Forum Golf 7

Voilà une bonne chose et le prêt de la voiture gratuit est bien aussi

C'est pas mal finalement.
D'une CC à l'autre les "gestes commerciaux ne sont pas toujours les mêmes, avec l'appuie ou pas de VW France.
Chaque cas sera différent.
Content quand même pour toi, si c'est un vice caché, ça reste toujours trop cher.

Franchement vous avez grave assuré les gars ! Encore un Grand MERCI ! Ce forum où tout le monde s'entraide est Génial
Et j'espère que ce post pourra aider ceux qui rencontreront le même soucis ( enfin ça je l'espère pas qu'on retrouve ce problème ! )
@Cool77 oui c'est clair que si c'est un vice caché ça fait mal au c** Mais bon je vais éviter de me dire ça et me contenter de cette prise en charge Lol
Je voulais dire aussi que le service Client VAG était top, faut vraiment pas hésiter à les contacter. En général c'est des charmantes dames qui te répondent à tout et qui t’accueillent très très bien (Bon par contre pour le verdict final c'était un gars Mdr ! )

Bizarre, çà me semble fort noir et "épais" pour de l'huile de direction.
Ton soufflet de cardan c'était côté roue ou moteur ?
Il me semble aussi voir d'autres pièces noir dû à cette huile/graisse alors que la barre de direction ne tourne pas pour en projeter.

pour moi c est la graisse du cardan .. pas assez fluide pour de l huile ...

Je ne pense pas qu'il faille s'alarmer.
N'aurais tu pas un niveau excessif d'huile moteur actuellement ?
De l'huile ou de la graisse en surplus suite à une intervention pas impossible, et avec la chaleur du moteur, ça s'étale un peu...on sait pas trop.. .
Perso, je nettoierai tout impeccable avant la vidange, comme ça sous le pont, ils verront le début d'une éventuelle fuite.
Tu leur montres tes photos avant ta vidange, ils regarderont.
Vérifie tes niveaux, nettoie bien toutes tes pièces souillées par l'huile, et ça va le faire.
Elle a combien de km ta voiture. .?
La direction est effectivement assistée électriquement sur ces Golf 7

C'est de l'huile moteur apparemment, tu as pris rdv au garage pour voir quoi ?
C'est pas facile à dire avec si peu de vue, essaye peut être avec ton gsm en filmant et en allumant le flash. Tu le met au dessus de la tâche et tu fais un balayage doucement le temps qu'il puisse faire la mise au point.

Peut être au niveau de ton filtre à huile, il peut y avoir un problème d'étanchéité
au niveau du joint. Un serrage mal fait, ça peut arriver..

C'est quand même fort en arrière du moteur... le turbo qui a été remplacé n'est pas trop loin il me semble.

C'est quand qu'ils ont remplacé ton turbo ? A mon avis çà date de ce moment là donc mauvais montage.

Pas sûr que tu verras mieux avec le passage de roue enlevé.

Essaye avec un petit miroir et un bon éclairage par le dessus.

Ok,
On est content pour toi.
Pas trop grave.

Bonsoir YanCT, on va rester sur la crémaillère dans ce sujet, merci.

Pour Johannis, on attends le 13 novembre en tout cas

Pas de soucis, c'est prévu de toute façon que je revienne vers vous pour vous donner des nouvelles sans faute
Donc RDV pour le 13 Novembre pour lancer les réparations !

Salut tout le monde,

Je reviens vers vous plutot que prévu en fait parce que ce matin j'ai eu un petit soucis et je me demande si ce n'est pas à cause du diag qui a été fait sur la voiture.

Ce matin je dépose mon gosse chez la nounou, je remonte dans la voiture, j'allume le moteur et là tous les voyants orange ACC, S&S, Pression pneu, ESC s'allument. Les radars de recul sonnaient.

Il aura fallu que je rallume le moteur deux fois pour que tout revienne à la normale.

Enfin grosse grosse frayeur. J'ai l'impression ça n'en finit pas. Donc du coup je sais pas si je dois mettre tout ça sur le compte du diagnostic ou pas
Faut il que je m'inquiète ? Dans tous les cas j'ai mon RDV le 13 Novembre pour ma crémaillère.

1h avant la fin de garantie c'est dingue ! Etant donné que c'est électronique vu que la direction est assisté c'est quand même dingue que ca lache comme ça, c'est peut être un défaut de graissage en usine...

Bonjour tout le monde !

Je viens vous faire un retour concernant la réparation de ma crémaillère.
Celle-ci a été changée Lundi et le problème semble être résolu ! Je n'ai plus ce gros bruit de claquement/craquement lors des manœuvres et à faible allure. Je suis assez soulagé que ce problème (très gênant pour moi) soit résolu.
Je vous mettrai la facture avec les toutes les pièces, ça pourra toujours être utile.
Enfin, j'espère que nous étions une toute petite partie isolée touché par ce problème car c'est clairement un défaut pour une pièce aussi essentielle et qui doit tenir longtemps !

Sinon niveau sensation j'ai "l'impression" de retrouver une nouvelle et meilleure tenue de route, une direction plus ferme lors des virages notamment. Après peut être c'est de le fait de m'être habitué à leur voiture de prêt, c'était la toute nouvelle SEAT Ibiza avec son nouveau moteur 1L.. C'est sûr que ça m'a changé de mon Golf 7 GTI

D'autre part (petit et rapide HS), la concession m'a dit que je dois changer la pile de ma clé, j'ai aussi le message sur le compteur. Savez-vous si nous pouvons le faire nous même ?

Merci encore à vous tous de m'avoir aider à résoudre ce problème, c'est grâce à vous !

Aucun problème pour changer la pile toi-même heureusement.
Fait récemment sans soucis (Keyless).
Regarde le manuel ou le forum.

D'accord merci Franck-BZH