Forum Golf 7

indomptable a écrit :

Et voilà 174€ plus tard, la révision est faite...

Pour le contrôle des 15 000 kms ?

Contrôle et vidange

J'ai vraiment du mal à comprendre VW ... moi ils m'ont dit qu'il ne feraient pas de vidange.
Je crois que je vais envoyer un courrier à VW France pour savoir...

Merci

Commande de la GTE le 10/10/2015 : d'après la CC, entretien à 30000km, pas de service intermédiaire...

On lui envoie un mail pour insister un peu avec demande de plan d'entretien et tarifs et voici la réponse :

l'entretien sur la GTE se fait tous les ans ou 15000kms.
lors de la reception du véhicule vous aurez quoiqu'il en soit un détail de tout ça dans le manuel d'utilisation.
de plus l'ordinateur de bord vous indique le besoin du véhicule à chaque fois que c'est nécessaire.

et aucune réponse sur les coûts...

Les tarifs qui m'ont été donné sont ceux de l'entretien standard (et annuel / 15000km) de la TSI 140...

Hé bien c'est mon tour d'y passer! révision intermédiaire des 15000km (ou 1 an) alors que ma GTE totalise 11000 km à peine.
Je me suis donc renseigné sur la périodicité des entretiens sur la GTE et j'ai appris qu'elle était bien de 15000 km ou 1 an. Cette fréquence est due au fait que la GTE n'est JAMAIS livrée ( ou vidangée) avec de la longue life mais avec de l'huile de synthèse ; Car la longue life ne supporte pas ( ou très mal) la vie dans un bloc de GTE: (démarrage du thermique en charge à froid, longue période d'inutilisation du thermique ect...). cette révision intermédiaire me coûtera 154 €- remise exceptionnelle de 30.8 €. Ce qui nous fera 123.81 € TTC

Merci pour ce retour qui confirme mes infos.
Pourquoi si vite ton entretien si ta GTE a moins d'un an et moins de 15000km ?

Entretien parce-que l'ODB le demande et aussi parce-que j'ai quelques soucis de charge : (Le chargeur secteur se met souvent en défaut de surchauffe quand la température ext. passe les 20°) Et j'ai aussi un défaut de peinture (tache matte sur le parechoc avant à gauche) à faire passer en garantie. Au fait , la périodicité d'entretien est de 15000 km ou 1 an sur la GTE à cause d'une incompatibilité des moteurs Hybrides avec l'huile long life .

Je sens que je vais devoir aller expliquer ça à ma concession.
Il m'avaient affirmé dur comme pierre que la GTE était livrée en long life. Et que dire ceux dont l'ODB leur annonce 30000 km / 2 ans.

Je vais à ma CC demain, je me renseignerai

Le truc c'est qu'ils m'ont dit : vous pouvez bien passer on ne fera pas la vidange, on remettra l'ODB à zéro.
Mais s'ils font erreur, que faire ? Sachant que dans le secteur personne d'autre qu'eux ne peuvent y toucher ...

Lorsque j'ai amené ma voiture en révision j'ai posé la question : Pourquoi les entretiens sur la GTE sont ils si rapprochés? La réponse du "responsable hybrides et GTE" a été : Parce-que VW nous a bien spécifié de ne mettre que de la synthétique et pas de la long life dans ces voitures car la long life, trop fluide, ne supporte pas les longues périodes éventuelles de non utilisation du moteur ainsi que les démarrages en charge et à froid...

Euh, non car avec un moteur thermique classique il est simple de ne pas l'utiliser comme un goret à froid, surtout s'il n'a pas tourné depuis un moment.

Avec la GTE la problématique est totalement différente.

Info fraiche : Pour toutes les GTE, même celles qui ont l'ODB indiquant une révision à 30 000 kms ou 2 ans, la révision doit se faire au bout d'un an ou de 15 000 kms parcourus.

Mais non ...

Si ton mazout (enfin tout moteur thermique quoi) a pas tourné pendant un moment, tu le démarres, tu le laisses se lubrifier une petite minute et tu pars tranquille pour le faire chauffer doucement.

Sur une GTE, si tu as roulé pendant 1 semaine en e-mode et que d'un seul coup en plein dépassement le thermique se met en route (exemple extrême pour illustrer) lors d'un kick-down panique ou un manque de dispo d'électricité ... Alors là ... la problématique n'est pas du tout la même ! D'autant plus que dans ces cas là, la DSG ne fera pas tourner le moulin à 2000 tours / min....

Exemple pas si extrême que ça puisque ça m'est arrivé une fois, pris au dépourvu et n'ayant pas pas encore tout à fait appréhendé (quand je venais d'avoir la voiture) la force nécessaire à ne passer passer le cran de la pédale d'accélérateur.

Je confirme : livraison ce jour, et annonce de 1an/15 000 km par le CC, je n'ai pas verifié sur l'ODB par contre.

Et voila ! Ma golf GTE sort à peine de son premier entretien des 15000km . Me voila délesté de 225€. La périodicité est bien de 15000km ou 1 an. L'huile long life supporte très mal les démarrages à froid à haut régime que peut produire nos GTE.

J'ai la solution pour connaître le kilométrage du TSI de nos GTEs !
En effet en partant par exemple sur une conso de 3L/100 et 1000km de trajets, cela voudrait dire que l'on a fait parcouru 300km en mode thermique et le reste (700) en électrique.

En fait je ne sait pas du tout si ma théorie est vraie