Forum Golf 7

Change de concession...

et change de marque !

Sim671 a écrit :

Change de concession...

ça c'est clair !
Rien que le coup de la vidange à 1500 kms, j'aurais changé !

En fait j'avais changé de concession, je suis allé en Allemagne par la suite me faire changer un cardan, mais 2 mois après le disque de frein du train sur lequel les allemands ont travaillé c'est cassé... résultat dépanneuse en France, et direction la fameuse concession francaise. Et la ils ont vérifié les pièces et ont vu que le disque avait des traces d'outil, certainement que les allemands ont tiré dessus pour faire sortir le cardan et l'ont abimé. Donc me voila gâté. En France c'est la merdouille et en Allemagne aussi. Le soucis s'est qu'en France il y a très peu de concession VW... donc sous garantie je vais aller chez VW mais après ca sera des concessions d'une autre marque. Je connais un agent Renault pas cher, pour les révisions par exemple il est au même prix que Norauto avec l'huile que je choisis.
Voila, j'allais oublié, ce matin sur mon passage surélevé elle a de nouveau couiné... donc le changement des amortisseurs arrières n'a pas servi au bruit dans le train avant, ni le graissage des trains avant. Je verrai cela quand il fera de nouveau beau et chaud, elle sera encore sous garantie.
Bonne nuit. Franck.

comme je le disais dans un autre sujet, j'ai un bruit sur le train avant(je suppose) lorsque je passe sur route dégradée

une vibration rapide, courte, comme si une pièce lourde pleine vibrait contre une autre

à peine je maintiens le frein, plus la moindre vibration sur ces défauts de la route

le garage devait la garder 2 ou 3 jours, à peine une demi journée et on me l'a rendue
graissage barre stab et autres, rien de plus

vibration toujours là

quand je démarre ma voiture, je fais une marche arrière légère, tout de suite je freine, j'entends un claquement-craquement à l'arrière
le chef d'atelier l'a fait remarquer lui même
il me dit avoir ça sur plusieurs golf 7.
origine aussi inconnue

Concernant la DSG, je l'ai déjà dit ici où là mais il est inconcevable qu'une marque comme VW fasse la politique de l'autruche. Leur boîte n'est pas suffisamment fiable, je ne m'explique pas qu'ils la commercialisent sans trouver de vraie solution.
Si les voitures françaises sont encore en dessous, j'ai qd même l'impression que les marques allemandes n'ont pas la même conception que nous de la notion d'usure normale. (une connaissance a eu le volant moteur HS après 80'000km, aucune prise en charge BMW, normal quoi !)

Hello,
je reviens de ma révision des 30 000 km faite en Allemagne, ils ont tous vérifié et pourtant n'ont rien trouvé. Ils ont un peu entendu le bruit, mais comme il ne faisait pas chaud elle l'a très peu fait. Résultat, je verrai cela au printemps ou cet été avant la fin de garantie.
Franck.

Pour moi remplacement des têtes d'amortisseur aujourd'hui encore sous garantie. Verdict demain.

quels étaient les symptômes?

petit rappel svp

Bruit de claquement à l'avant gauche principalement en descente de dos d'âne pas forcément systématique mais régulier. Après deux passage au garage la troisième fut la bonne problème à la tête d'amortisseur avant gauche. Remplacement des têtes d'amortisseurs et d'un roulement à l'avant gauche.
Plus de bruit après plus d'un ans.

Pour ma part elle repart en concession le 11 février. J'ai envoyé des videos (où l'on entend la voiture craquer de l'avant sur les dos d'ane et passages surélevés), le support technique de VW a une solution au problème (d'après le message que j'ai reçu en retour). J'ignore qu'elle est cette solution pour le moment, je vous tiendrai au courant lors du retour des réparations (et si le bruit est solutionné aussi).
Franck.

