Forum Golf 7

Merci de cette excellente info, je me laisserais bien tenter, à voir.

Oui et des options pas trop chers et des effets dynamiques, ca vaut le coup
Bon apres le cc chez qui je suis allé n'avait jamais entendu parler de ce kit et j'espere qu'il n'aura pas 2 mains gauche quand il va me le monter

C'est le prix! Pour le montage, mon CC l'a fait sans laisser de traces sur les appliques laquées.

Bonjour a tous,
Une petite question, sachant que j ai fais paramétrer quelques fonctions avec le vagcom, si je fais 'monter ce kit par mon concesionnaire , est ce que ,mes parametrages au vagcom seront effacer lors le l installation du kit ??
2 eme -question,
Sur une golf 7 tsi cup sw , l installation de ce kit est il possible, est ce les memes fonctions ,que celles que j ai deja sur mon odb, je possede le régulateur adaptatif acc ou sont elles differentes ??
Merci pour vos réponses ..bonne journée

Réponse non tes codages seront effacé
Et non ce n est pas le même kit de mémoire
Pas de chance

Bonjour et merci pour la reponse
Bonne journée
Brice

Bonsoir,

@zeinfel, peut tu nous indiquer quelle est la CC qui t'a monté cela
Merci

@enix, toutes les cc doivent le faire, sauf qu'ils ne sont pas forcement au courant de cette possibilité...
=> donnent leur la référence s'ils sont septiques, et la réponse changera.

Tomtombes a écrit :

La référence est 5G0.054.809.

Pour l'instant je suis encore en phase de test et c'est ma femme qui la conduit tous les jours mais on ressent bien la différence. Je l'avais laissée en mode sport en revenant du CC et quand elle l'a prise le lendemain au premier freinage elle a été surprise par le mordant. Donc le système agit bien sur la réaction à l'accélération et au freinage, et sur la dureté de la direction. Je n'ai pas de DSG donc pas d'avis sur ce point et je n'ai pas encore testé les modes avec l'ACC et les feux directionnels.
On est bien d'accord cela ne change pas ma TDI 150 en GTD mais en mode sport on ressent plus le coup de pieds au cul comme il y avait sur les TDI injecteur pompe et la dureté de la direction accrue associée au châssis sport rend le tout plus incisif. Donc pour l'instant j'en suis ravi!!

Super, Merci Tomtombes pour ce retour!! :bien:
Les phrases en gras m'ont décidé, je vais aussi le faire installer sur la mienne

Moi, j'aimerai bien le faire, mais a voir si on peut trouver le codage.

Perso ma voiture freine à l'indique quelque soit le mode sélectionné.

enix a écrit :

Bonsoir,

@zeinfel, peut tu nous indiquer quelle est la CC qui t'a monté cela
Merci

Il n'est pas encore monté. J'attend la livraison de l'option chez le cc.
sinon il s'agit du cc à corbeil dans le 91

Entendu, j'habite pas très loin, j'attends ton retour d’expérience et je saute également le pas.
Sinon la concession t'a facturé combien au global ( Pièces et main d'Oeuvre) ?

Juste une petite confirmation l'option (seconde monte) n'est pas seulement disponible avec des boites DSG ?
Le rajout et également possible sur une boite manuel ?

oui, puisque Tomtombes l'a fait sur sa TDi 4 Motion.

Ah oui autant pour moi
4Motion mais pas de DSG

Donc oui possible sur boite meca

Appel du cc lundi. Faut que je depose la voiture pour montage.
Sur la paperasse. Il est ecrit selon leur ref un temps de montage de 1h. ( c'est largement moins en vrai mais ils font des forfaits a l'heure) en gros c'est env 100 euros de MO.
Donc on va dire 223euros equip+montage.

RDV pris pour le montage dans 3 semaines (130€ de pièces + 75€ de MO: 205€ TTC )

zeinfel a écrit :

Appel du cc lundi. Faut que je depose la voiture pour montage.
Sur la paperasse. Il est ecrit selon leur ref un temps de montage de 1h. ( c'est largement moins en vrai mais ils font des forfaits a l'heure) en gros c'est env 100 euros de MO.
Donc on va dire 223euros equip+montage.

Hate d'avoir ton feedback sur les sensations.
Perso je trouve ma Golf un peu molassone (TDI 105) j'avais une 206 hdi 90 avant, celle-ci avait clairement plus de gouache...surement du au pois du véhicule.
Bon je sais que le mode de conduite ne change rien sur la motorisation du véhicule mais si au moins j'ai plus à passer à chaque fois en mode sport sur la boite DSG çà me va.

Bon c'est monté.
La premiere surprise! Le prix de la main d'oeuvre 1h classé expertise c'est pas 100euros mais 150 TT/h
La deuxieme surprise. J'ai pas le Dcc et le mode confort qui pilote le dcc est toujours present mais est le meme que le mode normal. Ils aurait pu virer ce reglage.
La troisieme surprise on sent tout de meme une difference entre les reglages. Peut etre pas sur le freinage, j'ai pas trop jouer avec j'ai fais que de l'autoroute parisienne.
Sinon :
confort = normal = reglage d'origine de la voiture
sport : volant plus dur/ pedale d'accelerarion reagit plus vite et j'ai l'impression de grimper en tour un peu plus vite. De plus j'ai l'impression que les rapports passent plus tard meme en deconnectant le mode sport de la boite. Avec ca tu descends pas forcement 2 rapports d'un coup
eco : ca m'a surpris au debut, la voiture passe en roue libre et il faudrait que je verifie aussi mais la conso a 110 a plat etait a 4,2l/100 mais ca me parait faible, j'ai pas trop eu le temps de tester. Par contre la boite aussi passe en mode eco. Le D ou S du reglage boite passe en E, tu peux appuyer sur la pedale les rapports ne change pas sauf si t'appuie vraiment. La monté en regime est plus lente aussi.

donc tout ca c'est assez sympa, faut que je teste encore.

4ieme surprise :(j'espere que ca ne me fera plus) l'ordinateur de bord c'est eteint et rallumé tout de suite derriere. J'espere que c'est une mise a jour ou autre mais faut pas que ca me le refasse une 2ieme fois. J'ai deja prévenu le CC.

voila donc en tout 123euros de piece + 150euros de MO

Zeinfel

Le soufflet du levier de vitesse a été enlevé et remis proprement ? Et tient-il toujours aussi bien?
Et les couleurs des boutons sont t'elles exactement les mêmes pas de nuance avec les anciens notamment au niveau du raccord ?
Je trouve que la main d'oeuvre ils ont "légèrement" abusé... et à tous cassé il y en a pour 15 à 20min