Forum Golf 7

Quand je pense que lorsque j'ai remplacé les disques sur mon ex voiture, les disques était entièrement peint avec une laque aspect alu...

Je suis autant étonné que Orphéus (sans être un "spécialiste" ni expert): j'ai toujours eu des disques qui rouillaient (la rouille disparaissant en roulant), quelle que soit la marque, quel que soit le modèle.
J'ai aussi toujours lu et entendu que celà était absolument normal.

Les disques qui rouillent avec l'humidité, il n'y a rien de plus normal. Avec une usure régulière des disques avec les frottements de plaquette, le métal mis à nu n'offre pas la moindre résistance à la corrosion.
Mais soyons clair, il ne s'agit pas d'un corrosion perforante comme celle de panneaux de carrosserie sur des voitures n'ayant vu que du sel et aucun lavage sérieux. Pour les disques, il ne s'agît que de piqûres de corrosion.

Bien vu ! Le vernis haute température me parait être une super idée, mais à appliquer quand les disques sont neufs (et avant montage c'est plus simple, après un bon dégraissage).
Une fois que la rouille s'est installée, trop tard pour le vernis. La c'est antirouille et peinture. Bien évidement c'est purement esthétique.
Franck.

Je crois que tu n'as pas bien suivi...
On ne peint pas des disques,mais les moyeux de roues!

Oui bien sûr ! C'est moi qui ait lancé le sujet donc je sais de quoi je parle.
Franck.

Si ça peut te rassurer, cela fait la même chose sur mon Audi Q3 (2012 phase1) dont le prix, indécent, est encore plus en inadéquation avec la rouille sur les moyeux (très moche avec des jantes ajourées) ; je ne parle bien sûr pas des disques.
Lors de travaux de carrosserie suite à vandalisme (j'en profite pour confirmer que l'Audi noire et propre est une cible de choix), le CC a appliqué une "peinture" haute température sur les moyeux AR qui étaient les plus touchés mais n'a rien fait sur ceux AV car d'après lui cela ne tient pas, s'écaille et au final rend moins bien que la rouille

voilà pour ma participation au sujet

franck0811 a écrit :

Oui bien sûr ! C'est moi qui ait lancé le sujet donc je sais de quoi je parle.
Franck.

Peint les pneu aussi en même temps...

grizly57 a écrit :

Si ça peut te rassurer, cela fait la même chose sur mon Audi Q3 (2012 phase1) dont le prix, indécent, est encore plus en inadéquation avec la rouille sur les moyeux (très moche avec des jantes ajourées) ; je ne parle bien sûr pas des disques.
Lors de travaux de carrosserie suite à vandalisme (j'en profite pour confirmer que l'Audi noire et propre est une cible de choix), le CC a appliqué une "peinture" haute température sur les moyeux AR qui étaient les plus touchés mais n'a rien fait sur ceux AV car d'après lui cela ne tient pas, s'écaille et au final rend moins bien que la rouille

voilà pour ma participation au sujet

Merci pour ta contribution :bien:

Alors moi, ils m'ont repeint les Avants et les Arrières avec de la peinture haute température et elle ne s'écaille pas !
Comme le carrossier m'a dit, les moyeux ne montent pas énormément en température. C'est clair que s'ils dépassaient 100 °C on verrait de la vapeur s'en dégager après les freinages quand il pleut, et ça j'ai jamais vu sur nos routes avec nos voitures. Donc quand on voit qu'il existe de la peinture haute température 700 °C, on a de la marge.
Franck.

Franck, je ne parierai pas 1€ sur le fait que les freins ne dépasseraient pas les 100°C. Pour avoir fait une seule fois du circuit avec la mienne, l'odeur qui se dégagent des freins bien chauffés indique que ce n'est pas une douce caresse lorsque tu les sollicites.

Edit : un petit calcul...
Une voiture de 1300kg freine de 100km/h à 0. Je ne compte pas le refroidissement de l'air, négligeable sur les 5 secondes pour arrêter l'auto. Ca fait 501.5kJ à dissiper. Si je considère 3kg d'acier pour les disques de frein, ça fait une montée en température de... 380°C

Bonne synthèse de Kyle :bien:
Mais pour les moyeux,ils sont bien loin des disques...Je doute que même une telle température puisse arriver jusqu'à eux..

Si je ne me trompe les moyeux dont vous parlez c'est les disques donc ça chauffe tout de même.

Ce que l'on peint est la coupelle du disque, voir les photo de mes roues, là où la rouille est visible.
Une chose est certaine, c'est que les coupelles ont été peintes à l'avant et à l'arrière et la peinture ne s'écaille pas.
Franck.

Salut à tous.

J'ai récupéré ma golf GTi il y a une semaine maintenant du côté de la côte d'opal... Donc forcément les moyeux on rouillé encore plus vite que les votres avec l'eau salé à proximité...

J'ai vraiment de grosse tache de rouille sur certains moyeux, vous conseillez donc de poncer légèrement la rouille et d'appliquer un produit anti rouille ?

Par contre avec le frein à main électrique je vais pas avoir de probléme pour démonter les roues ?

Merci

Hello,
Je viens récemment d'acquérir ma GTI, je n'avais pas vu, j'ai aussi cette saleté de rouille, je confirme que les Golf VI n'avaient pas ce souci...

Vous avez pris des photos avant et après votre traitement ?

Discussion déjà lancée sur un autre post.
Vas y jeter un grand coup d'oeil (c'est moi qui l'ai ouvert).
Franck.

http://www.forumgolf7.fr/forum/viewtopi ... =31&t=7156

Merci

STP Franck, peux tu mettre des photos pour voir le résultat et l'évolution dans le temps ?

Peux tu mettre des photos de ce qu'ils sont devenus depuis pour voir l'évolution de ta technique ?

lollol a écrit :

La voiture a 800km. Je vais passer un coup de laine de fer et mettre de graisse (cuivrée apparemment c'est pas mal).

Bonjour, du coup je fusionne les 2 sujets.