Forum Golf 7

Salut
Cela me parait tôt pour un appoint. Il y a peut être eu des ratés en usine pour la purge du circuit mais il ne faut pas hésiter à demander au cc de mettre sous pression le circuit pour voir si il n y a pas de microfuite. Cela prend a peine 30mn.....

Très intéressant, toutes ces infos.

Du coup avant de monter dans ma golf ce matin, j'ai vérifié les niveaux. Ldf et huile: ok! après 20 000km.

si j'ai bien suivi ce topic, c'est bizzare de voir que l'huile est la même pour essence et diesel. D'habitude c'est pas la même huile sur les autres constructeurs de voitures pour un essence et un diesel

flammarion a écrit :

Mon concessionnaire a refait l'appoint. Pour lui rien d'inquiétant pour le moment mais c'est à surveiller malgré tout.

Ce genre de réflexion de la part du concessionnaire me fait penser à ma passat de 2006 qui possède la fameuse "culasse poreuse" et qui "bouffe" du liquide de refroidissement à gogo (1/2 litre tous les 10000km) et qui n'a jamais été résolu (pourtant je leur avais signalé dès les premiers 10000km franchis, j'en ai actuellement 135000 et je remplis donc régulièrement (avec de l'eau déminéralisée) en ayant soin d'avoir toujours une bouteille de prête dans le coffre dans le cas ou l'OBD me signale "stop arrêtez le moteur pour cause de détérioration et précipitez vous chez le prochain concessionnaire", enfin j'exagère légèrement vous l'aurez compris, l'obd me dis juste "stop vérifiez le liquide de refroidissement".
Néenmoins si c'est pareil sur la nouvelle golf ça promet !!!!!

Ça ne l'est pas puisque un seul à ce problème. C'est juste son CC qui n'est pas très consciencieux et flemmard et préfère attendre que ça pète

J'en ai parlé à mon CC et j'ai rdv demain pour détécter une éventuelle fuite... On verra

Une culasse peu étanche ou poreuse ils peuvent le voir ?

Il n'y a pas de culasse poreuse sur G7, dés soucis d'étanchéité sur les radiateurs de vannes EGR , entre autre,
Une mise sous pression du liquide de refroidissement, te dira , si il y a une fuite ou pas... ...

Ils n'ont pas detecté de fuite ou de consommation anormale, c'est normal lorsqu'elle est neuve qu'elle consomme du LDR, après le premier appoint ça doit se stabiliser

Si c'est le garagiste qui te dit que c'est normal , c'est un très mauvais garagiste , il faut qu'il change vite de métier , vendeur de frite a la foire du trône ! Ça devrait lui convenir mieux

hardstylz a écrit :

Ils n'ont pas detecté de fuite ou de consommation anormale, c'est normal lorsqu'elle est neuve qu'elle consomme du LDR, après le premier appoint ça doit se stabiliser

Exact, j'avais fait l'appoint à 2 500km du liquie de refroidissement, j'en ai maintenant 5 400 et ça pas baisser d'un poil.

Pareil pour moi j'ai eu droit au message sur l'OBD à 11000 Km le cc a affirmé que c'est normal et qu'il faut juste faire l'appoint ça ne se reproduira plus ( du moins je l'espère !! )

Pour moi, voyant d'huile allumé à 20 000 Km, j'ai mis un bidon entier (petit modèle, ils mettent idéal pour appoint sur l'étiquette, lol). Voyant de lave glace qui s'allume pour la 2ème fois en 30 000 km, pourtant je ne pense pas l'utiliser à outrance !

Concernant, le ldr, en mettant le lave glace, j'ai remarqué qu'il était vachement bas, mais bon pas de voyant pour le moment et j'ai RDV dans une semaine pour la révision des 30 000 km. Mes préconisation lors de la prise de RDV: me changer cette p.... de pièce de la trappe à essence qui se bloque régulièrement. Et me mettre les led sur la plaque arrière qui étaient prévues dans mon niveau de finition et qui n'y était pas...

Sur une 206 de 13 ans, nous n'avons jamais rajouté d huile ou liquide de refroidissement entre les vidanges, j espère ne pas avoir a le faire sur un golf 7

Si la purge est bien faite en usine pas de perte de ldr.
Concernant l huile tout est une histoire de respect de rodage..

Des moteurs consomment un peu d‘huile c'est pas la mort.
J‘ai une 207 hdi, elle bouffe 1 Litre tous les 30 000km.
Ca fait un verre pour 10 000km, c'est que dalle.
Et j'ai eu des voitures qui bouffées pas une goutte.
Ma Golf que dalle pour le moment.

1L tous les 30000km? Tu ne fais jamais tes vidanges?
Parce que chez Peugeot c'est vidange à 20000km.

En long life , révision vidange c'est tous les deux ans ou 30 000 au premier atteint.

Sur nos VW oui, mais MaxInpact nous parle d'une 207. Et chez Peugeot y a pas de longlife. C'est 20000 km pour les vidanges.
Je parle en connaissance de cause puisque ma femme à une 207, jusqu'à réception de la golf.

Sorry, je n'avais pas bien lu