Forum Golf 7

le seul regret que je pourrai avoir avec cette option c'est qu'il faille rouler jusqu'à 20/30 km/h pour que le rétro droit retrouve sa position initiale. La vision dans ce rétro devient donc indisponible pendant ce lapse de temps. Très handicapant lorsque je me gare à gauche (en marche arrière bien entendu) et qu'au moment de repartir je perds l'utilité du rétro au moment même où le besoin est le plus grand ...

Non une fois la marche arrière désactivée, le rétro se remet instantanément en position normal !

yeedaki a écrit :

le seul regret que je pourrai avoir avec cette option c'est qu'il faille rouler jusqu'à 20/30 km/h pour que le rétro droit retrouve sa position initiale. La vision dans ce rétro devient donc indisponible pendant ce lapse de temps. Très handicapant lorsque je me gare à gauche (en marche arrière bien entendu) et qu'au moment de repartir je perds l'utilité du rétro au moment même où le besoin est le plus grand ...

Dans ce cas là, tu remets le bouton rotatif sur 0 et ton rétro se redresse… Je rajoute à la note????

Vanquish a écrit :

Non une fois la marche arrière désactivée, le rétro se remet instantanément en position normal !

Ah non, pour qu'il se désactive il faut soit couper le contact, soit remettre la position sur 0… Sinon, il ne se remet en place que vers 20/20 km:h. EN tout cas sur les modèles 2014…

la position sur 0 ????

Ah ok, je n'ai pas encore de "Golf 7" mais je pensais que cela fonctionnait pareil que sur mon "Tiguan"

pascal09 a écrit :

la position sur 0 ????

Tu as 5 positions sur la molette de réglage des rétros :
- L (gauche)
- R (droite)
- 0 ("neutre")
- dégivrage
- Rabattement "manuel" des rétros. (cette dernière position est en option bien sûr…)

Vanquish a écrit :

Ah ok, je n'ai pas encore de "Golf 7" mais je pensais que cela fonctionnait pareil que sur mon "Tiguan"

J'aurais préféré cette solution, mais ce n'est pas le cas : peut être pour éviter lorsque tu fais plusieurs manoeuvres en marche arrière puis marche avant (créneau foiré par exemple…) d'abîmer/fatiguer le moteur du rétro???

C'est une blague pour l'option " Rabattement "manuel" des rétros" ?

B'en non, pourquoi??? Imagine que tu arrives dans une rue très étroite et que tu ais besoin de rabattre tes rétros pour ne pas qu'ils touchent : tu le fais avec la commande et tu continues de rouler par exemple, jusqu'à temps de les remettre "normalement" en mettant la commande sur une autre position.... Après bien sur, le rabattage est automatique à la fermeture de la voiture !

Quand je dis "manuel" c'est que ce n'est pas automatique… Enfin, avec cette commande tes rétros se rabattent électriquement (et non pas manuellement, à la main…) quand tu le désires. Et quand je parle d'option c'est que les rétros ne se rabattent pas électriquement de série sur Confortline, uniquement en option avec le pack voyage je crois… Sur Carat, c'est de série et indisponible sur Trendline.

Oui je comprends bien le côté pratique de cette fonction mais ce n'est pas en option si ? Car je ne l'trouve pas dans le dernier catalogue

Option sur Confortline et indisponible sur Trendline. Série sur Carat, GTR, R et GTI

ok pour la position 0, mais de toute façon une fois réglé on se remet en 0 c'est pour ça que je ne comprends pas la phrase : "Ah non, pour qu'il se désactive il faut soit couper le contact, soit remettre la position sur 0… Sinon, il ne se remet en place que vers 20/20 km:h. EN tout cas sur les modèles 2014"

Ah ok, vous m'apprenez encore quelque chose !

J'adore ce forum .........vivement que je concrétise mon projet et que je fasse parti des votres !

pascal09 a écrit :

ok pour la position 0, mais de toute façon une fois réglé on se remet en 0 c'est pour ça que je ne comprends pas la phrase : "Ah non, pour qu'il se désactive il faut soit couper le contact, soit remettre la position sur 0… Sinon, il ne se remet en place que vers 20/20 km:h. EN tout cas sur les modèles 2014"

Ton réglage ne bougera pas même si tu laisses la commande sur L ou R. Moi, perso, je ne mets pas la position sur 0 : je la laisse sur R, comme ça, en marche arrière le rétro s'abaisse. Mais, il ne se remet automatiquement "normalement" (ça fait beaucoup de "ment" !!!! ) que si tu commences à rouler et que tu dépasses les 20 km/h. Si jamais tu veux le relever "manuellement", alors tu bascules la commande sur le 0 ou alors tu coupes le contact en retirant la clef : dans ces conditions ton rétro se remet normalement sans avoir "besoin" de rouler.

toi, tu "ment"
bon on résume si j'ais compris, en étant sur 0 quand tu enlève la marche arrière le retro reviens a la normale
en étant sur R il se remet quand tu roule
c'est ça ou j'ais tout faux?

En fait, Pascal, le rétro ne descend QUE si tu es sur R :
- si tu es sur 0 : tu passes la marche arrière => ton rétro ne bouge pas, il reste en position normale
- si tu es sur R : tu passes la marche arrière => ton rétro descend. Du coup, à partir de là, pour qu'il revienne en position normale, il faut soit passer les 20 km/h soit se remettre en position 0

AAhhhh ok
oui donc en résumé il faut rester sur R ou alors penser (pas possible pour moi) a ce mettre se R a chaque fois que l'on passe la marche arriére
Merci