Forum Golf 7

https://www.lefigaro.fr/flash-eco/budge ... s-20201113

J’y vois de moins en moins clair.

Il n’est même plus certain que l’entrée en vigueur des nouveaux malus soit reportée au 1er juillet 2021, comme annoncé il y a quelques jours.

Ils devaient le voter dans le PLF21 pour une entrée en 2022. Il faudra scruter l'amendement.

Il y a pas mal de monde autour de moi qui ne savent plus quoi faire alors qu'ils auraient pourtant besoin/envie de changer de véhicule mais ne savent plus quoi acheter aujourd'hui à cause de ce climat ou règne l'incertitude.

Il est indispensable que le gouvernement clarifie leurs intentions sur le long terme, sinon cela va créer une paralysie sur le marché, d'ailleurs ça commence a être le cas, le marche de l'occasion ne fait qu'augmenter, des gens qui se détourne du neuf probablement.

Nounou74 a écrit : 14 nov. 2020, 21:13

Ils devaient le voter dans le PLF21 pour une entrée en 2022. Il faudra scruter l'amendement.

Le malus sur le poids entrera bien en vigueur dès 2021.

Le malus sur le poids entrera en vigueur le 1er janvier 2022.
https://www.largus.fr/actualite-automob ... 20201116NL

Exempter les véhicules électriques et hybride est un non sens total qui fait perdre toute crédibilité à cette mesure
Plus il y a de masse à déplacer plus il faut d'énergie pour le faire, quelle qu'elle soit, c'est comme si on mettait du simple vitrage parce qu'on a une pompe à chaleur

Une fois de plus, les bobo écolo se trompent de combats en se battant entre eux plutôt que de combattre le vrai ennemi, mais c'est tellement plus facile de taxer que de réfléchir de manière pragmatique…

Tu sais, il y en a qui se réjouissent de tirer 17 tonnes de pavés à vélo alors....

Bawakuda a écrit : 16 nov. 2020, 23:34

Exempter les véhicules électriques et hybride est un non sens total qui fait perdre toute crédibilité à cette mesure
Plus il y a de masse à déplacer plus il faut d'énergie pour le faire, quelle qu'elle soit, c'est comme si on mettait du simple vitrage parce qu'on a une pompe à chaleur

Une fois de plus, les bobo écolo se trompent de combats en se battant entre eux plutôt que de combattre le vrai ennemi, mais c'est tellement plus facile de taxer que de réfléchir de manière pragmatique…

Je ne suis pas un contestataire dans les gênes, mais là, il faut reconnaître que ça ressemble à de la simple orientation par contrainte financière.
Pas de logique, sauf à forcer la main.
Après, à force d'entre que l’électrique est la solution du future et la voie vers un monde meilleur, certains commencent à y croire ...

Pas d’illusion, les voitures électriques auront bientôt leur lot de taxes. Celles sur le poids arrivera tôt ou tard. Difficile de justifier que les pachydermes électriques que sont les Tesla Model X, Audi e-tron Quattro, Mercedes EQC… qui pèsent plus de 2,5 tonnes en soient totalement exemptées.
Il y aura aussi certainement un jour une taxe sur la puissance réelle des véhicules. Voire même le retour à une vignette annuelle…

Quand il s’agit d’inventer de nouvelles taxes, notre chère administration sait faire preuve de beaucoup de créativité. On n’est pas près de quitter le podium mondial des pays dont la fiscalité est la plus imposante.

Oui, je suis persuadé que quand le modèle aura changé et sera établi, des taxes apparaîtront.
Voire même, comme pour le diesel, après avoir dit que c'était le meilleur truc du monde, ce sera dézingué et couvert de défauts ...

Je viens de tomber là dessus, sur les vignettes crit'air ...

https://detours.canal.fr/pollution-selo ... K5jg6HxWj0

Oui, j’avais lu ce rapport. Entre un système Bonus/Malus basé uniquement sur le CO2 et non sur les polluants nocifs pour la santé, et les vignettes Crit’Air calculées sur l’homologation Euro, permettant à des sportives récentes de plus de 300 ch (dont ma R 310 ) de bénéficier de la même vignette que n’importe quelle hybride…, l’administration française a le don pour inventer des usines à gaz qui se révèlent au final assez inefficaces.

Tout à fait d'accord.
Ce truc est un dogme de cette chère Mme Royal, qui voulait réutiliser sa pastille verte ...
Le principe peut être bon (si on se dit que le but est d'améliorer les choses, et pas de contraindre). Mais là, c'est calculé à l'emporte pièce avec des critères qui non pertinents quand on les met ensemble.

Idem, cette vignette permet à des hybrides déraisonnables d'obtenir des avantages alors qu'ils ne sont pas rechargé par la suite et donc émettent plus que de simple thermique, c'est le scandale du PHEV qui va en venir à bout tôt ou tard.

Conclusion de tout ça :
Nous, consommateurs, plus on cherche "l'économie" et plus ont se fait taxer !!

Bawakuda a écrit : 23 nov. 2020, 18:14

Idem, cette vignette permet à des hybrides déraisonnables d'obtenir des avantages alors qu'ils ne sont pas rechargé par la suite et donc émettent plus que de simple thermique, c'est le scandale du PHEV qui va en venir à bout tôt ou tard.

Un article qui rejoint ton point de vue.
https://www.autoplus.fr/actualite/hybri ... igt-241635

Et oui malheureusement l'hybride c'est de la poudre aux yeux qui combine tous les inconvénients (poids, prix, métaux rare...) sous couvert de polyvalence, leur conclusion est parfaitement juste, le législateur leur avait d'ailleurs retiré le bonus début 2020, il a été remis temporairement pour soutenir l'industrie auto en ces temps forts difficiles mais cela ne va pas durer.

Sur le même thème, un article de l’Argus.
https://www.largus.fr/actualite-automob ... 20201124NL

Combien faudra-t-il de temps pour que les politiques s’emparent de ce sujet ?