Forum Golf 7

pas besoin d'attendre la maison pour voir si les cales sont oubliées ou pas, à la conduite cela se sent tous de suite

Oui sauf pour quelqu'un qui n'a jamais conduit comme moi une Golf avec châssis sport et sans douter une seule seconde que ce genre de chose puisse arriver...

Je viens de m'apercevoir que je n'ai pas de cric ... est ce parce que je n'ai pas prit de roue de secours ?

Oui, tout à fait

Je n'ai pas de roue de secours mais j'ai un cric

Calimero34 a écrit :

... une tsi 140 carat dsg
Options jantes Madrid , pack techno, pack drive assist 2, et la galette des rois...

ceci explique surement cela

Urawa a écrit :

Fearlok a écrit :

Je viens de m'apercevoir que je n'ai pas de cric ... est ce parce que je n'ai pas prit de roue de secours ?

Oui, tout à fait

Dans ce cas dois je prendre un cric en particulier ou peu importe ?



Possible sur nos G7 ?

Possible oui, pratique dans le coffre non, c'est un cric d'atelier, j'en ai un et je m'en sert à la maison pour permuter les trains de pneus hiver-été.

Pas mieux. :bien:

Fearlok a écrit :

Je viens de m'apercevoir que je n'ai pas de cric ... est ce parce que je n'ai pas prit de roue de secours ?

J'ai réceptionné ma Golf GTE, forcément sans roue de secours, du fait de la batterie qui repousse le réservoir d'essence sous le coffre ... et bien la concession a trouvé le moyen de me mettre un cric dans le coffre. Pas de boite d'ampoule (inutile pour les LED), pas de gilet ou de triangle (ça, je m'en fiche, j'en ai une collection à la maison), mais le kit crevaison et surtout ce fichu cric ...

... même si j'imagine que c'est plus efficace d'utiliser le kit crevaison sans avoir la roue en appui, je pense qu'il va gentiment attendre sur une étagère du garage, lui.


Sinon, pour quitter le HS, c'est quand même sacrément ferme, une Golf, même sans les cales ...

Je ne trouve pas la Golf ferme en suspension (je suis moi même en -15mm avec Dijon 17') et je la trouve moins ferme que ma précédente Mégane 3 Dynamique en 17'. Mais cela reste subjectif, il est certain que si on vient d'une C6 ou autre du genre...

"ferme" c'est toujours subjectif, mais oui c'est typé allemande et en GTE le surpoids doit avoit contraint à raffermir encore plus... Et j'imagine que la Jaguar était plutot douce comme une Citroën qu'une VW

ouai moi aussi je trouve la golf très ferme, mais en même temps, je viens d'un seat alhambra, donc on peut pas comparer

Perso, je trouve ma TSI 140 extrêmement confortable côté suspension et elle vire à plat. Mais c'est vrai que j'ai, avec ce moteur, l'essieu arrière multi-bras.
Je venais d'un Clio 3, très confortable aussi.

Côté confort de suspension un vrai régal même les ralentisseurs sont absorbés avec délicatesse.

J'ai un bruit suspect à chaque fois que je descend un trottoir au niveau des amortisseurs, j'ai un gros soupçons sur ces cales de transport, ma Golf a déjà 45.000km. Pensez-vous qu'ils n'ont pas vérifié à la vidange des 30.000km ?!

Si tu leur avait pas demandé, ça doit pas faire partie les choses à recontroler systématiquement...
C'est le genre de tache qui doit être fait une seule fois pour la vie du véhicule, ça serait couteux d'imposer à nouveau controle à chaque fois.

Si tu te sens pas de la soulever avec le cric, repasse voir ton CC (ça va vite avec un pont)

Bonjour à tous,


Je déterre ce topic.

Hier je lève ma Leon ST et quesque je découvre, deux cales roses de chaque côté sur mes amortisseurs avant, j'ai roulé 4 mois et 5400 kms, j'espère que cela n'aura pas de conséquences, j'ai appelé la concession ou j'ai acheté mon véhicule et leur ai fait part de mon mécontentement, mail envoyé aussi à Seat FRANCE.

Salut, il faut obligatoirement lever la voiture pour le voir? Si oui de beaucoup?
J'ai bien envie de regarder ça.

Bonjour,

Oui c'est mieux car plus accessible

Je viens de lever ma voiture apparement pas de cale c'est cool.