Forum Golf 7

Soyer sympa !!
Ne polluez pas le sujet de l'Ibiza de @FIERZA
Merci !
La Léon n'est pas en question ici

Demain, grande balade vers la Bretagne d'environ 450 kms, composée de périphérique, voies à 110, RD, RD, voies à 110, et périphérique, un grand aller retour quoi, pour peaufiner le rodage de l'Ibiza.
A la fin de l'aller, la pression d'huile forcée en stade 2 se désactivera, et le retour s'effectuera en pression variable si c'est configuré comme sur la G7 à moteur CZCA (?).

Exact
Pression constante de 3,5b sur les 1 000 premiers kilomètre si je me souviens bien

Voici les résultats du trajet (aller retour) segmenté (4 arrêts d'environ 15 minutes chacun) d'aujourd'hui malheureusement commencé avec 20 kms de bouchons sur le périphérique sud de Nantes à cause du départ à 8h15 ...
Charge à bord totale ~180 kgs + le plein au départ.



J'avais fait le plein hier et je viens de le refaire à la même pompe chez Total Access :



La consommation sur le plein calculée sur spritmonitor donne 5,6 l/100, donc 0,3 de plus que l'ODB.
Par contre, l'affichage de la vitesse en roulant est très précis, 112 sur le Coyote pour 115 affichés au compteur.

Sympa comme conso...
Qui va diminuer avec les KM. Perso, certes au e85, j'ai commencé à sentir la différence bien après 7000 km...
Ca promet un appétit d'oiseau.....

Et oui tonton,idem aussi,3km/h de différence entre ODB et GPS,et même radar urbain préventif
Sur cette différence,j'ajoute aussi 0,3l/100km pour la conso

Diablement bas ta conso pour un moteur neuf pas rodé,la 0W20 assure un max !
J'y pense,sur la citadine,tu dois avoir un réservoir plus petit de 5 litres aussi.

Tu devrais avoir le mode roue libre..Tu as testé ?

@Cool77
Ma conso avait drastiquement baissé aux alentour des 5 000km aussi,mais en même temps,je passais le cap hiver/printemps

@Cool77
Effectivement, la consommation devrait baisser après 5.000 kms, étape où je lui ferai cracher ses tripes J'avais fait ça sur la G7 et la consommation avait baissé de manière visible.
L'ACC, que j'utilise un maximum pour le confort que ça amène, provoque une sur-consommation, car parfois il freine vraiment dans les descentes et demande donc à accélérer d'avantage quand ça remonte ... Mais bon, c'est un choix
@speed4
Oui, elle passe parfois en mode roue libre et ça ne me plaît pas ce truc là ... Alors j'effleure la pédale de frein pour supprimer ça et réactiver le bon vieux frein moteur, donc un vrai gain en consommation. Je me demande si on ne peut pas le déprogrammer ce truc là ...

Je ne sait pas pour ta Seat mais sur ma Scirocco dans le menu de l'ODB il y a une casse,
sinon belle conso pour cette jeunette

@FIERZA
Vu la consommation de @speed4 je pense que la tienne avec 5.3L au 100km je pense qu’elle doit afficher au moins 7L de plus que ce qu’elle consomme réellement.
Sinon elle a une belle conso pour une période en rodage.

@FIERZA
Oui pénible ce mode roue libre j'imagine et perso,je ne supporterai pas non plus...
Ca doit fonctionner selon un certains mode de la DSG7 ?...

@eyo
Sur la G7, j'avais un accès limpide au menu, mais sur l'Ibiza c'est Super Mario ...
Je vais voir ...

un coup de vcds pour l'activer peut être

@Golf24Carat
Je ne pense pas
D'un autre côté, les réglages de trains roulants en amenant une grande agilité et une stabilité étonnante ne vont pas dans le sens éco ...
Mais je verrai quand j'aurai dépassé 5.000 kms.

Cette Ibiza fait preuve d'une agilité étonnante.
Évidemment, la monte en 215/45R17 sur des jantes de 7 pouces de large empêche les bandes de roulement de se "ballader" et la précision au volant est parfaite. D'autant plus que la loi de gestion de la direction en fonction de la vitesse (même en mode "normal") est bien calculée, hyper active en ville et très stable sur route.
Mais, car il y a un mais, les rétroviseurs sont vraiment trop petits et surtout, pas asphériques, ce qui calme les ardeurs ...
Définition :
"Miroir asphérique: un rétroviseur extérieur asphérique supprime l'angle mort, grâce à un rayon de courbure du miroir plus petit du côté externe."
Et là, la plus grande attention est de mise, en cas de changement de file ou si un autre véhicule sort vite d'une bretelle, surtout que les vitres arrières sur-teintées n'arrangent pas la visibilité.

@speed4
Le réservoir ne fait que 40 litres, je ne suis pas prêt d'atteindre 1.000 kms avec un plein

40 L seulement?
Moi qui me plaignait de mes 50 L ....lol

Sur mon ancienne golf 4 (une 4motion) j'avais 62L. Les autres étaient en 55L

J'ai l'impression qu'a chaque génération, le réservoir diminue.

La chasse au kg et au Co2 passe aussi par une réduction du réservoir, mon frère avait une Audi 80 à l'époque (1984) et le réservoir faisait 80 litres

Belle auto, bravo.
Ma nièce vient d'en acquérir une en rouge.
Le 3 cylindres s'en sort comment ? Pas trop bruyant/rugueux ?
Je vois que la conso est raisonnable.

Le réservoir sera toujours plus petit sur une citadine qu'une compacte.
40 litres et combien de surplus du coup ?

@pinguin
Le petit TSI 115 est plein de bonne volonté et convient bien au poids de l'Ibiza.
Pour ce qui est du bruit, je ne tire pas dessus car il a environ 1.300 kms, il faut être patient ...
Rugeux, oui, un peu, mais la DSG7 a tendance à lisser tout ça, et finalement pas très bruyant.
Suite à mes essais récents, il se situe à mi chemin entre le PureTech (PSA) 130 EAT8 d'une Opel Corsa et l'EcoBoost 125 d'une Ford Fiesta DCT-7
Mais bon, ça n'a plus rien à voir avec une Fox 3 cylindres essence, une Polo 3 cylindres TDI, ou une Skoda Fabia Monte Carlo 3 cylindres TDI, trois véhicules de remplacement que VW m'avait fourni ...