Forum Golf 7

Décidément je m'en sortirais jamais avec ces essuies glace! d'autant plus qu'il pleut pas donc difficile de vérifier leur fonctionnement... Ce matin en prenant ma voiture il y avait de l'humidité sur le pare brise avant et arrière mais ils ne se sont pas déclenchés. Normal (ils se déclenchent que lorsqu'on roule et qu'il se met à pleuvoir) ou pas? Pareil pour l'arrière car pour sortir de chez moi je dois faire une marche arrière et il ne s'est pas déclenché non plus?

Pour que l'arrière s'enclenche automatiquement, il faut que ceux de l'Av soit en fonction.

Si j'ai de la rosée sur le pare-brise, dès que je démarre (roule), ils s'enclenchent et si je passe la MAR celui de l'arrière s'active itou

ATC a écrit :

Pour que l'arrière s'enclenche automatiquement, il faut que ceux de l'Av soit en fonction.

Si j'ai de la rosée sur le pare-brise, dès que je démarre (roule), ils s'enclenchent et si je passe la MAR celui de l'arrière s'active itou

Salut, quand tu dis qu'il faut rouler pour qu'ils se déclenchent c'est à dire que si j'allume simplement le véhicule sans rouler et qu'il y a de la rosée sur le pare brise ils ne se déclencheront pas?

non, et c'est normal, ça laisse le temps d'aller décoller les balais et gratter le pare-brise en cas de gel, sinon, ils sont bons à changer à chaque fois !

pgrt38 a écrit :

non, et c'est normal, ça laisse le temps d'aller décoller les balais et gratter le pare-brise en cas de gel, sinon, ils sont bons à changer à chaque fois !

Pas bête effectivement! Merci bien

Cela ne viendrait pas des joints de montant de pare-brise, biseautés, laissant une cavité tout du long ? Ça doit faire de sacrés tourbillons ce genre d'aérodynamisme foireux.
L'eau ne s'évacue pas correctement, surtout que plus ot monte, et plus l'espace se restreint mais aucun trou de sortie pour l'eau qui devrait s'échapper par le haut. A mon avis, ce système de venturi a été essayé en soufflerie mais pas en condition réelle...



La partie au fond est molle en plus, le vent en s’engouffrant doit appuyer sur la partie souple non ? Ça doit créer de sacré remous d'air.
Faudrait faire un test en collant un bout de scotch, masquant la cavité...

Cette cavité ou rainure permet de canaliser l'eau pour ne pas quelle atterrisse sur tes vitres latérales... C'est une sorte de gouttière.

Bonjour,

Concerant le souci de l'eau ramené sur le pare brise, cela vient surtout des essuies glace souples. Ce phénomène est apparu sur tous nos véhicules de services (Renault, Peugeot, VW, Fiat anciens et récents) lorsque ce type de balais souples a été installé. Ce problème est lié à un phénomène aérodynamique qui créé une dépression au niveau du la "raclette" du balai lorsque celui ci redescend. Cette dépression aspire un film d'eau vers le pare brise.

Suivant la qualité de fabrication de ces balais mais aussi du pare brise, ce phénomène est plus ou moins important.

Ce qui vient confirmer ce que disait Ced : c'est en changeant les essuies-glaces que le problème sera résolu

Ced a écrit :

Pour information, j'ai changé mes essuies glace (par des Valeo, reférence VM387), et le problème est résolu.
Conclusion, les essuies glace d'origine sont donc de la vraie daube. J'avais ce problème depuis le départ, même si ça c'est sans doute accentué avec le temps.

Ced a écrit :

Pour information, j'ai changé mes essuies glace (par des Valeo, reférence VM387), et le problème est résolu.
Conclusion, les essuies glace d'origine sont donc de la vraie daube. J'avais ce problème depuis le départ, même si ça c'est sans doute accentué avec le temps.