Bonjour,

Je suis preneur de votre solution, si seulement celle ci a réglé votre pb.
De mon côté, le bruit persiste à l'avant gauche (couinement sur dos d'ane ou suivant l'inclinaison du véhicule). La voiture est en concession pour la 4eme fois sans qu'ils parviennent à régler le pb.
Aujourd'hui ils comptent changer une suspension (la gauche) et un support d'échappement. Pensez vous que lorsqu'ils remplacent une suspesion, ils remplacement la tête de de suspension avec ?

Je vous remercie pour votre aide

guillaume

Salut,
Ceux qui ont le bruit a l'avant gauche, je veux vous demander s'il se manifeste aussi en repaus, quand vous faites volant au maximum droit et apres vous commencez a revenir ave le vonat vers gauche.
Je me retrouve en cette situation, depuis nouvelle.

Je suspecte les pieces 1, 2, 4 et 13 dans la photo ici jointe.

Merci,

guillaume a écrit :

Bonjour,

Je suis preneur de votre solution, si seulement celle ci a réglé votre pb.
De mon côté, le bruit persiste à l'avant gauche (couinement sur dos d'ane ou suivant l'inclinaison du véhicule). La voiture est en concession pour la 4eme fois sans qu'ils parviennent à régler le pb.
Aujourd'hui ils comptent changer une suspension (la gauche) et un support d'échappement. Pensez vous que lorsqu'ils remplacent une suspesion, ils remplacement la tête de de suspension avec ?

Je vous remercie pour votre aide

guillaume

J'ai le même problème sur la mienne mais après avoir eu 2 polo TDI 90 ch en prêt celles ci faisaient des bruits de couinements à l'arrière comme à l'avant. Pour ma part à l'arrière ils ont changer les amortisseurs ce qui à arranger les couinements mais provoque des petits cloc cloc un peu audibles donc la réparation n'est pas concluante à 100%.

Salut à tous,
ma voiture est en concession et un flytech (technicien itinérant) a été missionné pour mon bruit de craquement dans le train avant lors de passage surélevés. La concession vient de m'envoyer un mail pour me dire que les silents bloc de bras de suspension vont être remplacés.
J'ignore quand je vais récupérer ma voiture mais je vous dirais dans une ou deux semaines si mon bruit a été enfin solutionné (et ceux qu'ils ont vraiment changé).
Franck.

Tu veux dire la piece numero 3 dans la photo?
Bizare, car ca ne se case pas asez vite.

J'ignore quelle pièce pour le moment, mais ce qu'un technicien m'a dit que lorsque ca couine, c'est un caoutchouc qui est abimé. Inutile de le graisser, ca ne fait que d'empirer les choses.
Quand je saurai plus, je vous dirai.
Franck.

et pourtant ce problème n'est pas nouveau et touchait déjà les golf 5 et 6
en vrac, caoutchouc trop dur des paliers de barres stabilisatrice et autre.
Montage à l'envers(!!!!!) de ces même palier
prb sur les tètes d'amortisseur.
Sur ma 7 GTD remplacement des amortisseurs arrière à gaz pour cause de "clok clok"

Je confirme sur ma G6 avoir eu un bruit caractéristique ressemblant à un craquement lorsque le nez "s'écrasait" au passage d'un dos d'âne (bruit apparaissant toujours aux basses températures). En braquant les roues à fond, j'accédais aux paliers de la barre anti-roulis pour graisser avec une graisse Facom spécifique pour caoutchouc et le bruit n'était jamais réapparu.

Merci pour cette information Kyle XY, je vous dirai dès que je le sais quel silent bloc a été changé. Il doit y en avoir un certain nombre lié à la suspension (et je ne sais pas si la barre stabilisatrice fait partie de la suspension)... donc dès que je sais lesquels ont été changé, je vous tiens au jus.
Pour le moment elle est toujours en concession, les pièces doivent être en commande. En attendant je roule en POLO, celle la est pas si mal que ca (TSI, puissance je l'ignore mais le TSI est entièrement en gris), elle part bien en bas régime mais après plus rien lol. Et l'idée de mettre un accoudoir central dans une POLO est une aberration. Pour tirer le frein à main il faut relever l'accoudoir lol.
Franck.