Forum Golf 7

Oui elle etait au catalogue en Belgique et il y en a une pas loin de chez moi mais c est la seule que je connaisse

Sinon il y a encore un gris bcp plus rare mais pas métallisé , comme il y a avis sur les fox a l époque ....un gris assez foncé

Je n'avais pas vu ta nouvelle Golf

Magnifique cette Clubsport !
Bon choix !

Gris urano @Mitchy non? J'en ai vu plusieurs à vendre en Allemagne lors de mes recherches

Merci @Ced42

D'accord donc commandée neuve en Belgique
Cette couleur n'était pas disponible en France ?

Cette teinte était bien disponible en France

Il y avait en dispo France pour Clubsport (avec ou sans toit noir) :
- Blanc Pur
- Rouge Tornado
- Blanc Oryx
- Reflet d'Argent
- Gris Carbone
- Noir Intense

oui exacte gris urano, j ai failli la prendre comme cela mais on me la déconseille a cause des swirl sur la peinture

Je ne sais pas si le gris urano est plus fragile que ton gris carbone actuel. En tout cas tu n'as pas de regret à avoir sur la teinte de ta jolie CS, elle est top dans sa config

Le Gris Urano n'est pas métallisée donc plus fragile.

Ah oui non métallisé c'est tout de suite plus contraignant à l'entretien

NmissaN a écrit : 28 mai 2020, 20:17

Cette teinte était bien disponible en France

Il y avait en dispo France pour Clubsport (avec ou sans toit noir) :
- Blanc Pur
- Rouge Tornado
- Blanc Oryx
- Reflet d'Argent
- Gris Carbone
- Noir Intense

Donc on trouve toutes les couleurs sauf le reflet d'argent … Du moins en occasion …

En occasion française on trouve pas mal de rouges et blanches, quelques grises carbone. Le reste est un peu plus rare

Sinon en regardant sur d'autres sites de vente, on trouve plus facilement le reste des couleurs mais il faut aller chercher sur le marché étranger

Pourtant le Reflet d'Argent reste comme une évidence
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@titi73 et son impartialité envers le Reflet d'Argent

Si quelqu'un veut se faire plaisir, une Reflet d'Argent a été mise en vente aujourd'hui :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1789359347.htm/

Titi est un addict rien a faire

Il y a 2 portes de trop, dommage …

@Bmos, à chaque problème sa solution

https://www.autoscout24.fr/offres/volks ... aign=share

Ah oui, je reste un amoureux de cette teinte, elle est tellement belle au soleil, mais il faut l'avoir possédée pour comprendre.
@NmissaN la CS serait une des seules GTi pour laquelle je pourrai craquer, surtout en 3 portes et Reflet d'Argent, bon le Keyless me manquerait puisque plus disponible sur les 3 portes depuis 2016 , mais elle a d'autres atouts comme l'option Recaro
Les autres GTi ne sont pas au Top, la TCR étant je trouve le plus gros leurre de VW France pour attirer le chaland, en version import elle a le mérite d'être optionnable ce qui peut la rendre attractive, mais je préfère dans ce cas la R et son 4 Motion.
En résumé, la MK7 pour moi ne possédera que 2 versions sportives France, la GTi CS et la R.
La série Édition de chez Amag pourra compléter le duo pour la Suisse.

Je partage ton avis @titi73 , surtout sur la TCR qui malheureusement n'offrait pas assez de possibilité sur le marché français (et donc le prix semble baisser assez rapidement sur le marché étranger..).
J'avais le choix (dans la limite budgétaire souhaitée) entre Clubsport, R300 ou garder ma GTI Perf FL... A ce jour, aucun regret !! Ma CS me va très bien

Pour le keyless, j'arrive à m'en passer personnellement (je suis habitué à conduire d'autre voiture qui n'en sont pas forcément équipées)

Aujourd'hui (01/06), ça va faire 2 semaines que je l'ai... Déjà un peu plus de 900 km à son volant

Ayant eu une GOLF 6 GTI en reflet d'argent je serais pas objectif , mais pour moi aussi je suis fan de cette couleur.
Maintenant je regrette de ne l'avoir pas repris pour ma R.

Très jolie en effet.

Pour le débat (qui selon moi est propre au goût de chacun), il faut en effet prendre en compte l'endroit où l'on a pu acquérir la voiture. En Suisse la TCR était commandable avec les options que l'on souhaitaient. Selon moi elle est un peu sur le même niveau que la Clubsport. Les sièges de la clubsport sont un réel plus, tandis que la TCR bénéficie d'un autre freinage, des radiateurs (2 comme la R), d'un kit différent et de couleur unique (pour le gris pure). Enfin même si l'intérieur de change pas beaucoup, le design des sièges et les touches alcantara restent sympa. Par ailleurs elle a quand même les 290cv permanent ce qui reste sympa.

Je ne compare pas à une R, car à prix équivalent, pour moi la R a une sensation de conduite bien différente de la TCR, c'est plus épuré. Le 4-4 n'est pas permanent en plus il n'est là qu'en perte d'adhérence, plus lourde aussi à cause de ce 4motion. Mais je ne dénigre aucunement les R. Juste que je ne jure que par GTI depuis longtemps et que la TCR a beaucoup de chose que je recherchais. De la à dire qu'il ne restera dans les mémoires que tel ou tel modèle, je ne suis pas sûr. La Golf 5 GTI Edition 30 était superbe, et on s'en souvient. Il y a également eu l'édition pirelli qui était identique à l'édition 30 hormis la couleur et le design intérieur, et l'on s'en souvient également par exemple. Mais si il doit n'en rester qu'une ce serait plutôt la clubsport S qui est toujours en vente en suisse dans certain garage (mais à environ 50'000frs)
L'important est que cela plaise à celui qui l'a conduit. Mais pour résumé, je n'ai effectivement pas compris pourquoi chez vous en France VW à fait le choix de rendre la TCR inoptionnable.... spécial. Ça reste quand même un model très limité dans le temps et surtout dans le monde car il n'est pas présent sur le continent américain par exemple (et dieu sait que je reçois d'innombrable demande de leur part sur instagram comme regret de ne pas avoir pu commander la TCR).

Profite bien de ta Clubsport