Forum Golf 7

C'est cool ça avance

Après l'arrière, il y a eu aussi un peu de soudures à faire pour mieux fixer les ailes arrières à la caisse, au niveau du pied milieu.
C'est un classique sur les 205, avec les contraintes, certains points cassent. Là, ça a été repris et renforcé.

Ensuite, est venu le temps de la préparation du véhicule pour la carrosserie, avec ponçage, calage, démontage, ...





Devinez qui va changer son radiateur ???









On pense qu'il n'y a qu'à poncer et mettre un peu de mastic et hop c'est fini, mais non, il faut tout préparer, vérifier les écarts, poncer correctement pour ne pas avoir de marques ensuite, ne pas mettre trop de mastiques, vérifier les lignes de caisse, ...

Ton plancher de coffre va rester comme ça avec la ligne de découpe apparente ?
Ou vous allez le lisser comme si c'était d'origine "sortie d'usine" ?

Beau boulot encore une fois et le renfort des soudures et des points faible c'est top.

Un joint a été fait mais ça reste comme ça.
La traverse est en dessous et au dessus il y a un isolant et le tapis.
Donc invisible au final.

vous bossé bien.

Les ouvrants étant prets, ils passent en peinture :












Poursuite du démontage et nettoyage des zones qui ne voient pas souvent le jour et un chiffon ...

les proprios de pijo ne sont pas aussi maniaque que ceux de VW

Maintenant si ...

Elle va devenir neuve!

Quand je vois ça je me dit vivement la retraite

Chti45 a écrit : 09 déc. 2020, 19:23

Elle va devenir neuve!

Elle es ressortie quasi neuve. Du moins niveau carrosserie/esthétique.
Je n'ai pas poussé jusqu'à sortir le moteur et tout refaire.

eyo a écrit : 09 déc. 2020, 19:32

Quand je vois ça je me dit vivement la retraite

Si les conditions sont réunies, tu peux commencer dès maintenant.
La voiture est restée en carrosserie de fin décembre 2018 à fin juillet 2019. On y a bossé presque tous les samedis.

Il m'en reste quelques unes à publier ...

Respect !

On la voit pas très bien sur ta 1ere photo ^^ mais elle est tellement bien faite et modernisé qu'on dirais maintenant une 208 mais grise.

Pour avoir un aussi bel exemplaire que ta 205 GTI, on n’imagine pas la masse de travail … avant de voir toutes étapes que tu décris si bien.

C'est parti pour la cabine ...

Mais avant, on met l’anti-gravillon comme à l'origine (il y en a ailleurs aussi)





On masque bien les ouvrants, la baie moteur, les trains roulants (en retirant les roues au préalable)





Et c'est partit !

ça me rappel quand j'ai repeint ma Fiat 127 dans le garage chez ma maman, avec un compresseur 50Litres, et oui c'est possible,
et pas une marbrure sur un gris métal
j'était assez fière de moi

Encore encore!

@eyo j'ai vu mon carrossier faire des trucs terribles à la bombe (pas sur une voiture bien sur)

@Chti45 suite demain.

En tout cas, content que ça vous plaise.