Dommage que tu sois loin de l'Oise, nous l'aurions fait ensemble. Et je confirme, pas besoin de VAG-Com !
J'ai passé mon CT ce matin : tout est OK pour mes feux (comme quoi mon réglage à la main a bien été effectué).
Mais c'est ça que je ne saisis pas dans ton cas !!
Je m'explique : j'agis mécaniquement sur mes seules vis au niveau des optiques. L'électronique n'en sait absolument rien donc comment l'électronique le corrigerait automatiquement ??
bon je vais quand meme reessayer dans le doute. J'ai toujours mes traits tracé sur le mur du garage
je demarre,j'attend l'initialisation des feux
je remonte le faisceau avec les vis dans le compartiment moteur, moteur allumé bien sur.
J'eteins tout, je rallume et je vais voir ce que ca donne (meme si deja fait plusieurs fois...)
ceci dit au dernier entretien, ils m'ont mis a jour qqchose concernant les feux (javais ce probleme de message d'erreur sur l'ODB qui disait qu'une lampe ne fonctionnait pas alors que cétait faux) ca va peut etre changer qqchose.
le pire ? ils m'ont facturé 50€ cette intervention (sur une facture de 800€ d'entretien 120000km+DSG... c'est super sympa et pro de leur part!!!!)
Ah, excellente question. Honnêtement, il faut "taper dedans", ne pas hésiter à faire quelques tours avant d'avoir un progrès significatif... et définitif, en tout cas sur la mienne.
Ce qui est certain, c'est qu'après passage en CC, ils m'avaient "cassé" mon premier (et bon) réglage, et l'avaient rendu trop bas exactement comme notre camarade (de quoi éclairer les taupes), et je me suis retroussé les manches pour me retrouver comme il faut. Et au CT, c'est passé comme une lettre à la Poste.
oh le boulet que je suis.... je viens de remarquer que depuis tout ce temps je tournais la mauvaise vis.
en fait il y'en a 2, un qu'on voit direct car en hauteur, et une deuxieme vis blanche beaucoup plus bas, tout au fond... celui entouré sur l'image :
moi je tournais la 1ere vu qu'en tournant, j'appuyais dessus, ca faisait "bouger" le bloc complet et donc le faisceau.
BOULET.
Bon du coup a quoi sert cette vis? C'est marqué "right, left", mais je ne vois rien qui bouche quand on l'actionne...
Le right / left corrige l'orientation horizontale du faisceau. Dans le cas du Dynamic Light Assist, c'est à manier avec beaucoup de mesure, étant donné que le fin pinceau d'ombre qu'il génère doit être pile sur la ou les voitures croisées ou suivies. Sans quoi, éblouissement direct et appels de phare en rafale.
Sans le DLA, je peux supposer que l'impact est très limité : des feux en mode feux de croisement n'éblouissent pas plus que ça, qu'ils soient orientés à droite ou à gauche. A moins de ne plus éclairer que les bas-côtés ou d'avoir des zones d'ombres indésirables.
feux de jour a LED, xenon bidirectionnel.. Mais je confirme ca marche avec la vis du bas. D'ailleurs j'ai trop remonté, testé ce soir. Ca eclaire quand meme vachement mieux
faudrait que j'ajuste un peu
Suite au passage en CC et en ayant remonté l'info du CT que l'antibrouillard droit était trop bas, je vois depuis plusieurs jours... que mon réglage a été perdu. Grrrr... ils m'ont retouché aussi les feux de route et maintenant, j'éblouis en Dynamic Light Assist. Je n'ai plus qu'à me retaper les réglages...
