée hier sans demonte
Les câbles arrive juste deriere le pare chaleur.

Salut, je viens de suivre le post pour le codage de mon faisceau électrique ainsi que la vidéo YOUTUBE.
Pour infos: Golf 7 1.5 TSI de 2018 avec ACC - Front Assist - Caméra de recul.
J'ai acheté il y'a quelques mois sur France attelage, l'attelage ORIS qui se démonte sans outils avec le faisceau spécifique Trail-TEC (équivalent aux normes constructeur).
Après avoir monté tous cela avec quelques petites difficultés au niveau du faisceau et après avoir reçu mon VCDS 18.9 je me suis décidé de rentrer dans le cœur de la bête
Je précise que c'est pour pouvoir monter mon porte vélo...
Voici mes problèmes:

01Engine
BYTE 5 > Bit 4 Trailer installed > la ligne n'existe pas



A5-FRT drive assist
BYTE 11 > Bit 0 Trailer Electronics installed....... je ne peux pas le valider, une fenêtre me dit : Codage rejeté Erreur 83 Moteur tournant.






Par contre suite au codage je n'ai toujours pas mes clignotants qui fonctionnent sur une remorque qui je suis certains les ampoules fonctionnent habituellement, j'ai pas pu essayer les feux stop, pour tous le reste du codage tout a été nickel
J’espère avoir été clair, si certains peuvent m'éclairer.

Merci à @dood pour les infos.

Salut,

Curieux pour le premier problème, tu as bien coché l'option n°69 sur le CAN Gateway ?
Pour le 2ème point, ton moteur est bien arrêté lors de la programmation ? (contact mais moteur éteint)

Tu as bien une version récente du VCDS ?
Il faudrait essayer avec une version plus récente peut-être ?