Je confirme que les balais d'origine ne sont pas top : j'ai une traînée toujours visible quand l'essuie glace conducteur revient en position de repos. Et même si je l'actionne de nouveau par impulsion pour faire "partir" cette traînée, elle revient aussitôt. Très chiant et visibilité pas top... En fait, le balai passager laisse de l'eau au niveau du champ de vision du conducteur et quand le balais conducteur revient en position de repos, il n'essuie pas l'eau "déposée" par le balais passager... Enfiń je ne sais pas si je suis très clair dans mes explications...
Le point positif: ils sont très silencieux et le capteur de pluie est très bien calibré...
Je vais en parler avec le concessionnaire et voir s'ils ne peuvent pas me changer le balais conducteur....

On trouve où le pack valéo VM387 ( 650mn + 450mn ) ??

Rien chez Oscaro ...

Je déterre un peu ce sujet, vous est-il déjà arrivé de mettre vos essuies glace en position maintenance. Et d'essayer de les bouger. J'ai eu la peur de ma vie des bras sont comme désolidarisée du moteur et on peut les faire tourner.

Comment sa ? Normalement pour démonter un essuie glace t'a un petit écrou qui le tiens sur une sorte de pivot on va dire. Le seul truc qui peut et rester dans les mains c'est le balai d'essuie glace

je ne parle pas du balai en lui même mais du bras d'essuies glace en entier et du mécanisme de balayage en bas de pare-brise où les bras sont vissés.

Cedric L3c a écrit :

Je déterre un peu ce sujet, vous est-il déjà arrivé de mettre vos essuies glace en position maintenance. Et d'essayer de les bouger. J'ai eu la peur de ma vie des bras sont comme désolidarisée du moteur et on peut les faire tourner.

Je les ai déjà mis en position maintenance, quand je lave la voiture, mais je n'ai pas essayé de bouger les bras.

Aujourd'hui j'ai constaté que mes balais avant commençaient sérieusement à être HS, notamment celui passager qui se décollait des 2 extrémités. Je suis donc parti pour les remplacer (pour une auto que j'ai acheté d'occasion en garage concession VW il y a moins de 6 mois, je trouve ça un peu abusé ...
Faut-il à votre avis que j'en exige des neufs ou c'est un peu trop tard maintenant pour le demander ?

Si oui, sans faire de pub, j'ai trouvé la référence Valeo 387 sur mister.... à 21,12€ + 3,95 € de FDP. En concession ce sera beaucoup plus cher (autour des 40€ minimum je pense) et apparemment pas forcément de meilleure qualité selon ce que j'ai lu précédemment ?
Je crois avoir vu également plus haut qu'il n'y avait pas encore de référence en Bosh aerotwin (pourtant meilleurs en longévité me semble-t-il par expérience). Est-ce toujours vrai ?
Enfin, pas possible de trouver la référence Valéo VM 260 pour l'arrière sur le site précédent. Quelle référence choisir dans ce cas svp ?

Probleme aussi connu chez Seat avec la Léon qui doit partager les mêmes daubes d'origine. :x

Prix du jeu d'essuie glace en concession 57,00€
Source : catalogue des révisions VOLKSWAGEN 2015. Remis en concession.

Ca fait cher les 2 balais ! Bon, ma Golf a plus de deux ans et je l'ai achetée avec 40000km au compteur en sachant que l'ancien propriétaire habitait le Haut Doubs (conditions de températures sévères ); je ne sais pas par contre si les balais sont systématiquement changés à la révision des 30000km mais si ça a été fait, c'est abusé niveau qualité ! Si c'est les mêmes modèles en accessoires en concession, il n'y a pas moyen que j'en reprenne des comme ça. Après si ça fait deux ans et qu'ils n'ont pas été changés, ça expliquerait certainement leur niveau d'usure. Les Valéo 387 achetés sur le net seraient pour vous la meilleure alternative ? Faut-il que j'essaie de m'arranger avec la concession ou j'ai acheté le véhicule il y a 6 mois. (En gros, sont-ils tenus de vendre la voiture avec des balais en bon état). Et où trouver le balai arrière à prix raisonnable ?