Forum Golf 7

Merci les mecs, et oui nos réponses se sont croisées, désolé j'ai pas fait gaffe !!

Sinon je n'ai rien mis de faux, car la monte de la R c'est de base 225/40/18 comme sur ma 6 GTI (en option).

Si tu prends les roues 19, c'est donc en 235/35/19, du coup le convertisseur du site est foireux

Moralité du jour : donc toujours bien de chercher à plusieurs endroits, car le net c'est vraiment un peu la jungle

, il n'est pas "foireux", il faut comparer ce qui doit être comparé
La monte d'origine est en 18", tu peux comparer le 18" avec le 17" = résultat compatible, ou le 18" avec le 19" = résultat compatible, mais pas le 17" avec le 19" = résultat incompatible. Si ta monte d'origine avait été en 19", le site aurait raison et te dirais que le 17" n'est pas compatible. CQFD

Hum, ok compris merci !

Alors j'ai fait cela la monte de base de la 7R est 225/40/18

voila, comme quoi une bonne explication résout bien des tracas Bon je serais pointilleux, je te ferais remarquer que la "R" en monte d'origine c'est du 225/40/18 et non pas du 2245/40/18, mais nous avions corrigés de nous même

Je trouve se tableau de comparaison très utile, je m'y suis moi même amusé lors du passage en monte hiver poussant le vice jusqu'à comparer si la roue de secours galette était compatible et elle l'est

Oui je viens de corriger la faute de frappe, tu es Suisse toi pour ta précision non ?

Allez je suis soulagé pour cette question de roulettes

Sinon prochaine étape passage au banc de puissance, voir si avec la VPower Shell 100SP elle sort un peu plus que les 300cv d'annoncé, verdict fin du mois je pense.

non, bien qu'en contact professionnel avec des personnes de Neuchâtel, je suis voisin Savoyard et ... taquin

Ce sera intéressant de voir les résultats de tes tests au banc, topic à suivre

Jusque maintenant les personnes qui ont mis en ligne leur résultat du banc de puissance ont chaque fois fait + que ce qui est annoncé par vw.
A mon avis dans les 311 ch, reste à voir ta courbe

Pour avoir passé ma 5 GTI Manuel, SP95 (oui j'étais stupide) stock elle a sorti 225cv au lieu de 200cv, elle avait une boite à air Oettinger et silencieux Remus, mais 0 gain en perf.

Ensuite j'ai passé ma 6 GTI DSG, SP98 de BP, stock elle a sorti 240cv au lieu de 210cv, juste filtre plat KN dans la boite à air, et le turbo outlet pipe en alu.

Alors pour la 7 on verra je table aussi sur 310cv, car elle boit que de la VPower SP 100
Ensuite à voir si je passe chez APR pour un petit 370cv :twisted:

Tu comptes passé chez APR pendant la garantie, ou à la fin de la garantie

saigon a écrit :

Tu comptes passé chez APR pendant la garantie, ou à la fin de la garantie

Si je reprog je ne pense pas attendre les 5 ans que j'ai pris chez VW, je ne sais pas si je vais la garder si longtemps !

Ouahhh après plusieurs heures de recherche j'ai enfin trouvé pneus + jantes à un prix imbattable. Je trouvais que les 1800chf proposé par VW est du gros foutage de gueule surtout que tu n'as pas le choix des jantes (sauf si tu allonges les billets) et idem pour les pneus..

En plus, me suis fait plaisir pour les pneus et les jantes:

4 pneus Michelin Alpin 5 (205 /50 R17 93H) et 4 jantes Fox Fx4 ( 7.5x17 5x112 ET45) pour 1240.52chf :lol: Commande chez pneus-online.suisse.ch

Avec le montage et la géométrie, je penses m'en sortir pour 1450 chf..

PS: Est-il vraiment faire une géométrie à chaque changement de monte ?

Non, aucune géométrie à faire. Je ne sais pas où tu as entendu cela...

Euh... non la géométrie est à faire :

- si tu rabaisses la voiture donc ressorts ou kit combiné filetés
- si tu sens que ta voiture tire à droite ou gauche et que l'usure des pneus n'est pas régulière
- chaque 2 ans apparemment car les pièces bougent

Sinon cool pour tes pneus et jantes tu as écomisé un peu !

Pour les news, j'arrive à 2000km au compteur, donc demain fin du rodage. Je vais aussi monter le filtre KN plat.

A++

*Il voulait peut être dire Equilibrage, oui c'est mieux d'avoir les roues avec les bons poids si tu ne veux pas que ton volant vibre à 120 !!!

Pour ce qui est de l'équilibrage, il est fait une bonne fois pour toute lors du montage d'un pneu neuf sur sa jante. Même lors d'un échange de roue, l'équilibrage de chaque roue n'est pas affecté.
Pour la géométrie, la cinématique du train n'est pas modifiée par le changement de roues donc pas de géométrie à faire non plus.

Je me permets de te reprendre, à chaque changement dépose entreposage de roues, soit au changement d'hiver été ici, tu dois faire re-équilibrer tes 4 roues, car des plombs peuvent partir/se décoller, et ensuite les vibrations au volant c'est fort désagréable.

J'ai 16 ans de permis, et je n'ai pas fait une fois le réquilibrage pour l'été, et paf comme par hasard mon volant tremblait, donc je le ferais comme j'ai toujours fait, la sécurité avant tout pour moi je préfère payer 30.- chf pour être sur que les plombs sont bien en place.

Fin du HS !

Pour ma part, je vais faire rugir le mode S et RACE j'ai fini les 2000km que je m'étais fixé de rodage en 3 semaines

J'ai 21 ans de permis et la seule fois où j'ai dû faire une équilibrage, c'est à l'issue d'un freinage très appuyé. Conséquence : vibration dans le volant. Raison : un glissement du pneu sur la jante suite à ce très fort freinage.

Chacun fait comme il veut ensuite, alors voilà ! A+

Freinage d'urgence surtout.

Vu que je n'ai pas encore ma golf R,je me pose une question.Est elle équipée full Led a l'intererieur.Merci