Forum Golf 7

Ben, c'est celui là, j'en avais acheté avant, mais ça c'était avant depuis j'ai croisé Seb

Seb, l'Homme Providentiel :fete:

coucou tout le monde,

je vous avez parlé de quelques traces d'eau séchée qui se formaient sur mes joints, j'ai donc acheté un produit spécial caoutchouc chez VW. il s'applique comme une cire à chaussure avec une petite mousse au bout.
super content du résultat. Les joints sont désormais bien noirs et brillants, un peu comme les pneus :bien:
quelques photos pour illustrer tout ça

Ps: merci Titi73 et Tomtombes pour le tuyau !

L'applicateur


A gauche sans, à droite avec.


Ce n'est pas flagrant en photo mais en vrai rien à voir avec avant !


Et ma titine

Peux tu nous renseigner sur le prix stp?

En Suisse 10 chf, surement 7/8euros en France

Salut Ben, c'est le même produit que j'ai acheté ? si oui, le montant était indiqué 4 ou 5 messages plus haut :pasmafaute: , c'était 4,75€ HT, soit 5,70 € TTC, acheté en CC VW en novembre 2014.

Je pense que le produit VW en question est celui là : Entretien caoutchouc - 75 ml réf 000096310B

Je comptais en prendre un pour traiter les joints de l'intérieur des portes mais si il sert aussi au joint des fentres c'est encore mieux

Titi, c'est quoi l'autre produit de Seb dont tu parles ?

oui Bawakuda , ça correspond au produit que je mentionne dans ma facture (voir plus haut), mais je l'ai eu pour moins cher dans ma CC. Seb69 travaille dans des produits pour l'industrie , entre autre des lubrifiants, et il m'a conseillé des produits pro pour certaines choses dons les joints d'ouvrants, avec à la clef quelques échantillons ( à lui :bien: ).

Ouai cest bien celui ci. La différence de prix doit venir du fait qu'en Suisse le prix des accessoires est souvent un peu plus élevé

Après un certain temps de pause, c'est devenu comment au touché ?

Ca reste un peu gras mais rien de très gênant. A vrai dire je m'efforce de fermer ma portière qu'avec la poignée pour ne pas faire de traces sur le montant laqué !

Et sinon une petite photo de l'effet perlant après traitement au spray sonax !!! J'adoore

:bien: oui, c'est clair que le Sonax permet de garder un bel effet perlant mais je préfère quand même l'aspect plus "profond" du Reflet d'Argent procuré par la cire Méguiar's (j'ai pas l'accent à Etienne :lol: ). Du coup j'alterne les solutions, et le résultat est sympa. Je devine le même temps pourri à Genève qu'à Aix Ben, ça va faire pousser les champignons :bien:

Oui temps de chiotte ici aussi. Mais le sonax permet d'éviter de laisser des traces lorsque la pluie sèche. Le seul endroit ou c'est inévitable cest le bas du coffre sur le pare choc ...

Merci pour ton retour. Je te posais cette question puisque je me demandais si une couche de poussière n'allait pas adhérer sauf s'il faut essuyer après le temps de pose.

Hâte de poser un traitement pour voir cet effet.

Bonsoir les gars

Je me pose une question concernant les pneus hiver de notre golf.
Comme pour mes anciennes voitures je ne compte pas acheter d'autres jantes plus petite pour des questions d'esthétique, et de coût ( je garde mes voitures seulement 2/3 années ), je regarde donc les pneus hiver 18 pouces pour mettre sur mes Durban. Je ne suis pas allé voir mes pneus mais sur le net j'ai lu qu'en 18 pouces il faut du 225/40 r18 92 Y.
L'indice de vitesse Y est associé normalement aux voitures de sport jusque 300 km/h alors pourquoi VW nous l'impose sur une compacte
Je sais qu'en pneus hiver la lois autorise de baisser d'un indice soit le W. Meme dans ce cas là les pneus sont environ 10 euros/pneus plus cher pour des Michelin PA4 par exemple...

Je suis dans le vrai ou alors on peut descendre à des indices plus conventionnels ?

Ben, te revoilà enfin Je n'ai pas vérifié, mais dans cette dimension est tu sur qu'on trouve des indices de vitesses moins élevées ? en respectant l'indice de charge ?

Salut Titi ! Cest vrai ça fait une ptit moment que je ne suis pas venu !

Oui par exemple les Michelin PA4 existe en 225/40 R18 92 H,V,W

http://m.allopneus.com/pneu/michelin/hi ... r18/92/n-a

:bien: , tu peux (comme moi en 205/55/16 91H) descendre en H dans la mesure ou tu indiques bien dans le Discover la nouvelle limitation de vitesse. Par contre, je trouve qu'acheter des 18" et faire les montages-démontages n'est pas économique, sans compter le risque d'abimer les Durban lors de ces opérations répétées ou simplement en glissant le long d'un trottoir avec la neige. C'est pourquoi j'ai opté pour le pack complet en Aspen 16".

Je sais je sais. Je me suis souvent posé la question de la dégradation de mes Jantes. Mais je connais un garage qui bosse vraiment bien. Et sincèrement je pourrais pas rouler quasi la moitié de l'année avec du 16 ou 17 pouces. Ça me creverai le coeur, les durban sont tellement belles.

Tu as quelle marque de pneus hiver toi ?

VW propose les Pirelli Snowcontrol S3 sur les Aspen en 16", l'hiver dernier n'a pas été particulièrement enneigé, je ne peux me prononcer, le TCS les avait noté recommandé en 2014.