Forum Golf 7

pareil rien vu dans les SSP, donc pompes classiques

bilboquet, la tienne etant BVM tu as plus de contrôle, en DSG elle coupe le moteur vraiment tôt et à froid

Si c'est un entrainement mécanique c'est quoi que l'on entend pendant 1 à 2min quand on coupe le moteur, pièce au calme (garage) et çà s'entend à l'extérieur ?

Quel type de bruit, un petit sifflement aigu ?
On trouve ce bruit sur tous les moteurs ? (un organe qui reste piloté pour être maintenu dans une position)
Le frein de stationnement électrique peut être ?

Sur ma 206 j'avais l'alternateur en roue libre qui continué a tourner je crois, mais pas longtemps.

On dirait le bruit d'une pompe mais assez bien étouffé et çà ne dure pas quelques secondes mais plutôt 1 à 2 minutes et uniquement quand le moteur est chaud et avant de ce couper il y a un bruit d'un relais.
Le bruit du frein à main va bien plus fort et c'est que quelques secondes.

Manoeuvre de la vanne EGR pour préventivement éviter le grippage... Tous les diesel font ça aujourd'hui.

C'est vrai que je ne l'ai pas dit mais c'est une R donc essence.

sebxx a écrit :

pareil rien vu dans les SSP, donc pompes classiques

bilboquet, la tienne etant BVM tu as plus de contrôle, en DSG elle coupe le moteur vraiment tôt et à froid

Evidemment si le seul moyen de contrôler le S&S sur une DSG est le bouton marche-arrêt la problématique n'est pas la même

Donc si j'ai bien compris sur une dsg, dès que les roues sont à l’arrêt le moteur coupe, ce qui veut dire que dans un bouchon ou les arrêts sont très fréquents même pour 3 a 4 secondes ça coupe...
Je comprends que là il faut d'office le couper dès le contact mis

C'est presque devenu un réflexe pour moi, je démarre et je coupe le S&S. Il y a in stop a 20mètres de chez moi, quand je démarre je laisse chauffer, je sors de chez moi, j'arrive au stop, elle s'arrête si je ne désactive pas le S&S.

Je procède de la même manière : dès le démarrage (j'appuie sur le bouton de démarrage, keyless oblige), j'appuye dans la foulée sur le bouton du S&S sur la console.

Donc si je résume il faut couper le S&S pour le bien de l'auto

Oui, depuis presque 1an, j'ai acheter le module de Kufatec.de pour désactiver le start & Stop.

C'est tellement agréable, de plus avoir à y pensé pour le coupé à chaque démarrage, je l'ai complètement oublié d'ailleur.

Perso quand j'y pense en général je le coupe de suite au démarrage. Je n'ai jamais eu trop confiance au mécano qui me disait qu'aujourd'hui les pièces étaient usinées pour supporter ces contraintes (et aussi qu'il n'y avait plus non plus de rodage à faire comme avant )

Sim671 a écrit :

Oui, depuis presque 1an, j'ai acheter le module de Kufatec.de pour désactiver le start & Stop.

C'est tellement agréable, de plus avoir à y pensé pour le coupé à chaque démarrage, je l'ai complètement oublié d'ailleur.

As tu un lien ?

Merci mike, tu es toujours la pour répondre a mes questions :bien:

Il fonctionne comment , c'est réversible ?

Qu'est ce que tu ferais sans moi

J'ai cru comprendre que oui pour celui qui en avait parlé dans le forum.

Edit: d'après la traduction google c'est oui mais uniquement pour 1 véhicule.

J'attends la réponse de Sim671 pour le mode opératoire.

je pense qu'il faut laisser le truc brancher tout le temps, si tu l'enlève tu reviens d'origine

Non de mémoire il faut le mettre çà clignote et quand c'est bon çà devient vert et on le retire, en tout cas c'est un truc du genre.
Et pour le réactiver on refait la procédure.