Forum Golf 7

Dalat a écrit : 04 sept. 2017, 22:22

Donc avis aux propriétaires de 1.5 TSI, faites un petit contrôle à l'occasion en jetant un coup d’œil au niveau du carter protection du coté droit, c'est facilement visible par le dessus du compartiment moteur.
A bientôt.

Désolé pour toi.
Vous me foutez les boules Cécile et toi, je vais allez faire un tour sur le parking ce midi !
On verra s'ils diagnostiquent également un joint spi.

C'est donc à gauche quand on est penché sur le moteur.

Je vais vérifier ça aussi.

Je n'ai rien vu d'anormal, il faudra que je regarde avec plus de lumière.

Pour répondre @Titi, non je n'ai pas dit au commercial qu'il y a un cas de défaut d'étanchéité sur le forum, c'est pour éviter de l'influencer dans les diagnostics de l'atelier.
Donc wait and see, j'attends des nouvelles car pas possible de passer au CC car je suis en déplacement.

Oui garde l'idée en réserve si l'atelier patauge en CC

J'aurais fait la même chose: D'abord ils cherchent et éventuellement je leur donne l'info après.

J'espère aussi pour toi que ce n'est qu'un petit soucis
Mais c'est quand même très désagréable avec une voiture neuve.

Oui j'espère aussi que c'est mineur comme souci.
Au fait, elle avait 5 km au compteur à la livraison vendredi soir et j'ai découvert la présence d'huile le lendemain à 15h avec 35km au compteur (petite confusion de ma part 43 c'est le kilométrage quand j'ai ramené la voiture au CC).
Je suppose donc que cette huile est déjà là avant la livraison et ce n'est pas en roulant que ça a fuit.
Bref, on verra bien ce qu'ils vont trouver comme origine.

J'ai jeta un œil sur la mienne: RAS. Sur le sol du garage non plus d'ailleurs.

à tous,

Voici les news au sujet de la présence de l'huile sur le carter de protection de ma Golf.
Donc, j'ai passé un bon moment avec le chef d’atelier pour discuter de cette mystérieuse présence d'huile. Vu la trace de l'écoulement, elle viendrait du variateur hydraulique des arbres à cames situé en haut du moteur car il y a plein d'huile derrière de cache noir (voir photo).
Au début, il pensait au joint spy mais le souci c'est qu'après nettoyage et près plus de 160 km d'essai.... aucune fuite à cet endroit.
Compte tenu de la quantité d'huile assez conséquente retrouvée sur le carter de protection il lui semblerait impossible que la fuite ait pu se produire en seulement 35km (5 km à la livraison et les 30km que j'ai faits entre vendredi et samedi).
Il a fait remonté les infos à VW et en attendant il faut continuer à surveiller. Il a avancé l'hypothèse d'une fausse manipulation lors d'une mise à niveau d'huile à l'usine, il y aurait eu un débordement qui n'a pas été vu . Bref, le mystère reste donc entier.

30 km à son volant contre 160 pour le garage... C'est moche sur une voiture neuve.
On croise les doigts pour toi, mais je pense que ton capot va être souvent ouvert pour surveiller ces prochains jours.

C'est claire, ceci dit ils ont pris le sujet vraiment à cœur et voulaient vraiment trouver l'origine de cette huile et les 160km ont été faits par le chef d'atelier lui même (en respectant les consignes de rodage).
C'est sûr que c'est de l'huile moteur mais selon le chef d'atelier vu le volume récupéré en bas du carter il n'est pas possible que le niveau contrôlé soit toujours au repère max. si ce volume venait du moteur, d'où l'hypothèse d'un bug à l'usine.
C'est sûr, le capot va être souvent ouvert les jours à venir

Tout ce que j'espère c'est que c'était bien ça, en tout cas j'ai fait encore une trentaine de km et à priori le carter est toujours sec ce soir

, l'explication est plausible, j'espère aussi pour toi que ça soit la raison, même si ça ne fait pas sérieux pour la marque au moins c'est un moindre mal pour la Golf.

Salut à toi "copain de fuite"

Merci à celui qui m'a aiguillé sur le sujet

Je vois que ça parle de moi ici et là

J'espère sincèrement pour toi que la fuite va être vite trouvée et étanchée.
Ma voiture est à nouveau au garage depuis hier pour changement du joint spy entre moteur et boîte de vitesse, en espérant que cette fois soit la bonne mais je sais pas pourquoi... je doute.... à ce rythme je pense qu'on va remonter jusqu'au capot de la voiture, ça fuit peut être entre la tôle et la garniture en mousse....

Pour moi aussi la fuite n'est pas apparue immédiatement, mais qq jours après, et suite au changement de carter idem, il me semble que j'ai récupéré ma voiture un mercredi soir et c'est seulement le vendredi que la fuite est revenue (voiture sortie le jeudi), j'en déduis qu'il faut vraiment que la voiture bouge, que l'huile chauffe un peu pour que ça fuit.

Pour l'hypothèse du bug à l'usine, elle vient d'où la tienne ? La mienne vient de Mosel... ça serait intéressant de recenser l'usine d'origine des véhicules fuiteurs.

Et tu dis que tu as fait remonter à VW France, tu as fait comment ? Courrier simple, AR ?

Pour moi Mosel, mais à ce jour, et malgré deux allez-retour entre le Var et Paris rien.....pour l'instant

à tous et à toute
Plus de 580km au compteur ce soir, soit à peu près 380km depuis que j'ai récupéré la voiture et...... je touche du bois .... le carter est toujours propre, pas d'autre huile .
L'hypothèse du chef d'atelier semble être confirmé, l'huile présente sur le carter proviendrait d'un bug lors d'une opération à l'usine qui n'a pas été vue et nettoyée.
Donc je résume l'histoire:
- Livraison vendredi 01/09 avec 5km au compteur.
- Samedi 02/09, 35 km au compteur et découverte de beaucoup d'huile sur le carter du compartiment moteur.
- Lundi 04/09 retour au CC pour diagnostique.
- Soupçon de fuite au niveau du variateur d'arbres à cames mais après nettoyage et 160 km d'essai il n'y a pas de fuite à cet endroit ni ailleurs.
- Vendredi 08/09, récupération de ma voiture avec un peu plus de 200km
- Aujourd'hui 580km au compteur et pas d'autre fuite.
Hypothèse du chef d'atelier: un déversement non aperçu à l'usine lors d'une mise à niveau.
Voilà vous savez tout.

@ Cécile, mon "soucis" est donc différent du tien, j'espère qu'il sera réglé pour de bon cette fois-ci.

Je vous ferai un retour détaillé de mon ressenti après.

, une erreur usine donc, on tourne la page, c'est parti pour 20 ans de bonheur

C'est une bonne nouvelle ça ! c'est vrai que c'est plus rassurant de savoir qu'il n'y a qu'un cas de vrai fuite, c'est ballot pour moi mais faut bien que qq'un ait la poisse !

Très bonne nouvelle.

Cool, tant mieux !